Сообщений в теме: 868

[Axl]

Ничего не понимаю

Подключил к сервисному разъему и все сразу заработало.

Работают все функции какие в описании. По крайней мере все что проверял - работает. ( ни одной неработающей функции пока не обнаружил ).

В описании - примерно 190 функций.А теперь вон чего:

Теперь вот сижу роюсь в ТИС ищу провода к которым можно подключить МК ( на форсунку и датчик уровня топлива в баке ) теоретически в торпеде они должны быть.

Поясни, будь любезен:

Что значит "всё заработало"?Какой режим, что доступно, какие параметры видно и т.д.

[Алексей]

Доступны все параметры БК. А вот функции типа "принудительного включения карлсона" возможны только на отечествнном автопроме, поэтому из 190 функций можно сразу вычёркивать.klop, у тебя до этого стоял БК или просто информационный дисплей? Если БК, то сравнивал ли ты показания, например расхода топлива в реальном времени?

[klop]

Ничего не понимаю В описании - примерно 190 функций.А теперь вон чего:Поясни, будь любезен:

Отвечаю. Все функции работают от сервисного разъема. Однако в настройках прибора есть выбор получать данные от шины или напрямую с датчиков. В некоторых случаях от датчиков точнее. Читайте описание. К примеру при использовании нашего протокола остаток бензина в баке высчитывается математически. Протокол не выдает его через шину ( НАПИСАННО В ОПИСАНИИ ). Второе мгновенный расход через шину показывается в литрах в час ( не понимаю почему?) Для показания в литрах на 100 необходимо подключать к форсунке.Провода вроде нашел Все разъемы возле МК и торпеду для доступа разбирать не нужно. ТИС рулит. Надо только уметь с ним работать. Пойду проверять что накопал.

Доступны все параметры БК. А вот функции типа "принудительного включения карлсона" возможны только на отечествнном автопроме, поэтому из 190 функций можно сразу вычёркивать.klop, у тебя до этого стоял БК или просто информационный дисплей? Если БК, то сравнивал ли ты показания, например расхода топлива в реальном времени?

Стоял информационный дисплей ( время, число, температура воздуха ну и красивая снежинка ) более ничего. Поэтому МК и поставил.Все параметры имеют коэфиценты поправки. Есть в описании и методики их расчета. Пока далеко не ездил и стабильных показаний не видел. После прогрева показывает на холостом 0.9 литра в час. Средний на 100 км. доходит с утра до 20 литров ( греюсь до команды двигатель прогрет на стоянке ) отнако к вечеру уменьшается до 15. Езжу по городу 3 км в диаметре целый день. Постоянно прогреваюсь заного. Что то многовато, нужно по трассе километров 100 проездить. А вообще все настраивается - отечественное изделие только для россии , надо и подумать и напильником подработать.

[NesteroV]

Надо такую же тему создать в Техническом.

[klop]

Подключил провода к форсунке, датчику уровня топлива и замку зажигания. Все работает. Заработал параметр длительности впрыска. Откалибровался бак через ДУТ.

Прикрепленные изображения

• 

[Valentin]

Какие же там есть дополнительные функции которых нет в 1031

х.з., пишут, что на 500-м 197 функций, на 1031-м 192. Не сравнивал, что есть, чего нет, может они и нах..рен не нужны. Кому интересно, табличку сравнения прикрепил

Надо такую же тему создать в Техническом.

+1. Я ведь только и хотел, что магнитолку и дисплей скинуть, а оно вот ведь как обернулось, ажно на 5 страниц. Ну и помогла конечно эта темка, спасибо Алексею и Алексею Lesopatamу, помогли с приобретением.

Прикрепленные файлы

•  СРАВНЕНИЕ.xls   74К   617 Количество загрузок:

[Алексей]

Подключил провода к форсунке, датчику уровня топлива и замку зажигания.

Каким образом? Как к форсунке подключать? Где-то в жгуте есть провод от форсунки, или под капот вытягивал? И к датчику уровня топлива как подключал?

Откалибровался бак через ДУТ.

В МК максимально значение для бака 70 литров?

[klop]

Подключение к форсунке.Подключение производим к среднему разъему мозгов Х67 ( к любому из выходов на форсунки ) D1 D3 C1. Я выбрал D1 (зелено-оранжевый).От МК голубой проводок. Доступ к разъему закрыт металлической панелькой.Металлическая панелька крепится на 4 болта. Один из болтов был со срывной головкой. Непонятно зачем. Открутил коброй. Чтобы к ней подлезть снимал пластик центрального подлокотника, и пластик с кожей возле ручки переключения передач. Все интуитивно просто и снимается и ставится на место.На фотке он виден снизу по центру. Подключен красной клипсой.

Каким образом? Как к форсунке подключать? Где-то в жгуте есть провод от форсунки, или под капот вытягивал? И к датчику уровня топлива как подключал?В МК максимально значение для бака 70 литров?

Да вроде максимум 99 литров. У меня 65 выставил.

