
Ностальгия замучила
#1041
Отправлено 01 апреля 2020 - 15:31
#1042
Отправлено 01 апреля 2020 - 16:00
11 Рига 1-х скоростная, последователь седьмой, предшественник тринадцатой. Историю развития движков , увы, пока я не познал дзен мопедизма, я только учусь. Только в прошлом году я впервые в жизни обзавёлся мопедом. Мечтать мечтал, но средства родителей не позволяли. И вот пришло время
#1043
Отправлено 01 апреля 2020 - 16:53
Фото вроде Риги-7,а если поставить калёса от Риги - 11(бензобачёк на заднем багажнике),то крутяк. Колхозили магнето от пускача - искра получалась хоть динозавроубийством занимайся ))). Ещё распространён был ЗИФ-77 с разными моторами по годам Д-5 и Д-6 . Эти же моторы колхозили на раму велика Школьник с калёсами от зайчика ,зачётный дранчипет для городской школоты получался.
#1044
Отправлено 01 апреля 2020 - 17:34
Фото вроде Риги-7,а если поставить калёса от Риги - 11
Да , семёрка. Только багажника нет и сидуха не родная. Движок Д6. Одиннадцатая в планах по приобретению .
Сообщение отредактировал eraval: 01 апреля 2020 - 17:35
#1045
Отправлено 01 апреля 2020 - 18:06
Да , семёрка. Только багажника нет и сидуха не родная. Движок Д6. Одиннадцатая в планах по приобретению
.
Вот от неё только калёса и будет шикарно,для тех лет )))
#1046
Отправлено 01 апреля 2020 - 18:33
Мне тут давеча сказали,что на 2х скоростной риге (вроде11)элетронное зажигание стояло,но двигатель не из серии V50.Чо разве был такой мотор?
У меня была Рига-12, двухскоростная, помню подростком постоянный секас с этим зажиганием, что есть электронное в то время не знаю, может у каких более продвинутых моделей...
#1047
Отправлено 01 апреля 2020 - 22:46
Если чо речь про двухскоростные движки.
Нашел,блин я ж в руках держал этот мотор.Как v50 только "нежнее" чтоль:
В 1981 году с конвейера сошла “Рига-22”. На этой модели установили двигатель “Ш-62”. Новый двигатель кардинально отличался от предыдущих моделей, прежде всего, мощным электронным зажиганием и коробкой передач, из-за чего пришлось поменять направление вращения коленвала. Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. “Рига-22”, также как все предыдущие модели, начиная с “Риги-3”, имела максимальную конструктивную скорость 50 км/час.
Источник: https://m.fishki.net...yh-mopedov.html © M.fishki.net
#1048
Отправлено 01 апреля 2020 - 22:57
Вот и я в сомнениях все,что не v50(+модификации) было кулачковым,а мне доказывали,что электронное.
Если чо речь про двухскоростные движки.
Нашел,блин я ж в руках держал этот мотор.Как v50 только "нежнее" чтоль:
В 1981 году с конвейера сошла “Рига-22”. На этой модели установили двигатель “Ш-62”. Новый двигатель кардинально отличался от предыдущих моделей, прежде всего, мощным электронным зажиганием и коробкой передач, из-за чего пришлось поменять направление вращения коленвала. Применение электронного бесконтактного зажигания повышало надёжность пуска двигателя и надёжность работы системы зажигания в целом. “Рига-22”, также как все предыдущие модели, начиная с “Риги-3”, имела максимальную конструктивную скорость 50 км/час.
Источник: https://m.fishki.net...yh-mopedov.html © M.fishki.net
Был такой мотор ш-62 с электронным зажиганием,но он страдал слабой коробкой и выпускался недолго.Пу сути являлся переходным к в-50.Кстати не все в-50 имели электронное зажигание.Ранние в 50 были с кулачковым.У меня например был миник 86-го года с кулачковым в-50.Правда я довольно быстро нашел и установил электронное на этот мотор.
Я кстати успел покататься на ранних карпатах с резинками на баке с ш-62
Сообщение отредактировал Ду-50: 01 апреля 2020 - 23:01
#1049
Отправлено 01 апреля 2020 - 23:21
Сначала ЗИФ-77 или Рига-7,потом Карпаты,Верховина,а там и Ява или Чезет. Иж Юпитер и Восход тоже красота. В деревне мопед такая свобода,блин.
#1054
Отправлено 28 апреля 2020 - 21:38
#1056
Отправлено 11 мая 2020 - 09:33
Да, занятно. Я всегда был убежден, что это очередная калька с английского.