Сообщений в теме: 134

[2Vadmaster]

У меня лампочка ABS щас вообще постоянно горит теперь (была горелая лампочка там - заменил сегодня). Катаюсь получается щас вроде без АБС хотя все 3 датчика (2 впереди и один сзади посередине на мосту) нормальные и по 1,4 КОм показывают. (Хотя справа спереди иногда 2,8 кажет странно! - Но когда сам датчик померить то тоже 1,4 КОм) Незнаю почему не включается может что с управлением. Снимал пластик между передних сидений - там коробочка черная и к ней штекер зеленый(сзади написано ABS). Так вот у меня ВОПРОС - у кого нить было что нить подобное ??????? (X22DTH - механика 99 год)

[WLAD]

У меня лампочка ABS щас вообще постоянно горит теперь (была горелая лампочка там - заменил сегодня). Катаюсь получается щас вроде без АБС хотя все 3 датчика (2 впереди и один сзади посередине на мосту) нормальные и по 1,4 КОм показывают. (Хотя справа спереди иногда 2,8 кажет странно! - Но когда сам датчик померить то тоже 1,4 КОм) Незнаю почему не включается может что с управлением. Снимал пластик между передних сидений - там коробочка черная и к ней штекер зеленый(сзади написано ABS). Так вот у меня ВОПРОС - у кого нить было что нить подобное ??????? (X22DTH - механика 99 год)

ну прокатись на диагностику - и черным по белому увидишь траблик... У меня такая же машинка - датчик то контакт то неконтакт - начинаешь звонить все нормально а потом хлоп и отвалился - пока не заменил.

[2Vadmaster]

ну прокатись на диагностику - и черным по белому увидишь траблик... У меня такая же машинка - датчик то контакт то неконтакт - начинаешь звонить все нормально а потом хлоп и отвалился - пока не заменил.

В Липецке нету а в Воронеже иде???

[WLAD]

В Липецке нету а в Воронеже иде???

я обычно делаю сам - 600 руб жалко, а так это 4-ПАТП (4732)399-539, 569-538, 391-390или BOSH центр (4732)463-427 у них новые сканеры берут наши машинки

[2Vadmaster]

я обычно делаю сам - 600 руб жалко, а так это 4-ПАТП (4732)399-539, 569-538, 391-390или BOSH центр (4732)463-427 у них новые сканеры берут наши машинки

А как сам делаешь можно поподробнее (смотрел в форуму замыкают 2 контакта тока какие и где?) ???

[WLAD]

А как сам делаешь можно поподробнее (смотрел в форуму замыкают 2 контакта тока какие и где?) ???

разьем находится где пепельница - рядом монетница - тянешь аккуратненько покачивая и вытаскиваещь и к ней прикреплен разьем. Внешне он как OBD-II но толко внешне - у него нет ни САN ни VPW интерфейсов - на разные контакты выведено несколько линий от К-line - вот подключай поочереди сканер - в том числе и самодельный можно получить коды ошибок разных блоков. Вот распайка разьема до 2001 года Ореля - потом вроде пошел единый EOBD разьем но точно не знаю т к не видел опеля старше 2000 года Теоритически K-line интерфейс имеет самодиагностику контрольной лампой неисправности - я сам не пробовал но читал совет - поробуй вдруг получится - во второй ссылке совет того кто так делал.

Прикрепленные файлы

•  ___________________________99_01_____.doc   54,5К   295 Количество загрузок:
•  ________________ABS.doc   21К   243 Количество загрузок:

[2Vadmaster]

разьем находится где пепельница - рядом монетница - тянешь аккуратненько покачивая и вытаскиваещь и к ней прикреплен разьем. Внешне он как OBD-II но толко внешне - у него нет ни САN ни VPW интерфейсов - на разные контакты выведено несколько линий от К-line - вот подключай поочереди сканер - в том числе и самодельный можно получить коды ошибок разных блоков. Вот распайка разьема до 2001 года Ореля - потом вроде пошел единый EOBD разьем но точно не знаю т к не видел опеля старше 2000 года Теоритически K-line интерфейс имеет самодиагностику контрольной лампой неисправности - я сам не пробовал но читал совет - поробуй вдруг получится - во второй ссылке совет того кто так делал.

