Сообщений в теме: 100

[Максим Захаров]

Да пробовал! Не то! А в Вехе еще и сидушка левая стоит коряво. Как-то близко к двери чтоль.

Антон, ты в дэфендере посидел бы, там вообще ощущение, что на обшивке дверной сидишь и из окна рукой рулишь!)

[petos]

Это верно. Веху легко купить.
но дорого

)) Огонь комент! Лучше и не скажешь, тему можно закрывать!

Сообщение отредактировал petos: 18 января 2018 - 22:17

[nblx nox]

Кстати да, толку от нее все равно нет.
Прошу модератора закрыть тему.

[Ronin78]

Ещё один "потенциальный" покупатель передумал...

[nblx nox]

Нет, не передумал, с чего вы взяли?
Тема бесполезна

[Ronin78]

Вполне полезна, особенно новичкам... можно хоть что то узнать про Веху.  Но тема в общем только "поговорить"... Чтоб найти нормальную машину надо кучу сайтов перелопатить, с людьми встречаться, машины смотреть... И не один день на это уходит.Кто то годами ищет. Вон Вехомечтатель, до сих пор "мечтает"... Каждому своё. Я тоже при покупке разные варианты рассматривал,но пошол своим путем. Взял правый руль и был очень доволен техническим состоянием авто... Когда привез, при разгрузке из фуры ребята удивленно спрашивали: "а он что, новый?"... Пробег был 85000 км. Вот и радовался, пока на крышу не перевернулся из за одного идиота. После чего махнул кузов на леворульный,теперь делаю "эксклюзив" на праворукой платформе. Не отказался от идеи восстановления,хотя посещали мысли продать на ЗЧ,чтоб не заниматься кузовщиной. Вот только времени сейчас столько нет, чтоб Вехом постоянно заниматься, ковыряюсь понемногу.Попутно приводя всё в наилучшее состояние. Надеюсь весной выехать. И это с учетом того, что это 3-я машина в моем гараже и есть на чем ездить.

    А Вам надо сначала точно определиться, - нужен ли такой автомобиль. А то был тут один парень,полгода "хотел"... Приезжал ко мне покататься да посмотреть.А потом решил, что Бэха 3-ка ему милее,мол места там как в Вехе. Т.е. человек сравнил несравнимое. И остался "бэховодителем" вместо вехомечтателя...

[nblx nox]

:-) для поговорить тут тем достаточно
Определился я давно, но мне все так же твердят, что нужно определиться. Говорю ж - толку нет от этого флуда.

[bert]

Бэха треха и мне нравица)))

[Максим Захаров]

Искал родителям хонду элемент, зарегился даже на форуме тематическом.
Там что то вяло беседы идут и продаж особо нет.
Потому как элементы в исправном состоянии не хотят продавать.
А те , что в продаже на авито , с темной историей карфакс.
Подумал я тогда, а надо ли мне этот гемор , ведь сыну и придется чинить, если чего случись.
В результате взял родителям ср-в2.Европейка, акпп, 150 л/с.
К чему это, а к тому, что тема то создана правильно,просто обмен ни кто пока на веху не предлагает, т.е. Денег на покупку вехи пока нет, верно!?
Следовательно надо активней продавать свой авто, попутно искать веху.
Ну и встретиться с веховодом , в живую на вехикросс поглядеть, а может повезёт, и прокатят или даже дадут проехаться за рулём этого болида!)))

[nblx nox]

:-) писал же - встречался, ездил
Да, Гранд пока продается, денег на Веху ещё нет. Когда будут, тогда уже буду не выбирать, а ехать и покупать.

[Максим Захаров]

Помнится, ещё на ПР ко мне часто подходили и спрашивали про машинку.
А уж сейчас и Мухера сделал веховодом!
Где то темка даже его есть как он со мной познакомился и стал убежденным вехомечтателем, а в последствии, и веховодом!)

[nblx nox]

Это заразно

[Максим Захаров]

http://forum4x4club....l=&fromsearch=1

[nblx nox]

Красота! Леворукий вех )))
Крайслера своего я тоже пригнал из Ростова, Гранда из Казани. За вехой готов уже в Сахалин ехать ))))

Сообщение отредактировал nblx nox: 19 января 2018 - 12:54

[Ronin78]

Искал родителям хонду элемент, зарегился даже на форуме тематическом.
Там что то вяло беседы идут и продаж особо нет.
Потому как элементы в исправном состоянии не хотят продавать.
А те , что в продаже на авито , с темной историей карфакс.
Подумал я тогда, а надо ли мне этот гемор , ведь сыну и придется чинить, если чего случись.
В результате взял родителям ср-в2.Европейка, акпп, 150 л/с.
К чему это, а к тому, что тема то создана правильно,просто обмен ни кто пока на веху не предлагает, т.е. Денег на покупку вехи пока нет, верно!?
Следовательно надо активней продавать свой авто, попутно искать веху.
Ну и встретиться с веховодом , в живую на вехикросс поглядеть, а может повезёт, и прокатят или даже дадут проехаться за рулём этого болида!)))

