Отправлено 29 ноября 2016 - 12:44
Насчет "сам" и "незамерзайку" не совсем согласен, так как прогрев будет идти практически параллельно. Ну а прогреться даже дизель с отрицательно температуры до нуля или +20, например, сможет довольно быстро.
в принципе да... но с той же скоростью незамерзайку он не прогреет думаю...
Отправлено 29 ноября 2016 - 12:52
в принципе да... но с той же скоростью незамерзайку он не прогреет думаю...
почему же? если в бачок засунуть медную трубку, то теплообмен антифриза с незамерзайкой будет очень активным
Отправлено 29 ноября 2016 - 13:34
Отправлено 29 ноября 2016 - 14:21
А я вот, читая вас, подумал :надо вниз бачка ставить обогрев. По физике, отогреваться будет быстрее. Незнаю как на Аксе и на ОФБ бачок стоИт, но на ОФА можно попробовать реализовать. По крайней мере чтобы вокруг насосов греть начинало.
есессно, вниз! просто трубку внедрять придется все равно через горловину, поэтому выбор тут небогатый...
На Аксах-Фросях Б стоит под крылом, расположение с точки зрения доступности и колхоза довольно жопное.
На Фросе А на порядок проще и удобнее
Отправлено 29 ноября 2016 - 15:30
Отправлено 29 ноября 2016 - 16:04
Отправлено 29 ноября 2016 - 16:40
Володь. С термистором и клапаном самый козырный вариант получится. Только сложновато. я б оставил вариант с трубкой, а в бачке ее интегрировать можно на штатных манжетах для насосов омывайки.
А по поводу времени прогрева/температуры не заморачивался бы и пожертвовал временем. За то не ппрегреется. Недогреет, ну и ладно. Это всего лишь приятная опция, которая должна быть дешевой надежной и незаметной.
ну, если честно, особых сложностей тут нет, простенькая схемка, клапан (тупо попробую взять что-нить совсем распространенное), термистор. Термистор засовывается в жижу вместе с трубками, проводку можно спокойно вывести через заливную горловину, можно даже точно так же поступить и с самими трубками. Клапан ставится в любом месте - хоть на входе в трубку, хоть на выходе, главное - разорвать поток антифриза. Все, на этом финиш
Отправлено 30 ноября 2016 - 10:55
ну, если честно, особых сложностей тут нет, простенькая схемка, клапан (тупо попробую взять что-нить совсем распространенное), термистор. Термистор засовывается в жижу вместе с трубками, проводку можно спокойно вывести через заливную горловину, можно даже точно так же поступить и с самими трубками. Клапан ставится в любом месте - хоть на входе в трубку, хоть на выходе, главное - разорвать поток антифриза. Все, на этом финиш
Ага. Да по поводу сложности - чисто условно. Есть же дополнительные детали/схемы, значит сложнее))).
Я вот очень хотел и на нонешней машине такое заколхозить. Но, блин, японские инженеры Из Мазды со своим Скайактивом посчитали, что подогрев дросселя нафиг не нужен, и паровой трубки также нет, т.к. бачок расширительный открытого типа (аля жигули). И где теперь запитывать кипятильник - хз.(((
Отправлено 30 ноября 2016 - 11:27
Ага. Да по поводу сложности - чисто условно. Есть же дополнительные детали/схемы, значит сложнее))).
Я вот очень хотел и на нонешней машине такое заколхозить. Но, блин, японские инженеры Из Мазды со своим Скайактивом посчитали, что подогрев дросселя нафиг не нужен, и паровой трубки также нет, т.к. бачок расширительный открытого типа (аля жигули). И где теперь запитывать кипятильник - хз.(((
У меня мысль такая - сделать вставки в шланги, например, печки, и от них отвести антифриз. Правда, далековато получится, можно подумать над местами поближе
Отправлено 30 ноября 2016 - 11:59
У меня кроме патрубков печки и патрубков радиатора нет больше соединений на малом кругу...((( Печка - далеко, и патрубки жалко резать. Они новые как крыло самолета стоят!!!
Отправлено 30 ноября 2016 - 12:24
У меня кроме патрубков печки и патрубков радиатора нет больше соединений на малом кругу...((( Печка - далеко, и патрубки жалко резать. Они новые как крыло самолета стоят!!!
Ой, елки, не режь! вытащи их тогда в моторный отсек, а к ним дополнительно трубки воткни через проставки ))) Самый простой вариант - сделать вставки из медных трубок, в которые впаять тонкие отводы для подогрева бачка.
Вчера специально зашел в автозапчасти, пароотводная трубка на ТАЗ стоит 50 рублей, длиной она сантиметров 50
Отправлено 30 ноября 2016 - 13:59
Отправлено 30 ноября 2016 - 14:03
А я к патрубкам дросселя больше склоняюсь :там хоть проток жижы есть, А на расширитель - не будет. На печку - дюже далеко. Но эт я так, разговор поддержать))) Лениво, да и смысла не вижу, заморачиваться)
кстати, напомни мне, откуда и куда шланги с подогрева заслонки идут?
Отправлено 30 ноября 2016 - 14:16
У мня :с терьмостата два раза через дроссель, потом в расширитель.кстати, напомни мне, откуда и куда шланги с подогрева заслонки идут?
Отправлено 30 ноября 2016 - 14:28
У мня :с терьмостата два раза через дроссель, потом в расширитель.
надо глянуть на Фросе Б варианты
Отправлено 30 ноября 2016 - 21:23
ради интереса провел эксперимент - воткнул цементный резистор на 10 ватт 10 Ом и накинул на него 14 вольт напряжение. Опустил в 1.5-литровую бутылку с холодной водой.
Грел он 1,5 литра воды с 10 до 37 градусов 3 часа 
Отправлено 30 ноября 2016 - 21:25
Ну нормально))) На ночь оставил - утром чуть тёплое)))ради интереса провел эксперимент - воткнул цементный резистор на 10 ватт 10 Ом и накинул на него 14 вольт напряжение. Опустил в 1.5-литровую бутылку с холодной водой.
Грел он 1,5 литра воды с 10 до 37 градусов 3 часа
Отправлено 01 декабря 2016 - 19:56
Отправлено 01 декабря 2016 - 20:10
Отправлено 01 декабря 2016 - 20:25
Ну нормально))) На ночь оставил - утром чуть тёплое)))
... и АКБ сдохший, зато омывайка тёплая)))
