Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Проблема с АКПП


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 85

    #81 ivan.fedorow

    Отправлено 05 сентября 2018 - 07:20

    ivan.fedorow
    • Members
    • 719 сообщений
    • Москва

    • Isuzu VehiCross, Rover Streetwise

    Вот зачем вы меня отсылаете к повторному изучению школьных программ? )

     

    Закон Гей-Люссака  При постоянном давлении объём постоянной массы газа пропорционален абсолютной температуре.

    Объем V данной массы газа при постоянном давлении газа прямо пропорционален изменению температуры:

    quicklatex.com-32149d2cac8f3abf003174474, где quicklatex.com-79c2256e886f26b673f043330 — коэффициент теплового расширения газов.

    Закон Гей-Люссака справедлив только для идеальных газов, реальные газы подчиняются ему при температурах и давлениях, далеких от критических значений.

     

    Итак, критических значений у нас нет, давление атмосферное, температуры немногим выше комнатных.

    Начальный объем Vo = 24 куб.см (измеренный). Изменение температуры - дельта T=60° (предположим). Получаем объем воздуха в разогретом корпусе V=30 куб.см. Изменение - 6 кубиков. В чем я не прав?

     

    Изменение объема +25%, или -20% - при обратном охлаждении. Если предположить, что сапун заткнут, возможно, сальники и выдержали бы такой перепад давления. Но в моем случае, резиновая трубка сапуна слишком легко сидела не штуцере корпуса. Скорее всего воду тянуло там.

     

    8WwD2DQIUeI.jpg

     

    Ну а если где наврал, спрошу иначе: нахер эта трубка, если она не дышит? )

     

     

    upd: Расковырял одну пипетку. Внутри пластмасски есть небольшой выступ на который была вклеена какая-то волокнистая мембрана. Полагаю, она была чем-то изначально пропитана и выполняла роль фильтра. Потом это "что-то" засохло, и сапун перестал выполнять свою функцию.

     

    TxaeKTkBhvQ.jpg

    Это называется "клапан выравнивания давления", такие ставят практически во все уличные приборы с тепловым циклом, типа светильников, в которых есть электроника. Эта мембрана/фильтр - самый главный его элемент. Именно для предотвращения накапливания конденсата. Должна пропускать влагу в газообразном состоянии и не пропускать в жидком. Влага внутрь при термоциклировании внутреннего объема воздухапопадает в любом случае в виде газа, даже через самые плотные резиновые прокладки. Потом конденсируется на стенках  и уже никуда выйти не может, если нет клапана. Клапан дает вентиляцию газов и вода выветривается естественным испарением с выравниванием влажности внутреннего и внешнего объема.


    у нас похожие конструкции с "пипетками" на всяких фарах/габаритах стоят. там на трубочке пластиковая хреновина с таким же фильтром/мембраной внутри. которая тоже со временем забивается г... и превращается в монолит



    #82 anapupa

    Отправлено 05 сентября 2018 - 07:43

    anapupa
    • Members
    • 7 682 сообщений
    • Питер, м. Рыбацкое

    • Isuzu Rodeo '02(Y22SE, AISIN AW30-40LE)

    мож из строительной мембраны пароизоляции соорудить?



    #83 armer

    Отправлено 05 сентября 2018 - 10:05

    armer
    • Members
    • 2 042 сообщений
    • Новосибирск

    • Isuzu Vehicross 3.5L, 6VE1/AW30-40LS/TOD

    Ну, идея-то понятна. Главный вопрос был: должна дышать или не должна? И напрашивался очевидный ответ: должна. А иначе будет тянуть через все щели.

    Видимо, придется все сапуны проверить. Кроме этого, фар и мостов еще есть где?



    #84 ВЕХА001

    Отправлено 05 сентября 2018 - 12:12

    ВЕХА001
    • Members
    • 941 сообщений
    • Новокузнецк

    • ISUZU VEHICROSS 2001, Suzuki Cappuccino 1996

    Коробка, но к нему доступ пипец какой неудобный.



    #85 BorBoss

    Отправлено 05 сентября 2018 - 21:26

    BorBoss
    • Members
    • 12 950 сообщений
    • Москва

    • Toyota Pronard, Ford Fiesta
    Так вот от чего фары "потеют" изнутри...

    #86 armer

    Отправлено 05 сентября 2018 - 21:58

    armer
    • Members
    • 2 042 сообщений
    • Новосибирск

    • Isuzu Vehicross 3.5L, 6VE1/AW30-40LS/TOD

    И в мостах творожная масса )