 

Макс,согласен на все 200-те... Меняться на то что предлагается никто не будет... Тоже ещё тот геморный авто, со своими детскими и не детскими болячками. Достаточно почитать журнал самого блогера. А после продажи имея на руках определенную сумму гораздо проще найти свой вариант Веха, если решил.

    Правда есть одно но, - сейчас машину продать гораздо труднее, чем купить... Сам сейчас продаю авто и вижу как вяло шевелится рынок. Продавцы ориентируются на средние или максимальные цены сложившиеся рынком, а покупатели хотят купить практически новый авто,без последующих "геморов", и желательно по минимальной рыночной цене...Классика жанра.

[Вехомечтатель]

Вон Вехомечтатель, до сих пор "мечтает"...

Ага, каждый день с гаечными ключами лежа на чужих моторах или в яме под ними же...

Самое время помечтать !

На самом деле, все гораздо просто. Да,  купить Веху много ума не надо.  Предложения есть.

Была идея музейного стока в итоге.

В процессе регулярного, плодотворного обсуждения и общения с уважаемым гуру (отцом Веховодов), его глубокого понимания моего уровня требований к Вехикроссу (полный разбор до винта, пескоструйка рамы и ее частей, перешив салона  и пр.), и к процессу доведения его до надлежащего состояния (в силу моей культуры работы), выводы по бюджету были неутешительные...

Реальная стоимость проекта зашкалила рамки здравого смысла.

К тому же, после некоторого собственного опыта реконструкции авто одноклассников Isuzu/GM,  наметился более практичный взгляд и отход от музейного стока к оптимизации конструкции. 

Например :

- только МКПП и 6VD1 вместо 6VE1

- вся начинка (ходовка, трансмиссия) от пруля

- леворульный кузов на основе праворульного.

То есть кастомизация конструкции под личный опыт и потребности.

Но это путь еще более удорожал проект, делая его пустой самоцелью.

 

Жизнь шла своим чередом, образ жизни менялся и актуальность этой затеи с Вехой снизилась до нуля.

Потренировался на ОФБ Спорт с 6VD1 и пока мне ее хватает.

На всякие глупости  времени нет, деньги надо зарабатывать.

В данный момент более потребным является вместительный микроавтобус.

Но это уже другая история...

[Максим Захаров]

Это заразно

Меня вот вех просто не отпускает.))
Продавал два раза!
На третий раз снова вех купил!))
https://www.drive2.r...82256910291522/

Сообщение отредактировал Максим Захаров: 20 января 2018 - 09:30

[Ronin78]

 

Вехомечтатель

более практичный взгляд и отход от музейного стока к оптимизации конструкции. 

Например :

- только МКПП и 6VD1 вместо 6VE1

- вся начинка (ходовка, трансмиссия) от пруля

- леворульный кузов на основе праворульного.

То есть кастомизация конструкции под личный опыт и потребности.

Но это путь еще более удорожал проект, делая его пустой самоцелью.

 

Вот именно это я сейчас и делаю собственно... Кузов уже на раме,рама вычищена,прогрунтована и покрыта Раптором. Колдую над электрикой и салоном. Думаю чем покрыть полы и моторный щит, может тоже Раптором... Ну а дальше ещё кучу всего надо сделать... Перешив салона отменяется,свои "тряпочныя" в очень неплохом состоянии.Вот только если до середины пластик салонный чем покрыть, чтоб лучше смотрелось. Двигун был в ажуре,коробка работала без особых нареканий... А если будут проблемы, - махну на Aisin. Есть уже практически готовая схема.

Сообщение отредактировал Ronin78: 19 января 2018 - 23:28

[Вехомечтатель]

Вот именно это я сейчас и делаю собственно... 

Пруль в леворуль?

[Regular]

6ve1 больше подходит для тяжелой машины. даже несмотря на то, что хуже по надежности из-за того, что длинноходный. если обслуживать своевременно и качественными гсм, то проблем не будет. а если отойти от стока, то 1uz-fe vvti с айсином, ТОДом и парами 4,56, или же задним мостом от крузака и раздаткой фуллтайм. когда стоит цель получить в первую очередь хорошие ходовые качества, не стоит упираться в родные узлы и агрегаты, у исузу просто не было ничего лучше на момент создания вехи, а за свап неродного двига с коробкой фирмы конкурента инженеры обязаны были бы сделать харакири.