Сообщений в теме: 127

[BorBoss]

Так ставишь свою верхушку на новый блок и бошки и датчик детонации добавляешь...

[Regular]

Это если моторы оба после 98 года. Если нет, то придется покупать дофига комплектующих на каком нибудь разборе или с рук. А почему не поставить как есть? Не полный комплект?
Я переделывал электрический на механический, в принципе из проблемных работ тока нарезать резьбу в блоке под датчик детонации, м12 или м14, уже не помню. А остальное все просто, снял-поставил.

[umnik]

Это если моторы оба после 98 года. Если нет, то придется покупать дофига комплектующих на каком нибудь разборе или с рук. А почему не поставить как есть? Не полный комплект?
Я переделывал электрический на механический, в принципе из проблемных работ тока нарезать резьбу в блоке под датчик детонации, м12 или м14, уже не помню. А остальное все просто, снял-поставил.

да пока что поставлю как есть -- весь комплект -- все есть (фронтеру целиком пригнал из Литвы) просто говорили что электронная педаль может гемор доставить

вопрос был "на будущее" -- а старый сохс у меня стоит --печаль ...... у нас нормальных мастеров по ним в Харькове не нашел (((((

[BorBoss]

Да, с одновальником беда. Если только целиком всё менять - движок и всю электронику...
С телефона не увидел профиль, а начало темы уже забыл
То, что коробка механика - облегчает дело...

[Regular]

да пока что поставлю как есть -- весь комплект -- все есть (фронтеру целиком пригнал из Литвы) просто говорили что электронная педаль может гемор доставить
вопрос был "на будущее" -- а старый сохс у меня стоит --печаль ...... у нас нормальных мастеров по ним в Харькове не нашел (((((

А на ней коробка механика? Просто на исузу и опелях мозги двиагателя и коробки в одном блоке, если на этой фронтере коробка автомат, то по-человечески заставить их работать с механикой будет сложно.

[umnik]

А на ней коробка механика? Просто на исузу и опелях мозги двиагателя и коробки в одном блоке, если на этой фронтере коробка автомат, то по-человечески заставить их работать с механикой будет сложно.

на фронтере коробка механика и на монтерее моем коробка механика -- (я коробку и раздатку оставляю свою монтереевскую) -- и хабы механические айсиновские нашел поставил --у нас в Украине редкость

и вроди бы на фронтере пока что не обнаружили иммобилайзер --может он в ключе как то зашит --но контактного нету 

[Regular]

на фронтере коробка механика и на монтерее моем коробка механика -- (я коробку и раздатку оставляю свою монтереевскую) -- и хабы механические айсиновские нашел поставил --у нас в Украине редкость
и вроди бы на фронтере пока что не обнаружили иммобилайзер --может он в ключе как то зашит --но контактного нету

Там капсула маленькая в ключе, в основании, а на замке зажигания кольцо-антенна. Блок иммобилайзера не помню где там расположен, но он небольшой, можно спутать с множеством других, о его расположении может точно сказать Юрий Вехомечтатель. Он себе такую же фронтеру спорт 3.2 с мкпп до основания разобрал, отреставрировал и собрал. Вообще жалко такую бодрую и редкую машину на металл пускать и в качестве донора использовать, но тут, конечно, кому что нужней.

Сообщение отредактировал Regular: 03 мая 2018 - 17:05

[umnik]

Там капсула маленькая в ключе, в основании, а на замке зажигания кольцо-антенна. Блок иммобилайзера не помню где там расположен, но он небольшой, можно спутать с множеством других, о его расположении может точно сказать Юрий Вехомечтатель. Он себе такую же фронтеру спорт 3.2 с мкпп до основания разобрал, отреставрировал и собрал. Вообще жалко такую бодрую и редкую машину на металл пускать и в качестве донора использовать, но тут, конечно, кому что нужней.

Ну саму фронтерку я на металл не пущу -- уж очень интересный пикапчик

в планах если позволит здоровье и финансы -- кузов и рама ОФБспорт -- колеса мосты раздатка --ГАЗ66 --- дизель и КПП -- ОМ602 или 603 Мерсовский

и тестомесилка должна получиться отличнейшая

есть еще другой вариант (более дорогой) -- сейчас в клубе ставим в ОФА  3литровый В6 экотеч с омегиБ --если нормально заработает то может буду думать....)

