Сообщений в теме: 145

[BRATEC LIS]

насчет винтера я все понял, все здорово.расскажите мне дальшезачем на коробке цифры 3 и 2 в каких случая они нужны?что если во время езды переключить, на нейтралку, а потом обратно на D воткнуть, это нормально? ниче не сломается?

не сломается, можно даже заглушить на Н завести на ходу и включить Д( если конечно очень хочется)

[viwar]

не сломается, можно даже заглушить на Н завести на ходу и включить Д( если конечно очень хочется)

ну особо то не хочется, но на душе стало спокойней а про проигрыватель дисков так никто ничего и не знает, отчего в нем пауза включается?

[VladTr]

ну особо то не хочется, но на душе стало спокойней а про проигрыватель дисков так никто ничего и не знает, отчего в нем пауза включается?

я его давно выкинул, поэтому не подскажу :)2, 3 и L - это ограничение потолка переключения, на 2 - не выше 2 переключается, на 3 - не выше третьей, на L - только на первой едет

[viwar]

я его давно выкинул, поэтому не подскажу :)2, 3 и L - это ограничение потолка переключения, на 2 - не выше 2 переключается, на 3 - не выше третьей, на L - только на первой едет

А для каких ситуаций рекомендуются эти режимы, ну в жизни... о чем думали разработчики коробки когда делали эти режимы работы?

[dreamerEtS]

А для каких ситуаций рекомендуются эти режимы, ну в жизни... о чем думали разработчики коробки когда делали эти режимы работы?

например крутой спуск вниз

[VladTr]

А для каких ситуаций рекомендуются эти режимы, ну в жизни... о чем думали разработчики коробки когда делали эти режимы работы?

эти ситуации рекомендуются для определенных дорожных условий, например, когда тебе по бездорожью надо держать обороты на одной передаче, не допуская переключения вверх, или при буксировке

[viwar]

а ты сделай фотки всей машины, подкапотного пространства, днища, салона, сидушки обязательно...интересно посмотреть в каком состоянии машинка в целом и где еще недокомплект и насколько ее загоняли

Вобщем вот сделал фотки пока днища...блин приехал фоткать, ключи от эстакады взял, все дела, а из фотика карту памяти жена вытащила , а телефон хоть и пять мегапикселей, но всеравно не очень, да и тот садится Вобщем вот: ну здесь как раз виден отсутствующий кардан, вернее его отсутствие и еще вопрос про обведенный резиновый шланг, это так и должно быть что он резиновый?предыдущий хозяин говорил, что его срывало давлением масла зимой. здесь болт залианой немного влажный от масла а здесь задний мост тоже в масле немного от вланца и до куда грязь промокла, это нормально или следов масла вообще быть не должно?продолжение следует...

[Kuzmich]

Следов не должно быть.На задне мосту - сапун найди почисть. Если будет масло всеравно подеткать - значить сальник хвостовика под замену.На КПП - пофиг. Под сливным - прокладочку медную положить и усе прекратится.

[VladTr]

Следов не должно быть.На задне мосту - сапун найди почисть. Если будет масло всеравно подеткать - значить сальник хвостовика под замену.На КПП - пофиг. Под сливным - прокладочку медную положить и усе прекратится.

как показывает практика, небольшое масляное потение абсолютно не критично, хотя вызывает небольшое психологическое раздражение А вот карданчик-то придется поставить, если есть желание быть с полным приводом...

[shurlex]

это смотря где потение... потение, потению рознь...а вот вырванный шланг АКПП, симптом мне кажется тревожный...

[VladTr]

это смотря где потение... потение, потению рознь...а вот вырванный шланг АКПП, симптом мне кажется тревожный...

смотря на тебя, навевает мысль о забитом радиаторе коробки...

[viwar]

Следов не должно быть.На задне мосту - сапун найди почисть. Если будет масло всеравно подеткать - значить сальник хвостовика под замену.

нашел, находится левее уже на оси или полуоси незнаю как там ее, из него трубка резиновая идет и изгнибая дугой через мост уходит вниз...а как его почистить? потыкать чем туда чтоли?а масло ваще в мосте менять надо тоже наверно иногда?как это делают?

