Сообщений в теме: 265

[PapaDoc]

Одна шпилька возле термостата ремонтная с гайкой на 17. Можно подлезть только рожковым со стороны термостата, пришлось снять. В районе первого цилиндра нет одной шпильки и рядом вытянутая. Прокладка посажена на герметик. Похоже в этом месте секло. В общем нарезать резьбу и искать ремонтные шпильки.
Вот так выглядит.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 02 июля 2021 - 15:28

[Tetrarex]

Да у меня тоже одна шпилька была провернута в районе первого цилиндра, там и секло, хотел на геликойл поставить, но так руки и не дошли, поставил железную прокладку  Ajusa 131498 уже года 3 проблем нет.

[PapaDoc]

Заманчиво. Но все же попробую нарезать резьбу. Тем более у меня две шпильки. Заказал прокладку ЭЛРИНГ за 350 руб. Но на Х22ХЕ, у меня SE. Разница в цене 5 раз. Не смог удержаться от халвы. Надеюсь они одинаковые хоть по номерам разные.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 02 июля 2021 - 18:41

[PapaDoc]

Прокладка один в один. Куплю ещё про запас. Тем более что отсутствующую шпильку я не восстановил. Там отверстие 10мм. Ремонтную шпильку не нашел. В общем все затянул, стук остался. Продолжаю поиски. ЕГР советуют заглушить или почистить.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 03 июля 2021 - 23:26

[Tetrarex]

Советую использовать геликойлы (резьбовые вставки)  https://www.vseinstr...novlenie_rezby/

[PapaDoc]

Да именно этими вставками и делал. Набор покупать не советую. Там метчик 10-1.25, сверло 8.2мм. и пружинки 5-6 ниток. Все это очень низкого качества. Набор пришел, когда я уже все сделал. Воспользовался только штырьком для обламывания.

[PapaDoc]

Вообще не знаю что делать, кроме как мотор вытаскивать, при том что уверенности в стуке шатуна нет. Проехал со стуком километров 600. Без изменений. Стук "не выходит". Есть мнение что забиты маслоканалы головы. Давления к гидрикам нет. Распредвал по ним и молотит. Что делать не знаю. Какие думки есть? Залью какую нибудь очиститель масляной системы, поменяю масло. На что? Может жидкое налить?

Сообщение отредактировал PapaDoc: 08 июля 2021 - 09:43

[denkol68]

Можно для начала давление померить мех.манометром

[PapaDoc]

Можно. Только у меня с прошлых замеров резьба датчика давления сорвана. Датчик закручен на герметик. Придумываю куда манометр вкрутить. На Али есть проставки под маслофильтр, но есть сомнения в их пригодности. Да и посылки сейчас месяцами могут идти. При наличии давления что делать дальше? Как голову промыть, прочистить?

Сообщение отредактировал PapaDoc: 08 июля 2021 - 17:05

[PapaDoc]

Тоже актуально! На холодную всё тихо, при 30-40 градусов звонко тарабанит один из гидриков. Как прогреется до рабочей температуры стук уменьшается но всё равно отчётливо слышен

Звонко тарабанит это как у меня в видео?

[denkol68]

Да, также, но потише.

[PapaDoc]

В мануале про редукционный клапан маслонасоса мудрено написано. Для того что бы вытащить нужно нарезать резьбу, вкрутить болт и вытащить за болт. Это так? Кто делал? Какие могут быть заморочки? Ещё есть и предохранительный клапан. Зачем два? Ещё и в голове есть масляные толи клапана толи форсунки, которые можно или нужно почистить, в общем весело и не понятно. Самое интересное что такие траблы были и даже замена маслонасоса не всегда помогала.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 11 июля 2021 - 12:38

[PapaDoc]

Опять снял крышку и распредвал выпускной. Если раньше продавливались три гидрика, то теперь шесть. Вряд ли может так быть что все гидрики вышли из строя. На впуске думаю то же самое. Проблема скорее всего в давлении масла в голове. Выкрутил два болта, закрывающие масляные каналы, особой грязи там нет. Не понятно куда сливается масло из головы?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 11 июля 2021 - 22:56

[PapaDoc]

Коллеги, кто держал маслонасос в руках подскажите. Над корпусом маслофильтра вернее над теплообменником гайка, заглушка. Для чего? Она соединена с полостью давления? Хочу ее просверлить и вкрутить датчик давления.

[PapaDoc]

Фильтр поменял. Вывернул предохранительный клапан, думал пружина ослабла или клапан подклинил, нет все нормально. Чисто и с трудом пружину сжал и гайку закрутил. Один раз запустил без этого клапана. Лампочка давления масла не погасла, звук не изменился. Заказал проставочку под маслофильтр для замера давления. Может в салон указатель поставлю. На этом моя фантазия иссякла. Ещё есть мысля что гидрики вышли из строя все сразу и одномоментно. Бред конечно, но Опель уже не удивляет. Главное на ходу. Всегда ранен но не убит. Во всей этой истории есть и положительный момент. Снимаю и ставлю ремень ГРМ минут за 15.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 14 июля 2021 - 21:52

[Tetrarex]

 Ещё есть мысля что гидрики вышли из строя все сразу и одномоментно. Бред конечно,

Не бред, гидрик по сути, расходный материал.

[PapaDoc]

Не знал. Будем брать.

[PapaDoc]

Снова снял распредвалы. 8 гидриков на замену. Купил 8шт. INA. Вытащил все гидрики и снова установил распредвалы. Выпускной сидит плотно продольного люфта нет. Впускной посвободнее и ощущается осевой люфт, незначительный. Сосед моторист сказал. Все новые гидрики установил на выпуск. На впуске остались старые, но вроде рабочие. Все собрал, запустил, чуда не произошло. Стук остался. Осталось замерить давление и слить, посмотреть масло. И можно двиг выдергивать. Рельса в гараже есть, плиты держит. Куплю барабанную лебёдку и в путь. Морально готов.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 28 июля 2021 - 22:48

[PapaDoc]

Кто нибудь цифирь массы двигателя видел? Или знает?

[denkol68]

За сотку точно