Сообщений в теме: 120

[Pabloo]

Подушки двигателя переварены на нивовские, сами собой получились выше, а задняя была просажена я сначала подкладку под неё делал, а потом просто под резину вставил ещё кусок резины (прокладку убрал) пробка раздатки стала в ровень с перекладиной рамы. Осталось защиту в форме лыжи сделать (сейчас без неё езжу).

интересно, а можно фото в студию ))

[Алексей Барнаул]

интересно, а можно фото в студию ))

Вечером сделаю

[Алексей Барнаул]

Вечером сделаю

Вот

[Pabloo]

МЕГА ЗАЧЕТ а как углы карданов ?

[Алексей Барнаул]

МЕГА ЗАЧЕТ а как углы карданов ?

Посля подъёма раздатки ни чего не изменилось, а вот посля переноса рессор появился неприятный рычёк иногда, в основном при смене нагрузки (ход - накат). Но я хочу перебрать рессоры, заменив подрессорный лист на пару волговских (самый короткий и чуть по длинее), а то сейчас машин лежит на подрессорнике. За счёт этого зад должен опуститься и будет всё "гут" (наверно)

[Pabloo]

Подушки двигателя переварены на нивовские, сами собой получились выше, а задняя была просажена я сначала подкладку под неё делал, а потом просто под резину вставил ещё кусок резины (прокладку убрал) пробка раздатки стала в ровень с перекладиной рамы. Осталось защиту в форме лыжи сделать (сейчас без неё езжу).

я понял что все 3 опоры поднялись ~3 см?нивские опоры настолько выше ? что переваривал?ссылка на чертеж http://www.elcats.ru...dl=...t=E:4:5:1

[romman]

Посля подъёма раздатки ни чего не изменилось, а вот посля переноса рессор появился неприятный рычёк иногда, в основном при смене нагрузки (ход - накат). Но я хочу перебрать рессоры, заменив подрессорный лист на пару волговских (самый короткий и чуть по длинее), а то сейчас машин лежит на подрессорнике. За счёт этого зад должен опуститься и будет всё "гут" (наверно)

Вот об этом я и говорил , что нужно доворачивать мост - закусывает крестовину . Долго так ездить нельзя разобешь подшипники хвостовика итд (повторяете чужие ошибки ). Доверни мост (сам знаю ,что практически заного надо все cделать, но я этот путь прошел и скорее всего тебе придется сделать тоже самое ) С таким положением рессор (сверху ) машина становится опасной в крутых поворотах на скоростях 60 и выше испытал на своей шкуре и вернул рессоры в штатное положение . Оптимальный вариант 50% бл 50% лп от общей высоты лифта и хрен с ней с проходимостью и ходом подвески жизнь дороже ИМХО

[Алексей Барнаул]

я понял что все 3 опоры поднялись ~3 см?нивские опоры настолько выше ? что переваривал?ссылка на чертеж http://www.elcats.ru...dl=...t=E:4:5:1

С родных срезал резину, а у нивовской срезал одну шпильку (с низу) и вварил в родные железяки (от родных подушек). А вот на счёт верхней шпильки точно не помню, толи срезал, толи сквоз верхнюю пластину (старой подушки) пропускал.

[romman]

С родных срезал резину, а у нивовской срезал одну шпильку (с низу) и вварил в родные железяки (от родных подушек). А вот на счёт верхней шпильки точно не помню, толи срезал, толи сквоз верхнюю пластину (старой подушки) пропускал.

Почитай http://www.land-crui...uid=3&smenuid=2

[Dozer]

перенес... получилось ужжасно страшно

Прикрепленные изображения

• 

[Гидеон]

Вот об этом я и говорил , что нужно доворачивать мост - закусывает крестовину . Долго так ездить нельзя разобешь подшипники хвостовика итд (повторяете чужие ошибки ). Доверни мост (сам знаю ,что практически заного надо все cделать, но я этот путь прошел и скорее всего тебе придется сделать тоже самое ) С таким положением рессор (сверху ) машина становится опасной в крутых поворотах на скоростях 60 и выше испытал на своей шкуре и вернул рессоры в штатное положение . Оптимальный вариант 50% бл 50% лп от общей высоты лифта и хрен с ней с проходимостью и ходом подвески жизнь дороже ИМХО

У меня был мост довёрнут градуса на 4. Сделал это по наитию, не смотря на противоречия азбуке. Хвостовик и крестовины не разбивались.а насчёт лифта и опасности... я не стеснялся в поворотах и на косогорах. устойчивость машины, конечно, снизилась, но только за счёт повышения центра тяжести. никаких критичных моментов не было. только придётся теперь учитывать, что хорошие аммы - наше всё.