спасибо буду сегодня сам ковырять мож что выйдет

[2Vadmaster]

спасибо буду сегодня сам ковырять мож что выйдет

Нашел разъем. 16 пиновый соединял 12 с 4 ым (на 12 кстати около 5В при вкл. ключе зажигания) лампочка АБС тока горела не моргала нифига Может кто еще как подругому коды с АБС считывал ????????

[WLAD]

Нашел разъем. 16 пиновый соединял 12 с 4 ым (на 12 кстати около 5В при вкл. ключе зажигания) лампочка АБС тока горела не моргала нифига Может кто еще как подругому коды с АБС считывал ????????

Прочти тему -ПОШЛИТЕ МЕНЯ КОНКРЕТНО- и если автор неправ то можешь его послать...

[erinwolf]

Что-то вот езжу я на своей машине и задаюсь подобным вопросом, как в названии темы. Читал-читал, решил все же оживить старую тему..До недавнего времени ездил на Фокусе с АБС - все мне нравилось, включается не рано, позволяя самому аккуратно тормозить даже на льду. Реально включалась в работу только в критических ситуациях. Ну, а если в занос ввести надо - так для этого ручник есть.Сейчас приобрел Фронтеру короткую, АБС мне только мешает. Срабатывает от малейшего нажатия на педаль на скользкой дороге, трещит мелкой дрожью, а машину не тормозит. Да, управление сохраняет, но бывают случаи, когда это бесполезно (например, во дворе между рядами машин - то есть, езда по прямой). Уж лучше тормозить с блокировкой колес, отпуская, чтобы выправить траекторию. Ну и двигателем торможение не отменяется.То есть, мне АБС мешает в обычных ситуациях, когда я спокойно все контролирую, а эта штука вмешивается, стучит в ногу, трещит и т.п.А, может, я просто не умею ее использовать?

[Huku111a]

Что-то вот езжу я на своей машине и задаюсь подобным вопросом, как в названии темы. Читал-читал, решил все же оживить старую тему..До недавнего времени ездил на Фокусе с АБС - все мне нравилось, включается не рано, позволяя самому аккуратно тормозить даже на льду. Реально включалась в работу только в критических ситуациях. Ну, а если в занос ввести надо - так для этого ручник есть.Сейчас приобрел Фронтеру короткую, АБС мне только мешает. Срабатывает от малейшего нажатия на педаль на скользкой дороге, трещит мелкой дрожью, а машину не тормозит. Да, управление сохраняет, но бывают случаи, когда это бесполезно (например, во дворе между рядами машин - то есть, езда по прямой). Уж лучше тормозить с блокировкой колес, отпуская, чтобы выправить траекторию. Ну и двигателем торможение не отменяется.То есть, мне АБС мешает в обычных ситуациях, когда я спокойно все контролирую, а эта штука вмешивается, стучит в ногу, трещит и т.п.А, может, я просто не умею ее использовать?

у меня АБС работает корректно - как раз когда надо по ощущениям. А вот колом машина тоже становится - ниже какой-то скорости АБС позволяет заблокировать колеса.

[Andruxa]

Что-то вот езжу я на своей машине и задаюсь подобным вопросом, как в названии темы. Читал-читал, решил все же оживить старую тему..До недавнего времени ездил на Фокусе с АБС - все мне нравилось, включается не рано, позволяя самому аккуратно тормозить даже на льду. Реально включалась в работу только в критических ситуациях. Ну, а если в занос ввести надо - так для этого ручник есть.Сейчас приобрел Фронтеру короткую, АБС мне только мешает. Срабатывает от малейшего нажатия на педаль на скользкой дороге, трещит мелкой дрожью, а машину не тормозит. Да, управление сохраняет, но бывают случаи, когда это бесполезно (например, во дворе между рядами машин - то есть, езда по прямой). Уж лучше тормозить с блокировкой колес, отпуская, чтобы выправить траекторию. Ну и двигателем торможение не отменяется.То есть, мне АБС мешает в обычных ситуациях, когда я спокойно все контролирую, а эта штука вмешивается, стучит в ногу, трещит и т.п.А, может, я просто не умею ее использовать?

