Отправлено 14 января 2010 - 18:50
Ну пожайлуста, почитате мануал. Какая связь понижайки и блокировки (нет неправильно выразился, а то потом опять будут попрекать, - подключением переднего моста)я аот почему то считал, что на пониженной передаче включается блокировка...
Это на ОФА помойму только... на ОФБ нету...
Отправлено 14 января 2010 - 22:05
нету мануала. где качнуть? на фтп не пускает...Ну пожайлуста, почитате мануал. Какая связь понижайки и блокировки (нет неправильно выразился, а то потом опять будут попрекать, - подключением переднего моста)
Отправлено 14 января 2010 - 22:59
Если не пускает, можно поиском пошуршать в инете. Принцип работы ситемы особо не отличается от других а/м. А понижайка никак не зависит от подключения ПП - раздатка в данном случае упрощенная коробка с двумя передачами. Только этот режим включается после включения ПП - такая конструктивная особенность. Конечно я говорю о OFB, но в OFA должно быть тоже самое. Но я бы не отказался от включения понижайки без подключения ПП - бывает и такая необходимость.нету мануала. где качнуть? на фтп не пускает...
Отправлено 15 января 2010 - 07:28
ОФА с ручными хабами...Но я бы не отказался от включения понижайки без подключения ПП - бывает и такая необходимость.
... легко
Отправлено 15 января 2010 - 08:07
Ну незнаю прямо , где такая необходимость необходимаНо я бы не отказался от включения понижайки без подключения ПП - бывает и такая необходимость.
Отправлено 15 января 2010 - 08:49
А я знаю! Очень удобно по пробкам ползать. Когда даже первая на холостых великовата, а вот первая с понижайкой — в самый раз! Соседи по потоку сцепление трут, постоянно трогаясь и останавливаясь, а ты просто дын-дын-дын — катишься потихоньку. Только дистанция до впередиидущего плавает. Сам этим иногда балуюсь с разлоченными хабами. Одно неудобно — когда пробка всё-таки решит поехать, приходится останавливаться и отключать пониженную. Соседи по потоку не всегда это правильно воспринимают…Ну незнаю прямо , где такая необходимость необходима
Только я бы не сказал, что это именно необходимость. Так, баловство!
Отправлено 15 января 2010 - 09:12
в пробках кстати тоже, даже с учетом короткой первой передачи, армия крадущихся автоматчиков еще медленнее, моно-понижайка бывает очень кстати.пс.кстати,пробывал: на небольшой скорости(до 10 гдето) понижайка выключается на ура, безо всяких звуков, ударов и прочих проявлений. Включается только на стоячей - иначе хр-р-р, а вот выключается и на небольшой скорости.Выключать на больше 10кмч не пробывал.
Отправлено 15 января 2010 - 09:21
а если на офу или трупер с парт-таймом раздатку от нивы вкорячить? получится мега машина с фултаймом ... ну или не от нивы, нивскую пожалуй порввет нах... еще от какой-нить другой машинки, побольше (думаю что есть же на других раздатки с дифом) красота будет 
а насчет понижайки не на полном, то у меня такая необходимость пару раз была... например кого нить дернуть не маленького, из канавы например. при этом моя машина находилось на асфальте... с одной стороны коробку не хотелось насиловать, дергая на повышенной, а с другой редуктора и полуоси двигаясь не прямолинейно по асфальту (прямо не получалось).
