Сообщений в теме: 1322

[sash'78]

всем привет,Народ,нашел вот такой вот лифт комплект,но вопрос,подойдет ли он на ОФА 1993 года?

http://www.4x4tools.ru/products/222

Лифт комлект на Isuzu/Opel Rodeo KB/TF 4X4 c 1988 по 3/2003 г.в.

Я через месяц буду ставить себе айронменовские рессоры(+200), серьги, втулки, стремянки. Если вопрос не праздный- номерки могу поглядеть. Совет- покупать по отдельности, магаз где я брал могу в личку, а то админы влепят предупреждение за рекламу. Стойки советую посмотреть других производителей- 4 кр за штуку- коней воткнуть дешевле  Серьги- с хайлюксом одинаковые (по номерам), как и втулки, амортизаторы с него же или с тирки- гораздо дешевле (даже оригинал ниссановский)

 Пы сы . А что торсионам тоже пипец пришел?

Давно машинкой владеете? может подождать проблем с приводами, тормозами, пихлом, коробкой или чем еще, обкатать, так сказать, а потом во все тяжкие, или отказаться от затеи....

 

Лифт комплект ценой в треть машины? )))) Лол.

Сань, рессорки +200 с возможностью лифта до +40мм стоят 6000 р, видел наверное мой отчет по коротышке- обычные рессоры от длинного стоят так же. Отличие- айронмен везут 3-4 месяца, в нем 6 листов а не 4. Изготавливают все в Китае, но +200 дает надежду на большее время уставания и проседания....Так что все не так уж дорого...

[Justice]

У меня мост под рессорами-  мне настолько неактуально, что не передать. Весь лифт подвески в случае IFS- это такой детский лепет, который всё равно кончается SAS...

А в случае фронтеры А - штатный конструктив с минимальными изменениями позволяет отлифтовать машину до необходимого уровня (до 31" - это даже не лифт, а приведение в порядок подвески и подушек кузова, 32" и более - болгарка).

Но 32" можно и без болгарки...

[sash'78]

Я согласен, 31 гудрич на дизеляке стоит и не цепляет ничего, про твою машину в общих чертах помню, но у train1m-скорее всего сток, да еще и с колхозами. Просто  если по уму- то запчасти из этого комплекта- не так уж страшно стоят: меня более смущает заявленный лифт подвески в 40 мм- за счет чего, особенно спереди, за счет амортизаторов-чушь полная. Я рассматриваю рессоры и торсионы (6кр и 3 кр) как замену умершим от времени оригинальным..

А не боишься что полноценный мост убьет во фросе легковушку (я про поведение на дороге)? Я больше хочу восстановить в исправные штатные состояния обе свои машинки, но здесь каждому-свое.... 

Тебя про задние амортизаторы в личке спрашивал именно из-за этих +40мм- не хотелось бы чтоб рессора в разгруженном состоянии выдерала крепление амортизатора из-за недостаточной длинны оригинального... Террановский и с сафаря длину как раз на 39 мм больше в разжатом и на 3 мм длиннее в сжатом 

[train1m]

Я согласен, 31 гудрич на дизеляке стоит и не цепляет ничего, про твою машину в общих чертах помню, но у train1m-скорее всего сток, да еще и с колхозами. Просто  если по уму- то запчасти из этого комплекта- не так уж страшно стоят: меня более смущает заявленный лифт подвески в 40 мм- за счет чего, особенно спереди, за счет амортизаторов-чушь полная. Я рассматриваю рессоры и торсионы (6кр и 3 кр) как замену умершим от времени оригинальным..

А не боишься что полноценный мост убьет во фросе легковушку (я про поведение на дороге)? Я больше хочу восстановить в исправные штатные состояния обе свои машинки, но здесь каждому-свое.... 

Тебя про задние амортизаторы в личке спрашивал именно из-за этих +40мм- не хотелось бы чтоб рессора в разгруженном состоянии выдерала крепление амортизатора из-за недостаточной длинны оригинального... Террановский и с сафаря длину как раз на 39 мм больше в разжатом и на 3 мм длиннее в сжатом 

У меня сток с колхозом,но на 31 резине нигде ничего не цепляет,хотя зад просел))))

[sash'78]

У меня сток с колхозом,но на 31 резине нигде ничего не цепляет,хотя зад просел))))

Та же ж..... вид с боку, а торсионы нафиг тогда менять? Серьги родные- если живые оставь, стремянки сравню- в крайнем случае греат волл есть, втулки в рессоры- тавотовские 80р/шт (или заменители от 30), болты крепления рессор- родные оставь, (айронменовские без масленки- знал бы- не покупал), Амортизаторы задние от ниссана-тирки от 900р/шт (оригинал ниссановский 2кр), сами рессоры взять можно 6-6.5кр/шт. Вот сам и думай, нужно ли тебе 50кр тратить, или можно в 17-20 максимум вписаться....