Проверь задние тормоза, "колдун", скорее всего усилия на них не достаточно и поэтому быстро блокируются передние.А АБС отключи (разъедини разъем какого либо датчика) и попробуй без него, почувствуй, так сказать, разницу и реши, надо оно тебе или нет.

[erinwolf]

Проверь задние тормоза, "колдун", скорее всего усилия на них не достаточно и поэтому быстро блокируются передние.А АБС отключи (разъедини разъем какого либо датчика) и попробуй без него, почувствуй, так сказать, разницу и реши, надо оно тебе или нет.

Да, может быть, дело в какой-то неисправности..надо все проверять.Но пока вытащил предохранитель, и ездить стало приятнее. Все довольно легко прогнозируется, блокировка колес случается со мной только на свежем-свежем снегу, на льду. Вообщем, нормально и без АБС, привык уже почти.

[ЯРИК]

Мне кажеться зимой АБС только мешает,я вообще вынул предохранитель

[bb-3]

Мне кажеться зимой АБС только мешает,я вообще вынул предохранитель

Интересная тема... Давайте еще подушки безопасности с автомобилей повытягиваем, ремни поснимаем, гологенки на 6-ти вольтовые лампочки поменяем Граждане, 21 век на дворе, что за домыслы?АБС в большинстве рядовых случаев однозначно ПОМОГАЕТ.Вместо "кажется", вы бы лучше теорию почитали!Что делает АБС? В случае блокировки одного из колес - система АБС его разблокирует (уменьшает тормозное усилие). Но! Если колесо уже заблокировано (не вращается), значит сила трения между покрышкой и дорогой стала меньше, чем между торм. диском и колодками. И сколько дальше на педаль тормоза не дави - ситуация не изменится. Хуже того, покрышка работает, когда она вращается - скорость движения покрышки относительно дороги в точке касания должна быть равна 0. Только в этом случае эффективно работают ламели, отводится вода из пятна контакта, протектор самоочищается от снега.Т.е. АБС помогает тормозить наиболее эффективно при неблагоприятном покрытии.Кроме того, вследствие вращения всех колес улучшается управляемость автомобилем - руль работает, пока колеса катятся! Как только колеса заблокировались - автомобиль будет двигаться в направлении вектора скорости центра его массы вне зависимости от положения руля.Те, кто собирается отключить АБС проведите простой эксперимент - на скорости 30-40 км/ч резко поверните руль и нажмите пераль тормоза. А потом при той же скорости резко поверните руль и затяните ручник (АБС не сработает). Пожалуйста, отпишитесь о результатах эксперимента, что бы другим не повадно было.Конечно, есть ситуации, когда АБС - помеха (или, скорее, не помощник). Например, когда вы тормозите в момент, когда правые колеса на обочине, а левые - на асфальте. В такой ситуации торможение с АБС не будет максимально эффективным. Но, собственно, Наличие АБС не отменяет необходимость ДУМАТЬ за рулем.

[Вехомечтатель]

