Отправлено 02 декабря 2020 - 19:02
"За морем телушка - полушка, да рубль перевоз."
Целый палец, говорите ?
А вы много 3-х крестовинных перкарданов в руках держали?
Мне штук 20 довелось... С целыми частями шарнира Гука не было ни одного
Во всех "глухари" корродированные напрочь.
Так что изучай-не изучай, а есть эксплуатационные реалии...
И вы ушли от стока?)))) Втулку на палец одеть у токаря. Мне повезло, у меня палец в номинале.
Отправлено 02 декабря 2020 - 19:07
И вы ушли от стока?)))) Втулку на палец одеть у токаря. Мне повезло, у меня палец в номинале.
От дури, гемора и не практичности 3-х крестовинного кардана ушел уже как минимум года 3-4 и не заморачиваюсь.
При имеющейся артикуляции на 2,2 бензинке не вижу никакой разницы.
Обычный кардан с 2-умя крестовинами там работает отлично и без проблем !
Отправлено 02 декабря 2020 - 19:11
От дури, гемора и не практичности 3-х крестовинного кардана ушел уже как минимум года 3-4 и не заморачиваюсь.
При имеющейся артикуляции на 2,2 бензинке не вижу никакой разницы.
Обычный кардан с 2-умя крестовинами там работает отлично и без проблем !
Ну и славно, я описал свой опыт решения проблемы с пер. карданом. Будут вопросы, пишите.)))
Отправлено 02 декабря 2020 - 19:35
Ну и славно, я описал свой опыт решения проблемы с пер. карданом. Будут вопросы, пишите.)))
Отлично, но данный опыт не тиражируем...
По нескольким причинам.
1) Вы не дали конкретный номер РК для народа, а лишь малопонятное фото.
2) Требуется токарка, при наличии которой под боком задача решается иным способом и более надежным.
3) Реалии таковы, что пер.карданы наших машин в 90% случаев не подлежат реанимации в принципе. По причине своей из-за "убитости". Поэтому покупка РК и дальнейшая возня чаще обречена на провал... Либо полученный результат оказывается неудовлетврительным.
Поэтому вопросов нет и не будет 
.
И вряд ли они у кого то появятся... 
Отправлено 02 декабря 2020 - 22:09
Отлично, но данный опыт не тиражируем...
По нескольким причинам.
1) Вы не дали конкретный номер РК для народа, а лишь малопонятное фото.
2) Требуется токарка, при наличии которой под боком задача решается иным способом и более надежным.
3) Реалии таковы, что пер.карданы наших машин в 90% случаев не подлежат реанимации в принципе. По причине своей из-за "убитости". Поэтому покупка РК и дальнейшая возня чаще обречена на провал... Либо полученный результат оказывается неудовлетврительным.
Поэтому вопросов нет и не будет
И вряд ли они у кого то появятся...
Кардан от какой машины ставите?
