Добавлю чуток ужастей в копилку:
Ну про это я уже говорил чуть ранее

Однако были и приятные моменты. Когда купил Фроську, тут же гнал ее из Брянска в Смоленск, разбирался уже дома.
Давление топлива "в пробку" - менее 2-х бар. Странно, почему на трассе больше 110 км/ч не разгоняется?

Плюсом к дохлому БН, стертому ДМРВ, заклинившему РХХ, ссущим двум форсункам, воющему заднему мосту, отгнивание массы - это нормально.

Но ведь у нас кроме дырявой, как дуршлаг, крышки

и оплавленных, полузаваренных подшипников хвостовика

еще полное отсутствие тормозов (брало полтора передних колеса, одно через раз).

Букет ароматов щедро разбавляется гулянием машины по всей дороге, включая встречную полосу. К чему бы это?
Ах,это у нас немножко шаровые люфтят оказывается...




Видимо это место для забивания смазки в верхнюю шаровую...

Но ведь это далеко не все, у нас толком нет обоих карданов (крестовины есть лишь номинально)

да и подвесной немножко, как бы это сказать, воет, что-ли?

Забивать автоматические хабы надо пластилином

Еще лучше их стереть в хлам

Но ведь надо колхозить задние тормоза, которые были выпотрошены. С чего бы взять исполнительные цилиндры? УАЗ, конечно!
Двойной ресурс! Дайте две!
Упс... Не хочу показывать ни на кого пальцем, но если из коробочки достается запечатанный пакетик с нульцевой деталью, а у нее пыльники как решето... То как вообще УАЗ умудряется перемещаться по дороге?
Для наглядности в дырки пыльника вставлены карандаши, любые совпадения случайны.

"Он еще жив? Однако..." (С)