Сообщений в теме: 86

[Regular]

На алиэкспрессе есть радиатор алюминиевый толщиной 50мм нашего размера, вместе с доставкой 20к стоил раньше. Вместо виски щас модно ставить вентиляторы с шим управлением и контроллеры. Я сеье от вольво XC70 взял Бош бесщеточный на 600 вт, у него диффузор хорошо по размеру подходит. Как потеплеет, может время найду поставлю.

[armer]

Да я давно помышляю об электровентиляторе с ШИМ-ом. Обязательно поставлю. Не нравится мне это посредничество: ОЖ > радиатор > воздух > вискомуфта. Ближе к лету займусь. Поглядывал в сторону вертушек от ховера H3/H5 и сдвоенный от х-трейла T31, но размеров не знаю.

 

Пощупал сегодня патрубки во всех местах. Зря на виску грешил, адекватно она работает. При температуре 95° по OBD2 патрубок на входе радиатора горячий, но не кипяток. Вполне можно кратковременно схватиться. На выходе - чуть теплый. При этом стрелка на приборке - в центре, а вентилятор легко останавливается рукой. Тут, как бы, все логично, перегрева на радиаторе нет, он отлично справляется с охлаждением поступающей ОЖ и без активного обдува, и виска едва теплая. Стрелка на приборке начинает ползти вверх после 96-97°. Видимо, там и поток жижи увеличивается, и прогрев виски улучшается. Так что теперь я на термостат грешу. Как будто бы поток слабоват через радиатор. Хотя термостату всего 4 года.

Ну не могут же две недавно заправленные, но конструктивно разные вискомуфты одинаково не работать! ))

[Regular]

На воздушную пробку похоже. Я бы проверил малый контур системы охлаждения. Когда он работает неправильно, как раз начинается подобная фигня.

[Mayder]

посредничество: ОЖ > радиатор > воздух > вискомуфта

 

У меня сейчас на дискаче стоит вискомуфта с электрическим управлением. Вместо биметаллической пластинки вроде шаговый двигатель стоит. Когда надо- он включает ее, когда не надо- не включает. И нагрузки на генератор нет от электропропеллеров, и теряется посредник между двигателем и пропеллером в лице генератора, который (если упороться в "надежность нашефсе") может отрыгнуть и пропеллеры сожрут аккумулятор и машина вообще встанет колом

Но на веха именно он врятли приколхозится.

Но вдруг есть такие же по принципу работы, но с похожим на веховский крепеж?

[VladTr]

Блин, не знаю, о каких вы тут проблемах с охлаждением говорите, ни на одной моей машине живыми вискомуфтами никаких проблем нет, ни на 6VD1 с объемом 3,2 литра, ни на 6VE1 с объемом 3,5 литра

[armer]

Дык, охлаждение - это не только вискомуфта. Тебе ли рассказывать? Ты же сам с термостатом одно время боролся )

[VladTr]

Дык, охлаждение - это не только вискомуфта. Тебе ли рассказывать? Ты же сам с термостатом одно время боролся )

Так здесь речь о том, что вискомуфта блокируется, карлсон крутится, как чумачеччий, а движок не охлаждается)