Отправлено 14 мая 2016 - 19:34
1) Как она поток мимо печки гонет?
2) Коробас от подушки откручивает... Это понятно. Подушки или что еще на моторе надо ослаблять? Карданов должно хватить.
1) Что значит "как"?! ... стремительно ... вот как ))))))))))
2) Подушки на двигателе трогать нет необходимости ... им упругости хватает ...
Отправлено 01 августа 2016 - 22:52
Приветствую Друзья! кто сможет ,ответе с дизеляки на бензинку радики печки разные или один в один?? если ,что радик печки есть на 93г биг с 4JG2.и с Труперка 1991г с 2LL.
Отправлено 16 ноября 2016 - 19:09
Приветствую Друзья! кто сможет ,ответе с дизеляки на бензинку радики печки разные или один в один?? если ,что радик печки есть на 93г биг с 4JG2.и с Труперка 1991г с 2LL.
Разные, писали вроде, 15 пост 
Отправлено 16 ноября 2016 - 19:46
От 93 года может подойти, про 91 точно не скажу, не знаю точно, какая там печка (это же квадрат, насколько я понимаю?).Приветствую Друзья! кто сможет ,ответе с дизеляки на бензинку радики печки разные или один в один?? если ,что радик печки есть на 93г биг с 4JG2.и с Труперка 1991г с 2LL.
Отправлено 08 мая 2017 - 08:42
Доброго. Таки я не совсем понял, сие чудо "Авто Great Wall Hover,номер запчасти 8101100-K00SH" встает болт-он, или надо приложить долю колхозинга?
Отправлено 08 мая 2017 - 09:54
Судя по фото, мне кажется, что радиатор от китайца все-таки потребует небольших доработок, чтобы все встало красиво. А если красотой не заморачиваться, то можно воткнуть и так.
Отправлено 08 мая 2017 - 14:41
Судя по фото, мне кажется, что радиатор от китайца все-таки потребует небольших доработок, чтобы все встало красиво. А если красотой не заморачиваться, то можно воткнуть и так.
Нашел на Drive2 инфу, что он чуть тоньше ОЕМ, но встает идеально. Заказал, тем более в автодоке сейчас аттракцион щедрости, и стоят они там по 1000р. К приедет, сравню оба, отчитаюсь.
Отправлено 14 мая 2017 - 11:17
Отправлено 14 мая 2017 - 11:22
Пришлось немного подгибать/отгибать патрубки? ... так?
Отправлено 14 мая 2017 - 14:37
Пришлось немного подгибать/отгибать патрубки? ... так?
Отправлено 14 мая 2017 - 14:43
посмотрим как из щита будет торчать
Мне кажется, что проблемка может возникнуть ... патрубки смотрят в сторону двигателя больше, чем это позволяет расстояние между двигателем и кузовом. Я при изготовлении своего радиатора патрубки немного подгибал, чтобы они не втыкались в двигатель.
Отправлено 03 октября 2017 - 18:08
Сообщение отредактировал lapa1976: 03 октября 2017 - 18:08
Отправлено 03 октября 2017 - 18:27
Радиатор все равно стоит задней частью немного вверх ... так что направление протекания ОЖ тут не важно. Гораздо важнее - скорость потока, чтобы выгнать все пузырики воздуха. Если помпа работает нормально и магистрали чистые, то уверен, что проблем с печкой не будет.
У меня сейчас стоит радиатор у которого направление протекания ОЖ отличное от того, что было с оригинальным радиатором ... в начале темы есть фото.
Отправлено 19 декабря 2017 - 21:37
Отправлено 20 декабря 2017 - 04:05
есть идея заюзать испаритель кондея в качестве второго радиатора. А теперь вопрос. Насколько это реально?
Реально ... И у нас на форуме пара-тройка авто с такими переделками есть ... если не больше.
Я так понимаю, что для начала надо убрать клапан испарителя с радиатора А/С ... и поставить на его место какую-то заглушку. (хотя вродь как были отзывы, что и даже клапан не удаляли). А потом просто последовательно запитывают радиатор А/С с радиатором печки. В результате получают вполне ощутимую прибавку по темп воздуха в салоне.
Отправлено 20 декабря 2017 - 14:02
Реально ... И у нас на форуме пара-тройка авто с такими переделками есть ... если не больше.
Я так понимаю, что для начала надо убрать клапан испарителя с радиатора А/С ... и поставить на его место какую-то заглушку. (хотя вродь как были отзывы, что и даже клапан не удаляли). А потом просто последовательно запитывают радиатор А/С с радиатором печки. В результате получают вполне ощутимую прибавку по темп воздуха в салоне.
Клапан был отмочен и бережно скручен. Заглушку ставить так-то некуда.
Почему последовательно? у ховерского и так сечение 16 против 18 у родного, а у кондеевского вход 12 выход - 16
или как раз моторчиком это сопротивление и преодолевать?
В принципе будет еще один канал охлаждайки на бачек омывателя. Пока правда не придумал как обменник запихнуть в него через сужение в горловине. И как его таким компактным выгнуть.
Все же последовательно?
Отправлено 20 декабря 2017 - 15:24
Клапан был отмочен и бережно скручен. Заглушку ставить так-то некуда.
Почему последовательно? у ховерского и так сечение 16 против 18 у родного, а у кондеевского вход 12 выход - 16
или как раз моторчиком это сопротивление и преодолевать?
В принципе будет еще один канал охлаждайки на бачек омывателя. Пока правда не придумал как обменник запихнуть в него через сужение в горловине. И как его таким компактным выгнуть.
Все же последовательно?
IMG_20171218_202045.jpg
IMG_20171218_210910_830.jpg
Про обогрев омывателя есть тема с моими (в том числе) фотками
Сообщение отредактировал VladTr: 20 декабря 2017 - 16:46
Отправлено 20 декабря 2017 - 16:04
Проиобогрев омывателя есть тема с моими (в том числе) фотками
Дааа!!! У тебя и видел в натуре, так сказать. Вот озадачился. Сейчас поищу.
Отправлено 20 декабря 2017 - 17:54
Отправлено 20 декабря 2017 - 17:55
1) Заглушку ставить так-то некуда.
2) Все же последовательно?
1) Да ... сорри ... подзабыл конструкцию.
2) Это я из общих соображений .. чтобы поток через систему радиаторов был один. Хотя и параллельное соединение наверняка будет работать. Уж холоднее в салоне точно не будет.
