Сообщений в теме: 102

[sueng]

Без муфты ховеровский карданчик помещается, но встает чуть глубже на вал редуктора. Получается работает процентов 50 шлицев и стянуть получится только болтом меньшего диаметра с гайкой. Я хотел сфрезеровать с кардана(на рисунке обвел где) по 3-4 мм с каждой стороны, но решил не играться с рулевым и поставил вместе с ховеровским угловым редуктором.

Прикрепленные изображения

• 

[дак]

Там где собираешься фрезеровать я все отрезал болгаркой и потом сваривал в один целый карданчик ( предварительно обернув крестовину в мокрую тряпку) но все равно длинноват, года два отъездил сейчас по новой закусывать начал, выписал без демпфера короткий, расточил борфрезой отверстие до нужного диаметра (шлицов не осталось) просто на старой рейке обстучал молотком ( типа шлицы набил) пока не ставил.

[Regular]

Там где собираешься фрезеровать я все отрезал болгаркой и потом сваривал в один целый карманчик( предварительно обернув крестовину в мокрую тряпку) но все равно длинноват, года два отъездил сейчас по новой закусывать начал, выписал без демпфера короткий, расточил борфрезой отверстие до нужного диаметра (шлицов не осталось) просто на старой рейке обстучал молотком ( типа шлицы набил) пока не ставил.

Без демпфера их не было. Без демпфера, который похож на тот, что на офб использовался, это от Дира, аналога тойоты хайлюкс, а не аксиома.

[дак]

Практичеки все китайцы на исузовской ходовой, хоть с виду и хайлюкс.

[VladTr]

Практичеки все китайцы на исузовской ходовой, хоть с виду и хайлюкс.

о, да ты живой?))) Привет южным краям!)

[дак]

Не дождетесь!!! Поставил сегодня свой расточеный китайский карданчик. На втором фото: родной убитый, расточеный, перевареный из ховеровского с муфтой - тоже убитый

Прикрепленные изображения

• 
• 

[k_obrezkov]

поставили сегодня ховеровские кардан с угловым редуктором. Сначала расстроился из-за разницы в карданах (с родным), думал не то заказал, потом сняли муфту и поставили, вроде все работает, люфты пропали, но руль чуть туже стал. Пару фоток ховеровских деталей. Завтра сфоткаю, как сидит на месте

[Вехомечтатель]

Офигеть...И такая глобальная замена из-за убитой крестовинки ?

[k_obrezkov]

люфт углового редуктора, существенный довольно

[Вехомечтатель]

люфт углового редуктора, существенный довольно

Хм... Чудеса. У меня редуктор сейчас стоит с пробегом 300 000 км и нет никакого люфта

[k_obrezkov]

Хм... Чудеса. У меня редуктор сейчас стоит с пробегом 300 000 км и нет никакого люфта

На моем люфт заметен, даже когда его снятый руками вертишь. Забыл, еще шлицы стерты на карданчике, завтра тоже сфоткаю. (Я на своей уже пятый хозяин, прошлые не особо ухаживали за машиной, сейчас я уже почти все знаменил/отремонтировал/обслужил, нетронутым вообще остались только стартер, рама и рейка рулевая... На драйв2 веду журнал ремонта)

[Regular]

Карданчик нужно было брать с короткой шлицевой, от сейлора, насколько я помню, номер скидывал в теме, от ховера слишком длинный - без резиновой муфты его хватит на год-два в зависимости от состояния левой подушки рулевой рейки.

[VladTr]

На моем люфт заметен, даже когда его снятый руками вертишь. Забыл, еще шлицы стерты на карданчике, завтра тоже сфоткаю. (Я на своей уже пятый хозяин, прошлые не особо ухаживали за машиной, сейчас я уже почти все знаменил/отремонтировал/обслужил, нетронутым вообще остались только стартер, рама и рейка рулевая... На драйв2 веду журнал ремонта)

регулировать редуктор не пробовал, чтобы люфт выбрать?

поставили сегодня ховеровские кардан с угловым редуктором. Сначала расстроился из-за разницы в карданах (с родным), думал не то заказал, потом сняли муфту и поставили, вроде все работает, люфты пропали, но руль чуть туже стал. Пару фоток ховеровских деталей. Завтра сфоткаю, как сидит на месте

VzS1XBdFWyM.jpgesLblwMGkeA.jpg

вас, богатых, не понять...

Новый редуктор покупать )))

я брал с китайской разборки, на Аксе трудится уже не первую тысячу км, и до этого отходил прилично, люфтов нет никаких

Сообщение отредактировал VladTr: 03 ноября 2017 - 06:51

[Вехомечтатель]

Этих редукторов родных б/у как гуталина ... За все время поменял человеку только один и то, из за того, что резьба болта крепления была снесена в корпусе

Карданчик нужно было брать с короткой шлицевой, от сейлора, насколько я помню, номер скидывал в теме, от ховера слишком длинный - без резиновой муфты его хватит на год-два в зависимости от состояния левой подушки рулевой рейки.

И в зависимости от состояния первого и второго ряда подушек кузова

[k_obrezkov]

Себе я скорее всего поменяю на родное, либо аналогичное, мне этот колхоз не нравится, а эти запчасти ховероводам продам.

[Regular]

Родная конструкция ущербна. Работает долго только пока подушки не изношены, колеса стандартной ширины и вылета, а ездит машина по асфальту. Никакого колхоза нет, если ставить короткий кардан, который по каталогу идет как старого образца или "78 мм". Хотя конечно же хозяин барин, можно и дальше ковыряться с этой фигней, если так сильно пугает наличие китайских запчастей в авто. Родной редуктор в нормальном состоянии у меня в гараже валяется.

И в зависимости от состояния первого и второго ряда подушек кузова

А подушки кузова то тут при чем? Разговор про нижний кардан рейка-редуктор, они оба на раме закреплены.

Сообщение отредактировал Regular: 03 ноября 2017 - 09:42

[k_obrezkov]

Она ущербна только одной своей идеей ставить угловой редуктор к рейке... Короткий кардан под ховеровский редуктор ставить?

[k_obrezkov]

Нашёл номер кардана в теме, закажу, посмотрим. Ну и пару фоток, как обещал

[Вехомечтатель]

А подушки кузова то тут при чем? Разговор про нижний кардан рейка-редуктор, они оба на раме закреплены.

А я про рулевой демпфер с карданчиком, который ДО углового редуктора.

[Regular]

А я про рулевой демпфер с карданчиком, который ДО углового редуктора.

Там две крестовины + демпфер. Если бы виной износа было смещение кузова, то и вторая верхняя тоже разбивалась бы, но она вечная. Нижняя крестовиа верхнего кардана и демпфер разбиваются из-за непрерывного потока грязи из-под колеса, потому что родной брызговик плохо защищает их.