громадное спасибо, все купил, но не в авто магазине и как обычно за дорого а по совету нашел магазин резинотехники, где этого го..на навалом. там то и купил оба сальника, урааакстати размеры и скрываются в надписи на оригинальном сальнике A 16 FP17 22225 35 7-1 это и есть размеры 22.22" 35" 7 всем спасибоВерхний брал 22,22х35х7. Удивился размеру 22,22. В каталоге он именно с такими размерами и идёт. Там очень хитрая кромка, прилегающая к валу - имеет два буртика. Цифра 22,22 видимо об этом и говорит. У Payen этот сальник, если верить интернету "NJ945" маркируется.Один из нижних сальников имеет размеры 31,7х48х8. Если верить каталогу, то у Payen это "NJ680", у Musashi - "I3539".

ИСУЗУ пикап
#81
Отправлено 14 октября 2010 - 08:20
#83
Отправлено 24 октября 2010 - 22:00









#85
Отправлено 24 октября 2010 - 23:26
#86
Отправлено 25 октября 2010 - 03:48
На втором рычаге если не пойдёт то сожгу, спасибо за совет!да сожги ты резинки на них и не мучайся так!
#87
Отправлено 26 октября 2010 - 14:42
#88
Отправлено 26 октября 2010 - 14:45
с высверливанием, спасибо за идею!а я немного не так делаля высверливал резину по кругу в одном сайленте, потом вытаскивал ось сквозь негопотом болгаркой обпиливал все что опиливалось, а там уж остаток обоймы практически сам выпадалменял уже два разазапрессовываю домкратом в рамке

#89
Отправлено 09 ноября 2010 - 14:52
#90
Отправлено 17 ноября 2010 - 09:39



#91
Отправлено 17 ноября 2010 - 10:33

#92
Отправлено 17 ноября 2010 - 13:29
кто как прессует - на сухую, с мылом или смазкой? Резиновые втулки понятно - с мыльцем, а если сайлент с наружней металлической обоймой идет, от тонокого слоя графитки на обойму, например, не поплохеет?а я немного не так делаля высверливал резину по кругу в одном сайленте, потом вытаскивал ось сквозь негопотом болгаркой обпиливал все что опиливалось, а там уж остаток обоймы практически сам выпадалменял уже два разазапрессовываю домкратом в рамке
#94
Отправлено 17 ноября 2010 - 22:29
#95
Отправлено 18 ноября 2010 - 16:51
может и бюджетнее но по трудозатратам думаю ооочень проблематично будет это реализовать,проще отремонтировать.Тут меня уговарили мосты от увазика вкорячить по бютжету дешевле востановления моей подвески!

#96
Отправлено 22 ноября 2010 - 21:06
#97
Отправлено 24 ноября 2010 - 06:04
#98
Отправлено 05 декабря 2010 - 23:06
















#99
Отправлено 06 декабря 2010 - 11:26
#100
Отправлено 06 декабря 2010 - 12:42