Отправлено 15 января 2010 - 09:24
Отправлено 15 января 2010 - 09:30
Каво порвет?ато еще порветъ
Чуйствую, что тема снова уплывает в сторону "момент такой / момент сякой"
Отправлено 15 января 2010 - 09:35
Отправлено 15 января 2010 - 09:42
Скорее всего ты прав, поэтому она и включается только в режиме ПП - но это на OFB, на OFA - т.к. подключение ПП поэтапное, возможно включить понижайку без ПП. Поэтому не стоит насиловать трансмиссию на понижайке без ПП.моё имхо что понижайка, при большом увеличении момента, расчитана на использование полного привода. Тоесть в итоге на кадую из 4 полуосей приходит несравнимо меньшая нагрузка, нежели если всю тягу понижайки кинуть на 2 полуоси. Не думаю что конструкция расчитана с таким запаасом.но это мое имхо,могу ошибаться
Отправлено 15 января 2010 - 09:49
Содаеццо впечатление, что понятие "вся тяга" - это нечно неизменное, дурное и неконтролируемое.Народ ведь не просто упомянул, что фтыкает понижайку только на зад .. но еще и точно описал условия такой эксплуатации. Кто заставляет давить на газ типо "тапка ф пол"?Понижайка придумана не для того, чтобы "колесеги пожалеть", а чтобы двигатель все это вытянул.... если всю тягу понижайки кинуть на 2 полуоси ...
Отправлено 15 января 2010 - 11:04
Да она с такой мега-колхозной трансмиссией всех порвёт!Каво порвет?
Отправлено 15 января 2010 - 11:59
простые плдсчеты показывают, что(рассматриваем только крайнюю ситацию,т.е. пиковый момент т.е уже всего с 2500обмин ):при заднем приводе на каждое из двух колес приходится нагрузка примерно 97Нм.Общая тяга у нас напомню 195Нм. при подключении раздатки(которая удваивает момент) с полным у нас получается уже 390Нм но на 4 колеса.Тоесть те же 97 на каждое. Итого при всех предписаных заводом путях использования, стирильная нагрузка на полуоси не превышает 100Нм. Изходя из этого производителем выбирается материал для изготовления подвижных частей.Что мы имеем при заднеприводной раздатке. Момент 390Нм делится между двумя колесами, тоесть по 195 Нм на каждое колесо, что вдвое превосходит показатели нормальной эксплуатации.Что согласитесь немало совсем Понятно что есть много других факторов, как сопротивление качению в данный момент, скорость подачи тяги на вал и тд, но в целом ситуация на лицо. Разумеется есть еще та вилка, что дифы свободные и тяга может приходить на 1 колесо,а не 2,но сути это не поменяет, отношение нагрузок на полуоси отсанется прежним,в 2 раза, только на 1 полуоси придет не 195,а 390Нм)пс. Я за использование моно-понижайки но очень аккуратно, практически без нагрузки(пробки,парковка). Тк хз скока там запаса прочности положили на заводе и сколько из него ушло за много лет эксплуатации
Отправлено 15 января 2010 - 18:14
Хороший колхоз должен получитьсяа давайте расширим тему
. Толька машинок таких по моему практически нет. Кроме Нивы знаю еще только Витару и РАФ4, но они все маленькие. Все что побольше либо парктайм либо с электроникой типа тод.
Отправлено 15 января 2010 - 19:48
Ни фига себе! А ТЛК, а Лендроверы/Ренджроверы, Туарег с Кайеном наконецХороший колхоз должен получиться
? Выбор не велик, но всеже есть. А РАВ4 эт вообще Селика кроссовая, так что к внедорожникам не относится , да и Витара только в новом кузове с фуллтаймом.
Отправлено 15 января 2010 - 19:56
Паджеру с супер-селектом забыл , Шишигу , Хамер ..............Ни фига себе! А ТЛК, а Лендроверы/Ренджроверы, Туарег с Кайеном наконец
Отправлено 15 января 2010 - 20:08
+ Прадо...+ КАМАЗ 4310.Паджеру с супер-селектом забыл , Шишигу , Хамер ..............
Отправлено 15 января 2010 - 22:26
А чем, интересно, Прадо от ТЛК отличается?+ Прадо...+ КАМАЗ 4310.
romman - а СуперСелект разве является межосевым диффом? Это не аналог ТОДа?А у шишиги есть межосевой дифф? Честно не знаю...