Пы. сы.: подушки кузова живые? а то самое то , заодно, и их поменять, как раз +10 кр/за качественный колхоз с лифтом, или 15 кр за сток исудзячий....

[Манис]

31Х10.5, естественно без доработок

 

Прикрепленные изображения

• 

[hando]

Парни! Перечитал всю ветку пару раз. Сейчас приобретаю новый комплект резины АТ, посоветуйте какие поставить 265/70 R16 или 245/75 R16? Какие все таки лучше гребсти будут в грязи? 

Извините за оффтоп!

[Jay]

После показа и эксплуатации своих Фронтер на действительно больших колёсах их почему-то вскоре продают )))

[Shaggy]

Парни! Перечитал всю ветку пару раз. Сейчас приобретаю новый комплект резины АТ, посоветуйте какие поставить 265/70 R16 или 245/75 R16? Какие все таки лучше гребсти будут в грязи? 
Извините за оффтоп!

33х12.5 МТ будут лучше)))

[VladTr]

После показа и эксплуатации своих Фронтер на действительно больших колёсах их почему-то вскоре продают )))

на 38?

[Jay]

на 38?

Не те двигателя для 38 дюймов нужны.. Да и вообще скоро внедорожники будут истреблены системой тачскрина под управлением андроида.. Наше поколение, возможно, последнее......................

[VladTr]

Не те двигателя для 38 дюймов нужны.. Да и вообще скоро внедорожники будут истреблены системой тачскрина под управлением андроида.. Наше поколение, возможно, последнее......................

Значит надо пользоваться возможностями грязь помесить!

[Манис]

Не те двигателя для 38 дюймов нужны.. Да и вообще скоро внедорожники будут истреблены системой тачскрина под управлением андроида.. Наше поколение, возможно, последнее......................

а я думаю всё-же есть надежа) ведь l200 и амарок этож не совсем старички, а ещё есть 3д нивы и патриоты))

[hando]

33х12.5 МТ будут лучше)))

Конечно лучше) но пока не влезут.

Может и МТ будут в этом размере, вопрос как (на сколько) ширина профиля влияет?

[Justice]

Поставь лучше те, что будут наиболее близки к R15*31.0/10.5 в 16м радиусе - при исправной подвеске и нормальных колёсах фронтера отлично рулиться и разумно едет в грязи. Размер пересчитай в любом онлайн шинном калькуляторе.

И наверное лучше АТ, и наверное лучше Гудричи. И на зиму обязательно шиповку в том же радиусе.

[hando]

Justice

Да считал конечно, самый ближайший конечно 265/70 R16. 

245/75 R16 по высоте почти такой же, только уже.

Просто читал, что поуже лучше себя ведет в грязи, да и на трассе. А собственного опыта маловато пока.

[sash'78]

Justice

Да считал конечно, самый ближайший конечно 265/70 R16. 

245/75 R16 по высоте почти такой же, только уже.

Просто читал, что поуже лучше себя ведет в грязи, да и на трассе. А собственного опыта маловато пока.

 

Ты же просишь А/т и вдруг для грязи..... А/т гудричевая хорошо бежит по гравийке, грунтовке, приятна по городу и шоссе, после 80 наблюдаю в проливной дождь аквапланирование, очень хорошо идет по песку( даже не травясь) но... для грязи- очень так себе... Так что для проходимости в грязи- вид протектора гораздо важнее ширины покрышки, имхо.

[КРЫМСКИЙ]

для проходимости в грязи- вид протектора гораздо важнее ширины покрышки, имхо.

 

это так, но уж если выбирать, то и протектор и ширину учитывать комплексно

Гудрич М\Т по моему опыту и есть универсальная резина. И по трассе крейсерские 100-110км\ч идет нормально и по грязи в разы лучше чем А\Т. твердый середнячок по всем показателям. А для специальных задач конечно нужна специальная резина (например Симекс-сороконожка для грязи 

http://shatoon.ru/tu...ezh/default.htm

[Sarhin]

Парни! Перечитал всю ветку пару раз. Сейчас приобретаю новый комплект резины АТ, посоветуйте какие поставить 265/70 R16 или 245/75 R16? Какие все таки лучше гребсти будут в грязи? 

Извините за оффтоп!

Никакие АТ не будут работать в грязи. Хоть 42'' поставь.

[hando]

МТ  только 245/75 R16 получается (BF или Cooper), 265/70 R16 я у нас не нашел, а 265/75 R16 боюсь не встанут (новые диски ЕТ 0  против +38 родных, но вот по высоте...., при прохождении препятствий всяких)