А вот карданчик-то придется поставить, если есть желание быть с полным приводом...

Да есть, только жизнь щас бьет по голове и кошельку молотком (не жизнь, а сантабарбара какая-то, уж и не знаю когда это все кончится...) и денег нет.Че могу своими руками сделать, делаю, нашел кстати эстакадку недалеко от дома, юзаю ее теперь.

смотря на тебя, навевает мысль о забитом радиаторе коробки...

а радиатор-теплообменник(вроде) коробки где находится? первый маленький, втрой или ближе к двигателю который?И почему рамный внедорожник, когда стот правым задним колесом на пригорке, багажник плохо закрывается?

[VladTr]

нашел, находится левее уже на оси или полуоси незнаю как там ее, из него трубка резиновая идет и изгнибая дугой через мост уходит вниз...а как его почистить? потыкать чем туда чтоли?а масло ваще в мосте менять надо тоже наверно иногда?как это делают?

Почистить - потыкать, потрясти, постучать, подуть, чтобы все говно оттуда вывалилось. А еще лучше - утащить вообще все сапуны под капот

Да есть, только жизнь щас бьет по голове и кошельку молотком (не жизнь, а сантабарбара какая-то, уж и не знаю когда это все кончится...) и денег нет.Че могу своими руками сделать, делаю, нашел кстати эстакадку недалеко от дома, юзаю ее теперь.

Значит жди окончания санта-барбары

а радиатор-теплообменник(вроде) коробки где находится? первый маленький, втрой или ближе к двигателю который?

он совмещен с основным радиатором. Впереди стоит радиатор кондея

И почему рамный внедорожник, когда стот правым задним колесом на пригорке, багажник плохо закрывается?

а это уже косячок, может быть даже рамы... по идее никаких деформаций кузова быть не должно, хоть одним колесом ты наезжаешь, хоть двумя

[viwar]

Почистить - потыкать, потрясти, постучать, подуть, чтобы все говно оттуда вывалилось. А еще лучше - утащить вообще все сапуны под капот Значит жди окончания санта-барбары он совмещен с основным радиатором. Впереди стоит радиатор кондеяа это уже косячок, может быть даже рамы... по идее никаких деформаций кузова быть не должно, хоть одним колесом ты наезжаешь, хоть двумя

А сапун вверх смотрит, из него ниче не вывалится, вот трубку можно снять почистить резиновую...А под капот , это длинные трубки такие тянуть? и там тоже шланги все эти вниз отверсиями закрепить концы поближе к крышке капота да?Ну ладно я сфоткаю когда тогда и спрошу пальцем тыкните, а то я так плохо понимаю про радиаторы

[shurlex]

смотря на тебя, навевает мысль о забитом радиаторе коробки...

ну я просто не люблю дилетантские варианты озвучивать (тебя ждал ), но вполне возможно... т..е как стоит задуматься и пообщаться с мастерами АКПП

[VladTr]

А сапун вверх смотрит, из него ниче не вывалится, вот трубку можно снять почистить резиновую...А под капот , это длинные трубки такие тянуть? и там тоже шланги все эти вниз отверсиями закрепить концы поближе к крышке капота да?Ну ладно я сфоткаю когда тогда и спрошу пальцем тыкните, а то я так плохо понимаю про радиаторы

можно все снять и вычистить, без вопросов.под капот можно и не тянуть, но очень желательно вывести их повыше и туда, где на них грязь не летит

ну я просто не люблю дилетантские варианты озвучивать (тебя ждал ), но вполне возможно... т..е как стоит задуматься и пообщаться с мастерами АКПП

[Kuzmich]

а это уже косячок, может быть даже рамы... по идее никаких деформаций кузова быть не должно, хоть одним колесом ты наезжаешь, хоть двумя

Да врядли! Скорее просто петли ушатанны.

[viwar]

Да врядли! Скорее просто петли ушатанны.

Спасибо, попробую потянуть дверь... Если потянется, то петли.

[viwar]

Да врядли! Скорее просто петли ушатанны.

Наверное всетаки рама... у меня замок уходит вправо.

[VladTr]

Наверное всетаки рама... у меня замок уходит вправо.

ууу, а вот и клиент на раму нашелся... Welcome!!!