Подушки нивовские.Ну с поднятием коробки понятно, а движок как поднимал?
Опоры переваривал.
Движок с коробкой немного наклонен
Назад
Отправлено 13 февраля 2016 - 16:06
Подушки нивовские.Ну с поднятием коробки понятно, а движок как поднимал?
Отправлено 13 февраля 2016 - 16:17
Подушки нивовские.
Опоры переваривал.
Движок с коробкой немного наклонен
Назад
А где твой аппарат глянуть можно? На Драйве есть?
Отправлено 13 февраля 2016 - 16:22
Рвчаги какие? Моста? Не советую, крестовины все компенсируют, а мост трогать ни к чемуУ меня подрезана тунель ,при 5 см не включались вторая и задняя,щас всё норм,а вот лифтанусь на 7 рычаги придётся удлиннять.Думаю удлиннять трубкой и обваривать.
Отправлено 13 февраля 2016 - 16:28
Рвчаги какие? Моста? Не советую, крестовины все компенсируют, а мост трогать ни к чему
Зачем моста,Рычаги КПП и раздатки в салоне ,скорости то не будут включаться Щас при бодике в 7 см они вообще вниз уйдут.
Отправлено 13 февраля 2016 - 16:41
На драйве нетуА где твой аппарат глянуть можно? На Драйве есть?
Отправлено 13 февраля 2016 - 17:18
Аа, епти, у меня уже каша тутЗачем моста,Рычаги КПП и раздатки в салоне ,скорости то не будут включаться Щас при бодике в 7 см они вообще вниз уйдут.
Отправлено 13 февраля 2016 - 19:04
А смазать???Аа, епти, у меня уже каша тут
Отправлено 13 февраля 2016 - 19:28
Буду резать и переваривать, делать наклон назад, размеры подгонять по месту
Отправлено 14 февраля 2016 - 00:40
...у Фроси Б два "слабых" места в плане проходимости: подбрюшное пространство (свисающие элементы) и "орех" заднего моста.
... подбрюшные висюльки в виде глушителя, бака, перемычек коробки и прочего добра надо поднимать лифтом, как подвески, так и бодиком.
Скоро буду заниматься поднятием глушителя и переносом родного бака вверх
Как показала практика, этих изменений вполне достаточно, чтобы лазить по довольно серьезным говнам
будет интересно посмотреть на фотки процесса и результат.
бодик-то сделать не проблема абсолютно.
а вот чёртов бензобак, левая тяга и "плуг-глушитель" - тот ещё гемор. Панара опять же до кучи...
сегодня с мужиками в гаражах про фроськолифтование говорили - кто-то в шутку предложил вместо гнутой реактивной тяги отрихтовать бензобак сверху кувалдой по месту, чтоб она по нему не тарабанила.
Отправлено 14 февраля 2016 - 04:31
кто-то в шутку предложил вместо гнутой реактивной тяги отрихтовать бензобак сверху
кувалдой по месту, чтоб она по нему не тарабанила.
Панару не проблема отпустить,А на счёт бака мне тоже вопрос задавали,Цитата: А можно болгаркой подпилить.Кстати тяга не на сам бак приходит а на ребро бака,фото прилагаю.
Отправлено 14 февраля 2016 - 08:43
Пластиковый бак отрихтовать кувалдометром? Занятное решение...будет интересно посмотреть на фотки процесса и результат.
бодик-то сделать не проблема абсолютно.
а вот чёртов бензобак, левая тяга и "плуг-глушитель" - тот ещё гемор. Панара опять же до кучи...
сегодня с мужиками в гаражах про фроськолифтование говорили - кто-то в шутку предложил вместо гнутой реактивной тяги отрихтовать бензобак сверхукувалдой по месту, чтоб она по нему не тарабанила.
Отправлено 14 февраля 2016 - 08:55
Пластиковый бак отрихтовать кувалдометром? Занятное решение...
А в чем проблема-то, собственно?
Глушак перевариватся влет, девая тяга у меня уже кривая стоит, а бак попозже перенесу вверх на те же 5 см лифта )))
А чем тебе тяга помешала левая что ты её загнул,для поднятия бака?
Отправлено 14 февраля 2016 - 08:57
И для поднятия, и для простого лифтования. Ты без этого процесса не отлифтуешь подвеску сзадиА чем тебе тяга помешала левая что ты её загнул,для поднятия бака?
Отправлено 14 февраля 2016 - 10:27
Отправлено 14 февраля 2016 - 11:41
Панару не проблема отпустить,
Кстати тяга не на сам бак приходит а на ребро бака,фото прилагаю.
77b5a2as-960.jpg
те, кто предлагали "по баку кувалдой", не знакомы с Фроськами - у них Мицу и Ссанйонги.
для панары была выкройка доп.крепления или по месту всё варилось, чтоб её пониже сделать?
левая тяга у меня уже кривая стоит...
И для поднятия, и для простого лифтования. Ты без этого процесса не отлифтуешь подвеску сзади
тяга при загибании по идее должна короче стать.
делалась новая тяга или старой обошлось?
Отправлено 14 февраля 2016 - 12:14
те, кто предлагали "по баку кувалдой", не знакомы с Фроськами - у них Мицу и Ссанйонги.
для панары была выкройка доп.крепления или по месту всё варилось, чтоб её пониже сделать?
Поместу замеры сделал сварил 2 уголка .уголок толстостенный,вкладыш изготовил,вставил и засверлил отверстие для тяги и для крепления вкладыша на штатном кронштейне уже есть отверстия.
Отправлено 14 февраля 2016 - 21:15
По месту.
замеры сделал сварил 2 уголка. уголок толстостенный,
вкладыш изготовил,вставил и засверлил отверстие для тяги и для крепления вкладыша
на штатном кронштейне уже есть отверстия.
ценная инфа.
в "лифтовальную" тему бы её.
Отправлено 15 февраля 2016 - 04:34
ценная инфа.
в "лифтовальную" тему бы её.
Вот я отдельную тему по панаре создавал,там в конце поподробнее.http://forum4x4club....c=147383&page=2
Отправлено 23 февраля 2016 - 21:51
Вот я отдельную тему по панаре создавал,там в конце поподробнее.http://forum4x4club....c=147383&page=2
о, точно, всё уже расписано. надо будет повнимательней копать. спасибо.
Отправлено 23 февраля 2016 - 22:01
Ставил новуюте, кто предлагали "по баку кувалдой", не знакомы с Фроськами - у них Мицу и Ссанйонги.
для панары была выкройка доп.крепления или по месту всё варилось, чтоб её пониже сделать?
тяга при загибании по идее должна короче стать.
делалась новая тяга или старой обошлось?
Насколько сейчас поднята машина сзади? Выложи фотку сбокуБез процесса отлифтовал я. сзади пружины фобос+30 + проставка от соболя +30 аморты от труппера,панара отпущена,вот результат 77b5a2as-960.jpg 41b5a2as-960.jpg 4ad5a2as-960.jpg