Интересная тема... Давайте еще подушки безопасности с автомобилей повытягиваем, ремни поснимаем, гологенки на 6-ти вольтовые лампочки поменяем Граждане, 21 век на дворе, что за домыслы?АБС в большинстве рядовых случаев однозначно ПОМОГАЕТ.Вместо "кажется", вы бы лучше теорию почитали!Что делает АБС? В случае блокировки одного из колес - система АБС его разблокирует (уменьшает тормозное усилие). Но! Если колесо уже заблокировано (не вращается), значит сила трения между покрышкой и дорогой стала меньше, чем между торм. диском и колодками. И сколько дальше на педаль тормоза не дави - ситуация не изменится. Хуже того, покрышка работает, когда она вращается - скорость движения покрышки относительно дороги в точке касания должна быть равна 0. Только в этом случае эффективно работают ламели, отводится вода из пятна контакта, протектор самоочищается от снега.Т.е. АБС помогает тормозить наиболее эффективно при неблагоприятном покрытии.Кроме того, вследствие вращения всех колес улучшается управляемость автомобилем - руль работает, пока колеса катятся! Как только колеса заблокировались - автомобиль будет двигаться в направлении вектора скорости центра его массы вне зависимости от положения руля.Те, кто собирается отключить АБС проведите простой эксперимент - на скорости 30-40 км/ч резко поверните руль и нажмите пераль тормоза. А потом при той же скорости резко поверните руль и затяните ручник (АБС не сработает). Пожалуйста, отпишитесь о результатах эксперимента, что бы другим не повадно было.Конечно, есть ситуации, когда АБС - помеха (или, скорее, не помощник). Например, когда вы тормозите в момент, когда правые колеса на обочине, а левые - на асфальте. В такой ситуации торможение с АБС не будет максимально эффективным. Но, собственно, Наличие АБС не отменяет необходимость ДУМАТЬ за рулем.

Вот со всем вышесказанным согласен. Вот только чисто по ощущениям, которые испытваю за рулем при работе АБС хотел бы сказать - тормозной путь становится существенно длиннее. Может так мне и кажется, но вот от ощущения, что ты тормозишь, а она сцуко едет мне как то не по себе...А вот если без АБС, я спинным мозгом чуствую - где та грань, когда я передавлю и пойду юзом. Но грань ты чувствуешь только на небольшой скорости. А когда 50-60, да и 40 тоже, клювом не успеешь щелкнуть, и что с АБС и без АБС а уже пошел юзом вертется по дороге и летишь в кювет... Когда вертишься на скользкой дороге и стрёкота то нет от АБС, юлой крутит так, что ориентировку в пространстве теряешь

[Huku111a]

Вот со всем вышесказанным согласен. Вот только чисто по ощущениям, которые испытваю за рулем при работе АБС хотел бы сказать - тормозной путь становится существенно длиннее. Может так мне и кажется, но вот от ощущения, что ты тормозишь, а она сцуко едет мне как то не по себе...А вот если без АБС, я спинным мозгом чуствую - где та грань, когда я передавлю и пойду юзом. Но грань ты чувствуешь только на небольшой скорости. А когда 50-60, да и 40 тоже, клювом не успеешь щелкнуть, и что с АБС и без АБС а уже пошел юзом вертется по дороге и летишь в кювет... Когда вертишься на скользкой дороге и стрёкота то нет от АБС, юлой крутит так, что ориентировку в пространстве теряешь

да, АБС увеличивает тормозной путь! но при этом Вы сможете удерживаю ногу на педали тормоза и тормозить и объезжать препятствие, чего нельзя сделать с заблокированными колёсами. Да и в экстренной ситуации мозг не у всех варить как хочется.

[Мурзик]

Вот и вывод - АБС для тех, у кого "в экстренной ситуации мозг не у всех варить как хочется."

АБС отключен ,авто восновном без асфальта ездит ,а там мои колёсеки юзом лучще тормозят

[Djus12]

Полностью согласен,что АБС это лишний геморой.У меня всю жизнь авто были без АБС.Сейчас есть новая со всей этой трехомудией.Тормозишь и не знаешь где она остановится с этим гребаным АБС Единственный плюс,что не несет,но и не останавливается.А без АБС все колеса как вкопаные тормозят и путь на много короче тормозной.И чувствуешь авто как идет.Ну и хрен с ней ,что юзом может пойти,всегда можно выровнять.За то в жопу залепить меньше вероятности.Я и сАБС когда торможу и чую,что сработал-бросаю педаль и по новой на нее-ловлю момент,что бы они не растормаживались а тормозили.Так и без него.Не даром же есть поговорка ,что АБС враг тормозов