Сообщений в теме: 869

[Serega FOX]

автовельт ходят или переточить тойотовскую можно

[Mayder]

Про гильзы автовельт чугун вроде как плохих отзывов нет, не только на наш двигатель, но и кукурузеры, пыжики, теранчики. Хотя для них гильзы есть тейкиновские по некусачей цене.

От 1KZ гильзы, у них бурт большеватый. В глубину вроде хватит 8 мм снять под посадку бурта(фото ниже) в блоке. Но расстояние между цилиндрами маловато(примерно 3мм, может чууть-чуть меньше. Без доработок гильзы мне кажется не встанут, ибо пол миллиметра зазор по самым смелым ожиданиям между буртами, можно так или нет- не знаю. Сильно точных инструментов нет, чтобы наверняка замерить перегородку. Диаметр бурта наших чугунных 103,3мм, у 1КЗ 105,8мм (2,5мм в диаметре, 1.25 в радиусе увеличение). Точить бурт по внешнему радиусу- уже опять подгонки, теряется смысл, проще свои родные чуть дороже но без лишних телодвижений

 

Хотя как я прикинул, если вставить гильзы от 1КЗ, поршня от него же на наши шатуны (диаметр пальцев одинаковый). Но нужно будет у блока спилить около 3,5мм, ибо высота поршня разнится(которая от центра пальца до дна). Получится безвозвратно утраченный 4JG2 на поршневой от 1КЗ. Из плюсов- на крузаковский мотор выбор зч побольше и подешевле. Из сомнительного- каналы под охлаждайку между цилиндрами, которые в башку идут, при срезании 3,5мм сместятся. Нужно смотреть как сильно, а то может нужно будет частично с ГБЦ снимать слой, чтобы тоже сместить отверстия ответные, а тогда вымерять все высоты, вылет поршня и ставить поршня скорее всего от 1КЗ поздних выпусков(там в поршнях под клапана проточки есть, специально под более низкую к поршням головку) и играться с прокладками под голову.

Но это уже из области "Когда-нибудь, но не сегодня"

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Вася-кот]

Нету ни одного 4jg после капиталки чугуном аутовелтта с пробегом более 100 твсяч. Все померают раньше.

[Serega FOX]

а зачем блок попилен ?

[Mayder]

Блок попилен ради посмотреть, где залегают каналы для охлаждайки. Посмотреть возможность большой расточки блока под гильзы 1КЗ без доработок. Этот блок мертвый, показал кулак дружбы, который перед тем как показаться внутри успел навести дел. Пошел на эксперименты

 

Нету ни одного 4jg после капиталки чугуном аутовелтта с пробегом более 100 твсяч. Все померают раньше.

Сколько вам известно блоков гильзованых чугуном? Лично вам? Я очень часто натыкаюсь на темы про неправильную гильзовку 4jg2 не только чугуном, но и хромированными. Итог один- что так, что так, двигатель запарывается. Но чугун более предпочтителен. И 100к пробега это лет 10 для машины, ведь кого не глянь, тут на одометрах у большинства меньше 300к намотано за 20летнюю историю авто. Я как понял, что людям проще всего купить контрактный, поэтому все только и осуждают капиталку, но находят 20 летние движки на разборках с пробегом в 50к максимум(чудеса).

Искал я про все это информацию, и в итоге гильзовали чугуном несколько человек, и вроде как ездят. С одним списался даже, говорит ездит и ездит, ничего плохого сказать не может.

Если же отношение такое именно к автовельту, то кукурузники свои гильзуют автовельтом и вроде ничего, нареканий нет. Поршня автовельт да, гумно, а к гильзам притензий нет. На такие же заключения натыкался и у терановодов

Встречный вопрос: Много вы знаете людей, у кого гильзованы двигателя хромированными гильзами и пробег уже 100к+?

Сообщение отредактировал Mayder: 29 марта 2020 - 16:09

[Gigo]

 

 

Про проблему "чугунная гильза/отсутствие стальных хромированных колец с прямым профилем первого кольца" вкурсе

 Здравствуйте

 

Xромированные кольца производит TP.  Они идут под кодом ТР32607 STD  есть еще ремонтные 0.50 TP32691R050

c обозначением 2F или 2FACBC эти обозначения и свиделствуют о хромировании колец

2F: Top compression and upper oil control rings chrome plated or nitrited, upper oil control rings with coil expander, others iron-phosphate coated.

AC: All rings chrome plated or nitrited.

BC: Top compression rings side crome plated.

 

 

[У170]

Приветствую! У меня поршень прогорел, задрало гильзу. Гильзу нашёл тейкин, перегильзовал. Поршень нашёл оригинальный, только у него верхняя канавка под конус, а я кольца купил прямоугольные 8971479840. Вот теперь ищу кольцо конусное. Точить поршень под прямоугольное кольцо что то не хочется. Может кто знает номер для заказа колец чугунных для турбированного 4jg2 ? Лучше номер колец на один цилиндр, так как остальные трогать не буду. 3 года назад менял гильзокомплект с поршнями тейкин, компрессия сейчас на остальных цилиндрах на холодную 33, 33, 32.

Сообщение отредактировал У170: 01 декабря 2022 - 16:25

[Mayder]

 TP(TPR?) 329691 Для хромированных гильз кольца под конус. НО- нужно смотреть, ибо конусы тоже разные есть.

 

Кольца от 4JX1 по форме конуса не подходят

[У170]

TP(TPR?) 329691 Для хромированных гильз кольца под конус. НО- нужно смотреть, ибо конусы тоже разные есть.
 
Кольца от 4JX1 по форме конуса не подходят

Спасибо. Заказал 8-94370-449-0 на один поршень.

[FEaster]

Здравствуйте. Какие пробеги при каких вариантах ремонта? Обновите пожалуйста информацию.