Сообщений в теме: 1418

[skytraveller]

Отрывок из статьи про крушения 
...Событие 4: Террористические акты 11 сентября 2001 года. 4 самолётаБоинг, ведомые неизвестными, отлично обученными пилотами, были направлены на башни Всемирного торгового центра, Пентагон (скраешку) и ... в поле. Интересный факт (Я, Шарли!) – паспорта и детали плана были найдены сразу же, в аэропорту, в багаже. Вероятный мотив: «Дерево демократии время от времени должно поливаться кровью патриотов» ©Томас Джефферсон. Трагедия явилась поводом для крупнейшей экспансии на Ближний Восток – в Афганистан и Ирак. Десятки миллионов пострадавших, сотни триллионов прибыли.

Это только знаковые события сБоингами. Был ещё ряд более мелких штрихов к портрету. Их все рассмотреть в одной статье не представляется возможным. Но в эти рамки укладываются, в том числе,Боинги Малазийских авиалиний – «потерянный самолёт» Рейс 370Malaysia Airlines (который до сих пор не нашли) с 20 специалистами по микроконтроллерам и рейс MH17, который выполнил «самостоятельное» отклонение от курса и снижение самолёта надДонецкой областью.

Ещё раз, только внимательно – пропало 20 специалистов (12 китайцев и 8 малайзийцев), занимающихся разработкой военных технологии повышенной секретности. Если эта фраза вас не впечатляет, то вот ещё – компания Freescale Semiconductor, специалисты которой «пропали» принадлежит... Blackstone Group! Именно эта компания взяла в лизинг здания Всемирного торгового центра в Нью-Йорке незадолго до того, как башни-близнецы были уничтожены террористами. И, скорее всего, взорваны изнутри. Самолёты – только камуфляж для подрыва. Про эту компанию есть много интересной информации, поищите.

Кстати, авиакомпания Татарстанавывела из эксплуатации все Боинги, после крушения в Казани. Тоже, между прочим, «сбой компьютера»…

А что с Эрбасами?

Тут, скорее всего, система более сложна в реализации, но в настоящий момент уже отработана. Странных катастроф не было с 1988 по 2014. Вот полный список. А потом сразу две подряд! У самого надёжного в мире самолёта! 28 декабря 2014 катастрофа в Яванском море. Рейс 8501 – всё отключилось, и потом самолёт нашли разбитым.Подробности. Скорее всего, это была отработка технологии для Эрбасов. Ну, а 24 марта 2015 (через 3 месяца) катастрофа в Альпах. Официальная версия тут. И... в воздухе отчётливо пахнет серой.

1. У компании Germanwings до сегодняшнего дня были безупречные показатели безопасности полётов. За всё время её существования не было отмечено ни одного чрезвычайного происшествия.

2. 23 марта 2015 года (за день до трагедии) самолёт увели в бокс для «устранения проблем с люком переднего шасси», где (скорее всего) и был произведён некий апгрейд.

3. У борта А320 была задержка около получаса в аэропорту Барселоны. Официальные власти пока не дали вразумительное объяснение, почему. Кстати, про самолёт Индонезии (за три месяца до этого) нет данных о неполадках за сутки до вылета, но точно известно, что он тоже взлетел с задержкой – позже расписания.

4. Затем была путаница с количеством пассажиров, немецкой и французской сторонами было предложено два варианта 154 и 144, но через несколько часов обе стороны согласовали и остановились на цифре 150 жертв трагедии. Про электронную регистрацию все забыли.

5. На всех фото второго пилота показан жизнерадостный, светлый человек. Из отзывов становится ясно, что мечтой жизни его было стать пилотом. У него была активная позиция, он много занимался спортом, был популярен среди друзей, коллег, соседей. Но кто-то убеждает нас, что он был тяжело больным психически человеком.

6. На предложенной записи из якобы «чёрного ящика» мы слышим дыхание абсолютно спокойного человека. Что противоречит человеческой физиологии. Даже если у него не было вброса адреналина, при падении у человека существенно увеличивается пульс и частота дыхания. Вспомните себя на аттракционах.

7. Диспетчерский пункт постоянно запрашивал самолёт, надо ли им предоставить первоочередной код на аварийную посадку. И просил другие борта продублировать связь. Это значит, что самолёт не падал отвесно, а шёл на снижение в сторону аэродрома (запасного, по маршруту или ближайшего), как если бы у него просто вышла из строя связь, с нормальной глиссадой.

8. Чип чёрного ящика, в котором содержатся команды управления автопилотом, повреждён или пропал.

9. Чёрные ящики очень сильно повреждены

Для сравнения, вот вам ящики с рейса MH17, который тоже не на батут приземлился с 8 км.

Чувствуете разницу?

Рассмотрев возможные предпосылки..

[Дм.Сутягин]

Вот и мне показалось, что «в воздухе запахло серой» (как написано в самой статье). «Серой» конспирологии.

 

Чуть ли не в каждой фразе прямо слышатся интонации Дмитрия Киселёва с его за уши притянутыми параллелями: «Совпадение? Не думаю!»

[skytraveller]

Но зато весело звучит статья! Особенно , под пиво!!! Не?!

[Дм.Сутягин]

Ну да, есть что-то такое

[Дм.Сутягин]

Лёш, это ещё не всё. Он и взлетает точно так же.

 

На законцовках крыльев у него на специальных кронштейнах закреплены дополнительные стоечки. На разбеге рядом с самолётом, у концов крыльев, бегут два техника. Когда самолёт уже немного разогнался и способен держать равновесие самостоятельно (а техники бежать быстрее уже не могут), они дёргают за тросик, разблокирующий замок стойки, после чего стойка отцепляется и падает на ВПП, а самолёт взлетает дальше.

 

Помимо дополнительных стоек, на законцовках крыла имеются ещё и специальные титановые лыжи, на которые самолёт ложится после посадки и продолжавет скользить крылом по полосе. После полной остановки его поднимают, прицепляют дополнительные стойки и укатывают на стоянку.

 

Говорят, иногда бегущие за самолётом техники успевали прицепить дополнительные стойки прямо на ходу, что позволяло избежать весьма не лёгкой процедуры подъёма самолёта за крыло.

 

Короче говоря, американцы с этим самолётом опять учудили.

[Дм.Сутягин]

Я не очень хорошо знаком с конструкцией шасси U2, но слышал, что на концах крыльев кронштейн для доп.стоек сделан в виде стакана. Стойка выпадает либо если открыть замок, либо сама по себе, если подъемная сила уже достаточна до того, чтобы крыло начало слегка разобраться вверх.

[rockfrog]

Да я ваще с ним незнаком.Только по этому видео. Полагаю, что да, стойки сами вываливаются вниз. Очень грамотно сделано. И сразу вес меньше....

Ты ещё 2 мировую вспомни , когда у камикадзе ваще шасси отстреливалось ....

[rockfrog]

Да ничо у них не отстреливалось. Им просто топлива в один конец наливали.

Лёш , историю почитай..Там и колёса отстреливались , что бы даже через 10 вёрст не сели от аэродрома и не смылись...

[Nemo]

Эх! Служба в океане... наверное это приятно.

[skytraveller]

Как сказать... Палка о двух концах)))

[rockfrog]

Эх! Служба в океане... наверное это приятно.

 

А в самоволку сходить к русалкам чтоль ??

[rockfrog]

Как сказать... Палка о двух концах)))

Во-во! А цунами ?

Служить - возможно. Летать - не уверен. Сильный ветер постоянно.

Так полоса и рассчитана на это , наверное.