[Пасспортист]

https://www.youtube....h?v=8_up1Scut74

https://www.youtube.com/watch?v=W3AKlKhG5Zs

 

Isuzu Trooper V8 swap

Сообщение отредактировал Пасспортист: 11 мая 2018 - 01:13

[umnik]

Добрый день господа! наконец то лед тронулся!

С монтерея сняли кузов и сняли двигатель (СОХС) -- предстоит установка двигателя(ДОХС) с донора -фронтеры

 

вопрос!  у монтерея выхлопная система идет по левой стороне рымы

у фронтеры -- по правой

-- нужно ли переделывать выхлопную на право? (хочется установить выхлопную фронтеры- она живее)

или все же оставить штаны монтереевские?

[andira2002]

Добрый день господа! наконец то лед тронулся!
С монтерея сняли кузов и сняли двигатель (СОХС) -- предстоит установка двигателя(ДОХС) с донора -фронтеры

вопрос! у монтерея выхлопная система идет по левой стороне рымы
у фронтеры -- по правой
-- нужно ли переделывать выхлопную на право? (хочется установить выхлопную фронтеры- она живее)
или все же оставить штаны монтереевские?

справа идут тормозные и бензотрубки.переставь на лево.

[umnik]

справа идут тормозные и бензотрубки.переставь на лево.

смущает разница длины штанов и наличие лямд в каждой штанине фронтеры --инженеры не просто так это делали

а бензотрубки и тормозные все равно менять на новые -- можно перекинуть и влево

[umnik]

Добрый день!

господа а подскажите пожалуйста в каком форуме каком разделе можно будет частями постить отчет по замене двигателя?

процесс уже пошел --новый двигатель уже на раме -- пошло подключение

 

можно ли продолжать в этой теме?

Сообщение отредактировал umnik: 15 ноября 2018 - 13:01

[AnM]

можно ли продолжать в этой теме?

Да ... можно. Так легче будет отследить весь процесс ... от первоначальной задумки до практического исполнения.

[umnik]

Да ... можно. Так легче будет отследить весь процесс ... от первоначальной задумки до практического исполнения.

спасибо! тогда сюда буду

[kachkanius]

Так а где же фото видео репортаж?
Народ же ждёт

[umnik]

Так а где же фото видео репортаж?
Народ же ждёт

тысячу извинений и немного терпения --три недели назад на афоне полетела флешпамять (а там все фотки) -- замена айфона и попытка синхронизировать с облаком его (скачать фотки ) потерпела фиаско -- причем сервисмены эпла уже две недели мудохаются пытаясь разрешить проблему -- через другой девайс частично перелил фотки -но по непонятным причинам я часть фоток на облаке не вижу с других устройств -- извините за сумбурное объяснение так как я посредственный пользователь -- но думаю что проблема решиться в ближайшее время -- заодно уже будут ГЛАВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ --в виде запуска донорского двигателя

[umnik]

итак наконец дошли руки написать коротенький отчет по тюнингу опель монтерея

имеем - опель монтерей 1993 года 3.2 SOHC бензин 177 л с

основная беда этого двигателя -- отсутствие ОБД2 -- и соотвественно резкое снижение вероятности нахождения толкового мастера на диагностику и ремонт -- сканер ТЕСН2 с чипом Исузу в Харькове мне найти так и не удалось....

поэтому было принято стратегическое решение -- замена двигателя
3.2 SOHC 177 лс (6vd1)на
3.2 DOHC 205 лс (6vd1-w)

 

маркетинговые иследования показали что идеально --купить донора целиком
1. стоимость двигателя в сборе -это 60-70% от стоимости донора
2. с донором (в виде опель фронтеры --которую реальнее найти с двигателем 3.2 дохс) дополнительно получаешь
---запасной комплект колес
-- запасной комплект ступиц
-- запасной комплект супортов
-- главный тормозной с вакуумом
-- торсионы
-- гранаты шрусов
-- ну и по сути половину ходовой за исключением нескольких несовпадающих деталей
а так же полностью комплектный двигатель с проводкой, косой, мозгами, ключами зажигания и замком зажигания (на случай качелей с иммо) -- а при необходимости и приборную панель да и всю торпеду и сидушки итд итп

кроме того в моем случае удалось купить донора с газовой системой БРС (стоимость установки новой такой у нас 1200 евро)и комплектом запасной резины шипованой зимней

донор мне обошелся --- 1200 евро +1000 уе пригон +150 уе "перезагон"
за контрактный двигатель в полном комплекте с мозгами просили 1200 евро.......

