Отправлено 22 декабря 2010 - 21:08
обратка же и так на помпу двигателя идет? Получится две помпы совсем рядом? Мне кажется нужно наоборот из головки блока выкачать в радиатор горячую жижку под напором...ИМХОда, правда я буду делать по-другому: с верхнего патрубка печки - на всасывающий насоса, а с выброса насоса - на обратку
Отправлено 22 декабря 2010 - 21:13
Как у меня, почти.... тока у меня ещё доп. отопитель задействован. Так получается: с верхнего патрубка основной печки на дополнительную, с выхода дополнительной на насос, с насоса на сброс, в помощь основной помпе.да, правда я буду делать по-другому: с верхнего патрубка печки - на всасывающий насоса, а с выброса насоса - на обратку
Тянуть легче чем толкать.обратка же и так на помпу двигателя идет? Получится две помпы совсем рядом? Мне кажется нужно наоборот из головки блока выкачать в радиатор горячую жижку под напором...ИМХО
Отправлено 22 декабря 2010 - 21:24
Помедленнее , я записываю............Тянуть легче чем толкать.
Отправлено 23 декабря 2010 - 11:42
Вау! Новое слово в гидродинамике!...Тянуть легче чем толкать.
Насосы, в принципе, проектируют по разному на всас и на нагнетание. По-моему, ГАЗ-елевская помпа нагнетательная. Но в таком контуре сугубо однохренственно.
Отправлено 23 декабря 2010 - 22:57
+ мульен! Какая к хрену разница - тянуть эту жижу будет насос из печки или толкать в нее? Если кто-нить знает уравнение Бернулли (про неразрывность потока жидкости), то в принципе подтвердит, что откачать газ из печки без поступления туда нового объема газа можно, а откачать жидкость - нереально. А если по-народному, то какой объем жижи в единицу времени откачиваешь, такой же в точности туда и поступает под таким же давлением.Поэтому в таком контуре что ты давишь туда жижу, что оттуда откачиваешь - один хрен. Правда есть один плюс - жижа зимой при включенной печке идет в обратку не такая горячая, так что помпа может пожить подольше, хотя все это субъективноВау! Новое слово в гидродинамике!
Отправлено 23 декабря 2010 - 23:18
Разница есть если ваша печка стоит ниже уровня радиатора как бы вы не принесли законы физики без помпы вы ее практически не на греете ...хотя есть один способ за кипятить движок.......+ мульен! Какая к хрену разница - тянуть эту жижу будет насос из печки или толкать в нее? Если кто-нить знает уравнение Бернулли (про неразрывность потока жидкости), то в принципе подтвердит, что откачать газ из печки без поступления туда нового объема газа можно, а откачать жидкость - нереально. А если по-народному, то какой объем жижи в единицу времени откачиваешь, такой же в точности туда и поступает под таким же давлением.Поэтому в таком контуре что ты давишь туда жижу, что оттуда откачиваешь - один хрен. Правда есть один плюс - жижа зимой при включенной печке идет в обратку не такая горячая, так что помпа может пожить подольше, хотя все это субъективно
Отправлено 24 декабря 2010 - 07:41
.Вот и мои теоретические выкладки. Я когда эту электропомпу устанавливал, руководствовался следующими соображениями: Нужно обеспечить постоянную циркуляцию ОЖ через радиатор отопителя, независимо от оборотов двигателя. Как известно, число оборотов крыльчатки основной помпы кратно числу оборотов двигателя, поэтому на холостых оборотах циркуляция, а следовательно и поток отдаваемого тепла слабые. Много раз слышал такое, газанёшь - тепло... А с дополнительной помпой поток тепла постоянный. Место для установки я выбрал ещё и по компоновочным соображениям, ну и как уже выше описывал, в связи с минимальным вмешательством в электропроводку. И ещё... Основная помпа ведь получается тоже тянет.... причём не только с печки, а ещё и с расширительного бачка (на Х22ХЕ это так), так вот установка дополнительного насоса улучшает циркуляцию жидкости как раз через радиатор отопителя, далее потоки сходятся и попадают в основную помпу. А теперь из практики. В машине при работающей электрической помпе гораздо теплее, а при включенном доп. отопителе вообще жарко. Напомню, эксперименты проводились при температуре окружающего воздуха около - 40*С, вот такие чудные погоды у нас неделю стояли.
Отправлено 24 декабря 2010 - 07:47
бррр... а теперь еще раз и помедленнее!что значит "если ваша печка стоит ниже уровня радиатора "??? а что, она может стоять ниже уровня радиатора? и про какой уровень идет речь? И вообще причем тут это?интересно, как в нашем случае дополнительная помпа может помочь закипятить движок? Она никак не влияет на основной контур охлаждения - раз. Помпа откачивает жижу из печки и подает ее на всасывание моторной помпы, просто помогая ей прокачивать жижу - два. Как может она повлиять на вскипание движка?Разница есть если ваша печка стоит ниже уровня радиатора как бы вы не принесли законы физики без помпы вы ее практически не на греете ...хотя есть один способ за кипятить движок.......
+ многа!Ну-у-у блин, физики -теоретики. Формулы, теоремы, аксиомы, гипотезы...