[romman]

перенес... получилось ужжасно страшно

Хочешь еще выше ? - сними калитку и фаркоп с балкой ( будеш удивлен от веса этих конструкций )

У меня был мост довёрнут градуса на 4. Сделал это по наитию, не смотря на противоречия азбуке. Хвостовик и крестовины не разбивались.а насчёт лифта и опасности... я не стеснялся в поворотах и на косогорах. устойчивость машины, конечно, снизилась, но только за счёт повышения центра тяжести. никаких критичных моментов не было. только придётся теперь учитывать, что хорошие аммы - наше всё.

Про амммооо + 100 . Сделал это по наитию - это как ?

[Dozer]

Хочешь еще выше ? - сними калитку и фаркоп с балкой ( будеш удивлен от веса этих конструкций )Про амммооо + 100 . Сделал это по наитию - это как ?

калитку сниму, фаркоп - хз - не нужен, но от балки не хочется отказываться (вес представляю)не знаешь как снять сам фаркоп из балки?аммо стоят Монро газовые, ходов хватает

[romman]

калитку сниму, фаркоп - хз - не нужен, но от балки не хочется отказываться (вес представляю)не знаешь как снять сам фаркоп из балки?аммо стоят Монро газовые, ходов хватает

Подскажи номерок задних аммо , сними балку вместе с фаркопом (непожалееш) , на кройняк на зад то всегда поставить можно

[Dozer]

Подскажи номерок задних аммо , сними балку вместе с фаркопом (непожалееш) , на кройняк на зад то всегда поставить можно

М4478может и не газовые... с покупки авто стоят почему сомневаюсь газовые или нет - бате заказывали на Фронтеру - вроде индекс D был

[romman]

М4478может и не газовые... с покупки авто стоят почему сомневаюсь газовые или нет - бате заказывали на Фронтеру - вроде индекс D был

Спасибо

[Алексей Барнаул]

перенес... получилось ужжасно страшно

Я Вас понимаю, я Вас прекрасно понимаю Теперь нужно делать антилифт, я уже приготовил волговские рессоры, на днях буду перебирать. У меня рессора легла на подрессорник, а он толстенный (работают только концы рессор). Собираюсь его заменить на волговский. Рессора должна прогнуться дальше, надеюсь зад приопуститься. Хотя, с начала страшно задран, а потом привыкаеш вот только диски с отрицательным вылетом нужны.

[Dozer]

Я Вас понимаю, я Вас прекрасно понимаю Теперь нужно делать антилифт, я уже приготовил волговские рессоры, на днях буду перебирать. У меня рессора легла на подрессорник, а он толстенный (работают только концы рессор). Собираюсь его заменить на волговский. Рессора должна прогнуться дальше, надеюсь зад приопуститься. Хотя, с начала страшно задран, а потом привыкаеш вот только диски с отрицательным вылетом нужны.

да нееее антилифт - неееее щас нужно перед поднимать а потом уж в шок погружаться на фото - 31-я АТшкаи вот тут мне кажется что мы лоханулись... слишком много вперед сдвинули мост... 32-й Симекс кажется будет шоркать спереди(((

Прикрепленные изображения

• 

[Алексей Барнаул]

да нееее антилифт - неееее щас нужно перед поднимать а потом уж в шок погружаться

А смысл роста в верх? Геометрической проходимости и так хватает, а центр тяжести поднимать не стоит.Морда на столько не поднимется, у меня шрусы под большим углом и колёса домиком встали. Плюс рулевые тяги под большим углом (подвеска сжалась - колёса одно в лево другое в право поворачивают, расжалась на встречу друг другу смотрят ) конечно угы схода - расхода не большие, но не есть правильно. Плюс рулевые наконечноки работают на пределе сгиба. Я собрался торсионы ослаблять малость. Минусов много, а из плюсов только клиренс с переди.

на фото - 31-я АТшкаи вот тут мне кажется что мы лоханулись... слишком много вперед сдвинули мост... 32-й Симекс кажется будет шоркать спереди(((

Болгарка всё исправит (в худшем случае)

[Dozer]

А смысл роста в верх? Геометрической проходимости и так хватает, а центр тяжести поднимать не стоит.Морда на столько не поднимется, у меня шрусы под большим углом и колёса домиком встали. Плюс рулевые тяги под большим углом (подвеска сжалась - колёса одно в лево другое в право поворачивают, расжалась на встречу друг другу смотрят ) конечно угы схода - расхода не большие, но не есть правильно. Плюс рулевые наконечноки работают на пределе сгиба. Я собрался торсионы ослаблять малость. Минусов много, а из плюсов только клиренс с переди.

геометрическая проходимость - на коротышах хватаетсзади под мостом убралось 2 геморройчика в виде рессор. разззсимексы шоркали (весь брызговик съели). двапо морде: рычаги миникаловские надо... с торсионами потом думать по факту установки рычагов