[klop]

Подключение к датчику уровня топлива (ДУТ).От МК подключается зеленый провод к разъему Х26 вывод 9 ( красно желтый ).Обратите внимание что на первом эскизе торпеда показана изнутри. Т.е. разъем Х26 находится справа в центральном отсеке. Лирическое отступление о разъеме х25. Демонтировав трехзначный оранжевый дисплей ( тот что с температурой, часами и снежинкой ) в отсеке где он стоял обнаруживаю жгут проводов с тремя разъемами. Один большой к Х25 второй поменьше Х26 и третий тот что подключался к дисплею. На Х26 идет всего 3 провода которые сеединяют его с дисплеем (кторого уже нет). Отсоединяю Х26 и понимаю что весь данный жгут висит всего на одном разъеме Х25. Да еще и занимает место. Понимая что вещь абсолютно лишняя изымаю ее из чрева авто и довольный своей инженерной смекалкой продолжаю ставить МК. Оказывается и в немецких авто есть лишние детели. Меж тем стемнело - пора ехать домой. И тут началось. Сперва понял что перестал работать ближний свет. Пока проверял предохранители понял что горят только передние габариты. Ну и на добавку погасли и стопари. Приехали. Сразу понять вчем дело не получилось. Домой ехал на аварийке с включеными передними и задними противотуманками.На утро дошло - где то в жгуте есть перемычки. Что и подтвердил ТИС. Распотрошив в обед жгут удалил все лишнее. То что получилось смотрите на фото. На последнем установленная заглушка Х25 слева замотанная красной изолентой. Желтый проводок с красной клипсой вывод 12 разъем Х25 это подключение МК к замку зажигания для реализации функции "замок реальный."Резюме.Лишних деталей в наших Фронтерах нет. Желающим демонтировать данный жгут проводов необходимо распотрошить его и сделать из него заглушку. На фотке вроде все видно.Успехов всем.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Алексей]

klop , а магнитола у тебя была подключена к БК?

[klop]

klop , а магнитола у тебя была подключена к БК?

Да была подключена.

[Алексей]

Вот ещё я хотел спросить: учитывая, что этот МК для внешнего крепления, и дырки для звука у него снизу и сверху, которые прячутся при размешении МК вместо штатного дисплея, так вот как там со звуком? Слышно хоть, что тётя говорит? Или только при выключенной магнитоле? Может есть возможность как-то вывести звук на колонки?

[klop]

Вот ещё я хотел спросить: учитывая, что этот МК для внешнего крепления, и дырки для звука у него снизу и сверху, которые прячутся при размешении МК вместо штатного дисплея, так вот как там со звуком? Слышно хоть, что тётя говорит? Или только при выключенной магнитоле? Может есть возможность как-то вывести звук на колонки?

Звук вполне нормально слышен. Вывести его на колонки теоретически можно но это надо лезть в схемотехнику.

[NesteroV]

С учетом того, что эта тема по продаже магнитолы плавно перешла в обсуждение установки БК, теперь в совершенствование этой системы. Я так предполагаю, что на страничке 10 мы будем обсуждать как сделать из ОФБ машину времени или еще че по-круче... З.Ы. Извините за флуд...

[Алексей]

Да, просьба к модераторам не полениться и отделить сообщения, которые касаются МК, жаль такую тему потерять.

[klop]

С учетом того, что эта тема по продаже магнитолы плавно перешла в обсуждение установки БК, теперь в совершенствование этой системы. Я так предполагаю, что на страничке 10 мы будем обсуждать как сделать из ОФБ машину времени или еще че по-круче... З.Ы. Извините за флуд...

Есть специальная тема http://forum.4x4club...showtopic=56683 я предлагал перенести туда обсуждение но что то народ не захотел. Кстати она почему то не ищется по запросу МК. Нужно еще правильно Переименовать тему что бы легко интуитивно искалась.

[klop]

Первый трабл. После чистки контактов датчика распредвала чекинжин погас а МК продолжает показывать все туже ошибку. И что самое интересное не сбрасывает ее в режиме сбросить ошибку. До этого сбрасывал нормально. Завис чтоли? Не знаю что и делать - Каждый раз при пуске движка проговаривает ошибку.

[Алексей]

Если не ошибаюсь, то подобные ошибки хранятся в блоке управления двигателем даже после устранения неисправности. А стираются только после определённого кол-ва безошибочных запусков. Видимо МК и берёт её изнутри, а лампа чекэнжена ему пофигу.

[Valentin]

Если не ошибаюсь, то подобные ошибки хранятся в блоке управления двигателем даже после устранения неисправности. А стираются только после определённого кол-ва безошибочных запусков. Видимо МК и берёт её изнутри, а лампа чекэнжена ему пофигу.

хранятся до 40 вроде-бы нормальных пусков. 2 klop - Сбрось клемму на АКБ на 5 мин. или предохранитель с изображением чека сбоку панели. Лучше АКБ, все ошибки обнуляются. Кстати, чем контакты почистил? разбирал, чтоба до датчика добраться или сверху штеккер просто снял?

Ты погоди благодарить-то! Или уже доехала посылочка?

жду, это ж почта России, а не DНL