+100Устранять причины, а не бороться со следствиями
© Jay из свода заповедей настольной книги владельца Х22ХЕ






Отправлено 14 декабря 2011 - 09:37
+100Устранять причины, а не бороться со следствиями
© Jay из свода заповедей настольной книги владельца Х22ХЕ
Отправлено 14 декабря 2011 - 09:42
![]()
![]()
только не спрашивайте, где взять такую книгу! Это заповедная книга, написанная кровью и потом людей Х22!
![]()
![]()
Отправлено 14 декабря 2011 - 12:38
Отправлено 14 декабря 2011 - 14:51
значит не я один извращенец!Знакомый воткнул себе контрактный Х22ХЕ, остался старый двигатель,который хочет пустить в разбор, голова, говорит,у старого движка живая,ну и если кому-нибудь чо -нить нужно с этого движка-спрашиваем.
Отправлено 16 декабря 2011 - 11:27
Отправлено 16 декабря 2011 - 18:56
Он как бы и есть оригинал. По крайней мере не хуже. Свои положенные 60 000 отхаживает великолепно, никаких признаков старения, даже жалко менять. В качестве дополнения: покупать и менять лучше в комлекте, ремень - ролики, если покупать один только ремень, то можно нарваться на подделку.Gates лучше чем оригинал?
Отправлено 23 января 2012 - 20:04
Отправлено 23 января 2012 - 23:10
Раз ремень слетел - значит погнуло. Если нет то ты волшебник. Боюсь клапана то не погнуло, а то что то уже страшно представить на что можно попасть.
Отправлено 24 января 2012 - 07:16
попасть можно на ремонт башки, проходили. как минимум - покрути колено ключом с вывернутыми свечами. Если ничего не препятствует вращению (колено не упирается) - меряй компрессию.Если все будет в норме - молись, что тебе жутко повезло! Если нет - добро пожаловать в наши ряды...Привет всем, вот и я сегодня попал на ремонт, еду короче домой уже подьезжаю и тут стало что то скрипеть под капотом и повалил дым, я сразу заглушил , ехал на нейтралке, и короче весь движок в антифризе. Посмотрел на ГРМ болтается на распредах, метки убежали, на прицепе отогнал в гараж . зара разбирать. ГРМ я уже заказал в экзисте , а вот помпу номер не знаю, искал по форуму не нашел. Боюсь клапана то не погнуло, а то что то уже страшно представить на что можно попасть.
Отправлено 24 января 2012 - 17:54
Отправлено 24 января 2012 - 17:59
зарегистрируйся на Екзисте и пользуйсямануал с клубного FTP самый хороший на англ. языке Haynes (тоже на клубном ФТП есть)помпы там же ( у меня Graf установлена)а метки в этой ветке ранее выкладывалиСегодня разобрал, шкив на боку у помпы, по любому на замену, СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕР в экзисте, извините за крик. хотел сфоткать как расположены распреды но фотик здох на морозе, короче по меткам на распреде если смотреть на мотор левый распред на один зуб отклонен в право от метки, а второй в этот момент находится на 9 часов по стрелкам, коленку не видел еще, когда грм снимал он был немного свободным , но не болтался. И подскажите где по двиглу хороший мануал скачать. и номер помпы плизззззз.
Отправлено 24 января 2012 - 18:01
У меня была подобная ситуация. До места ремонта ехал самостоятельно, с жутким визгом и скрежетом.. Клапана, что удивительно, не загнуло. Помпу, несмотря на жутко разбитые вал и подшипник, когда снял уже ремень, рукой провернуть не мог.Сегодня разобрал, шкив на боку у помпы, по любому на замену, СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕР в экзисте, извините за крик. хотел сфоткать как расположены распреды но фотик здох на морозе, короче по меткам на распреде если смотреть на мотор левый распред на один зуб отклонен в право от метки, а второй в этот момент находится на 9 часов по стрелкам, коленку не видел еще, когда грм снимал он был немного свободным , но не болтался. И подскажите где по двиглу хороший мануал скачать. и номер помпы плизззззз.
Отправлено 24 января 2012 - 18:47
Отправлено 25 января 2012 - 19:54
Отправлено 25 января 2012 - 21:51
Причина закливания помпы в подшибнике, его износ - который ускоряет неправильная О.Ж.Привет всем, сегодня до конца все разобрал, но остался один болт на помпе, он провернулся шистигранник, надо короче приварить ключ и сорвать. Но есть вопрос который мне сегодня задал продавец в магазине запчастей, от чего могло так заклинить помпу? Я вроде посмотрел вроде все стоит ровно без перекосов, и увидел сегодня в книжке что еще надо правильно ставить помпу. В книге описано что помпу поставить но не затягивать до конца а только после того как уже установить самонатягивающий ролик у которого тоже есть метки, но с ними по проще. Вот тут то я что то не понял как это все сделать. В сервисы заезжал, они мне говорят типа ставь как было раньше на старой помпе. Вот думаю ни дело ли в неправильной установки помпы изначально что так погнуло шкиф.? все болты проверил, учел длину болтов что бы ничего не упиралось в стенки, все вроде прямое. И есть ли разница как поставить ГРМ, есть ли у него направление, или можно любой стороной?Спасибо всем за помощь.
Отправлено 29 января 2012 - 07:00
у меня другие мысли - мне прокладку под поддоном менять надо, никак не соберусь...Есть у кого мысли по прокладке картера?