громадное спасибо, все купил, но не в авто магазине и как обычно за дорого а по совету нашел магазин резинотехники, где этого го..на навалом. там то и купил оба сальника, урааакстати размеры и скрываются в надписи на оригинальном сальнике A 16 FP17 22225 35 7-1 это и есть размеры 22.22" 35" 7 всем спасибоВерхний брал 22,22х35х7. Удивился размеру 22,22. В каталоге он именно с такими размерами и идёт. Там очень хитрая кромка, прилегающая к валу - имеет два буртика. Цифра 22,22 видимо об этом и говорит. У Payen этот сальник, если верить интернету "NJ945" маркируется.Один из нижних сальников имеет размеры 31,7х48х8. Если верить каталогу, то у Payen это "NJ680", у Musashi - "I3539".
ИСУЗУ пикап
#81
Отправлено 14 октября 2010 - 08:20
#83
Отправлено 24 октября 2010 - 22:00

Результата нольПопытка №2
Результата нольПопытка №3
Результат около 1 мм. потом начала заминаться верхняя обойма салент блока.Попытка №4

Дело пошло, довольно хорошо вышли. Занимался гдето около 2 часов с перерывами, следующий рычаг быстрее разберу, учитывая полученный опыт
#85
Отправлено 24 октября 2010 - 23:26
#86
Отправлено 25 октября 2010 - 03:48
На втором рычаге если не пойдёт то сожгу, спасибо за совет!да сожги ты резинки на них и не мучайся так!
#87
Отправлено 26 октября 2010 - 14:42
#88
Отправлено 26 октября 2010 - 14:45
с высверливанием, спасибо за идею!а я немного не так делаля высверливал резину по кругу в одном сайленте, потом вытаскивал ось сквозь негопотом болгаркой обпиливал все что опиливалось, а там уж остаток обоймы практически сам выпадалменял уже два разазапрессовываю домкратом в рамке
#89
Отправлено 09 ноября 2010 - 14:52
#90
Отправлено 17 ноября 2010 - 09:39
#91
Отправлено 17 ноября 2010 - 10:33
#92
Отправлено 17 ноября 2010 - 13:29
кто как прессует - на сухую, с мылом или смазкой? Резиновые втулки понятно - с мыльцем, а если сайлент с наружней металлической обоймой идет, от тонокого слоя графитки на обойму, например, не поплохеет?а я немного не так делаля высверливал резину по кругу в одном сайленте, потом вытаскивал ось сквозь негопотом болгаркой обпиливал все что опиливалось, а там уж остаток обоймы практически сам выпадалменял уже два разазапрессовываю домкратом в рамке
#94
Отправлено 17 ноября 2010 - 22:29
#95
Отправлено 18 ноября 2010 - 16:51
может и бюджетнее но по трудозатратам думаю ооочень проблематично будет это реализовать,проще отремонтировать.Тут меня уговарили мосты от увазика вкорячить по бютжету дешевле востановления моей подвески!
#96
Отправлено 22 ноября 2010 - 21:06
#97
Отправлено 24 ноября 2010 - 06:04
#98
Отправлено 05 декабря 2010 - 23:06
А они ни в каую, ну вообщем сделал так:
Срезал болты!Остатки вечера кыврял сайлент блоки:

Ну наконец забрал перегильзованый блок:
Начал чистить раму, сначало с низу, потом поставлю горизонтально и сверху начну:


Чистил вот этим:
Уж очень не хотелось кыврять:
Так всё рама в горизонтальном положении:
Начал чистить верх:
Как закончу с внешней стороны надо будет как нибуть из самой рамы всё выковыревать.
#99
Отправлено 06 декабря 2010 - 11:26
#100
Отправлено 06 декабря 2010 - 12:42