Отправлено 24 декабря 2010 - 17:24
Петрович жжоть А вообще электропомпа помогает работать двигателю на холостых толкая крыльчатку основной помпы и помогая вращению кривошипно-шатунного механизмабррр... а теперь еще раз и помедленнее!что значит "если ваша печка стоит ниже уровня радиатора "??? а что, она может стоять ниже уровня радиатора? и про какой уровень идет речь? И вообще причем тут это?интересно, как в нашем случае дополнительная помпа может помочь закипятить движок? Она никак не влияет на основной контур охлаждения - раз. Помпа откачивает жижу из печки и подает ее на всасывание моторной помпы, просто помогая ей прокачивать жижу - два. Как может она повлиять на вскипание движка?
Отправлено 20 ноября 2014 - 00:21
Подниму эту чудесную тему- на 2.3DTR штатно стоит электронасос, который прокачивает ОЖ перед запуском двигателя и в случае перехода температуры в красную зону.
Электронасос забирает ОЖ из расширительного бачка и гонит её в помпу, на помпе рядом с входным патрубком с электронасоса расположен патрубок "обратки" печки отопления.
Вопросы:
- при включении электронасоса в постоянную эксплуатацию будет ли оказываться сопротивление потоку ОЖ с печки ("подпирать" выход с печки)?
- есть ли смысл ставить дополнительный подогрев ОЖ на штатную схему (после электронасоса) или лучше всё же врезаться перед\после радиатора отопления (с дополнительной помпой)?
Цель- ускорить прогрев мотора в холода, отдача на радиатор отопителя не принципиальна. Не хочется городить два электронасоса при наличии штатного (в случае использования одного будет установлен новый насос большей мощности).
Отправлено 13 января 2015 - 17:37
Привет всем у меня ОФА 1998 года.Двигатель Х22Хе.Доп помп я там не обнаружил. Может плохо искал,не знаю. Для меня ,в принципе все ясно.Но кто нибудь скажет номерок или на каком сайте искать это китайское чудо.Я думаю ,что ,все же наша ОС 4 не очень впишется между сиденьями ОФА ,тем более у меня рестайлинг,переходная с А на Б.И еще. Желательно фото,На ОФА бошевскую помпу как лучше.Сделайте вывод кто -нибудь.
Отправлено 16 января 2015 - 04:09
В преддверии зимы,начитавшись форума, решил добавить тепла... .
Отправлено 18 января 2015 - 12:46
Я на подачу насос ставил
Отправлено 11 февраля 2015 - 21:32
На улице весной пахнет, а я дополнительную печку поставил, наконец нашёл свободных пару дней! Вентилятор и радиатор от ВАЗ 08, насос Газель, корпус из фанеры и оцинковки. Поставил под водительское сиденье, чтоб дула назад. Радиатор соединил последовательно после основного, насос перед доп радиатором (из компоновочных соображений). Можно включить два режима: только насос или насос вместе с вентилятором (независимо от вентилятора осн. печки). Тепло регулируется краником основной печки. Опасения, что выключенный насос и увеличившийся контур создадут большое сопротивление и ухудшат циркуляцию, не подтвердились. Основная печка работает по ощущениям также, зато если включить насос, значительно лучше. Промывал, кстати, силлитом, собрав цепь из того же насоса, шлангов и канистры. Жижа шла бурая, но не думаю, чтоб радикально промылась. Бюджет составил в пределах 2,5тыс., вместе с новым тосолом.
Отправлено 26 декабря 2016 - 15:24
А вопрос про родной насос подкачки можно, который стоит возле бочка расширительного, откуда на него приходит питание? А то у меня и газаелевский есть(куплен до момента проверки родного и родной стоит, как оказалось рабочий когда питание на прямую с аккума кидаешь. а если в родной разъём вставляешь то не работает, НИ на прогретом моторе не на холодном.
Так вот сам вопрос куда копать?
Отправлено 26 декабря 2016 - 16:15
А вопрос про родной насос подкачки можно, который стоит возле бочка расширительного, откуда на него приходит питание? А то у меня и газаелевский есть(куплен до момента проверки родного и родной стоит, как оказалось рабочий когда питание на прямую с аккума кидаешь. а если в родной разъём вставляешь то не работает, НИ на прогретом моторе не на холодном.
Так вот сам вопрос куда копать?
Что за двигатель? Надо в профиле указывать.
Отправлено 26 декабря 2016 - 16:24
Что за двигатель? Надо в профиле указывать.
2.3 td
Отправлено 26 декабря 2016 - 22:14
2.3 td
Ну тогда питание к нему идет от реле нагрева свечей накала. Он срабатывает при включении зажигания и как двигатель заведется он перестает работать.А для чего он нужен это отдельная история! А он нужен и еще как.
Отправлено 31 декабря 2016 - 00:20
И как? Год без этого моторчика катался,и ничего все работает,и охлаждайку менял без проблем.Ну тогда питание к нему идет от реле нагрева свечей накала. Он срабатывает при включении зажигания и как двигатель заведется он перестает работать.А для чего он нужен это отдельная история! А он нужен и еще как.
Отправлено 31 декабря 2016 - 17:59
И как? Год без этого моторчика катался,и ничего все работает,и охлаждайку менял без проблем.
И Я ГОД БЕЗ НЕГО ЕЗДИЛ ,ПРОСТО ФИШКУ НА МЕСТО ЗАБЫЛ ВСТАВИТЬ ,ПО ФЕНШУЮ ПОЛОЖЕНО ПУСТЬ РАБОТАЕТ! С НАСТУПАЮЩИМ УДАЧИ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ!!!