всегда найдутся кто будет спорить с разумностью такого варианта -- я ни с кем спорить не буду --я сделал так и пока не жалею!

 

итак --вот он Опель Монтерей

а вот донор

 

Опель был немножко разобран внутри перед снятием кузова -- кузов решил снимать паралельно перекрасить отремонтировав раму и
провести бодилифт с заменой постелей подушек кузова для постоянной установки подушек Хантер
это необходимо по двум причинам
1. это стоимость нового оригинального комплекта подушек кузова --она в десять раз дороже хантеровских
2. так как делается бодилифт --переделка кронштейнов и реставрация постелей подушек и так необходима так что на стоимость никак не влияет
особый ньюанс --это разная высота пар подушек оригинальных исузу ---поэтому переделываясь на Хантеровские (которые по высоте все одинаковые) лифтить кронштейны надо на разную высоту!!!!! у меня лифт расчетный был 4.5 см --поэтому при переносе каждой пары кронштейнов -- учитывалась высота оригинальных подушек каждого ряда
кстати забегая вперед могу сказать что правильная высота привела к "поднятию" морды (самой первой пары подушек) на два см от привычной --скорее всего передние подушки долгое время были прохудившиеся и кузов просел и принял более низкое положение в передней части (верхняя часть передних стоек кузова тоже подалась вперед) --  вернув все на место пришлось перерегулировать передние двери крепящиеся к передним стойкам кузова -- написано может сумбурно --но как то так )))))

итак кузов снят

 

старый двигатель на месте -- к нему две притензии -масложор и сложность диагностики (практически все датчики на нем новые )))))))))))))))

была проведена ревизия самой рамы --- в итоге решили заменить три задние поперечные трубы

самая задняя очень сильно подгнила --как и левый задний кронштейн кузова

проблемы третей трубы поперечной на которой крепится средний задний рычаг вылезли только после снятия "лопухов" пружинных
а так же выяснилось большое разочарование -конструкция третьей поперечной трубы рамы не такая как на фронтере и мешает установить фронтеровский бак на место где он стоит у фронтеры (в ногах заднего левого пассажира) а очень хотелось дополнительный бак для экспедиционной машины ))))))

коробка передач остается старая -- поэтому вымыта перед снятнием
для общего развития --были куплены разные препараты химические для вымывания 25 летнего слоя
победил --кухонный "антижир" )))))))) так как работал он --не справился даже керхер )))))

с рамы сняли родной двигатель, рулевой редуктор тоже снят был и отправлен на полную реставрацию неглядя

 

подготовка к снятию нового двигателя, ничего не обрезали не обрубали -все аккуратно снято отсчелкнуто откручено

опа!!!! ))))))

опа!!!! ))))))

первая примерка двигателя на новое место -- выхлопная фронтеры выходит на правую сторону -- у монтерея на левую --принимаем решение делать на левую -но саксофон фронтеровский-- так как 4 лямбды у него и выпускной колектор разный!!!

потом еще "вылезет" несоответствие шлангов ГУРА --на старом двигателе насос ГУРА справа -а на новом слева -- заказаны новые индивидуальные РВД --высокий -- короткий -- обратка --хоть и не требует --длинный (для работы на охлаждение)

 

начало работ по раме

новый кронштейн подушек кузова

новая вторая (средняя) поперечная труба заменена

новая задняя поперечка

все постели подушек новые а кронштейны по необходимости ---или подняты или созданы заново

передние тоже подняты согласно расчетам

 

потом естественно все было разобрано, рама отправилась на пескоструйку --после чего оперативно загрунтована эпоксидной грунтовкой и слоем акрила

[Tetrarex]

Донор  то агонь просто, коротыш, 3,2 на ручке, и делать ничего не надо, сел - поехал)

[BorBoss]

Всё время удивляюсь и по-доброму завидую таким проектам. Сколько времени и сил вложено для достижения результата... Круто!