Отправлено 31 марта 2012 - 20:32
я попробую отключить мозг, прочищу разъему, посмотрю, что там. Так как мне кажется, что три ошибки сразу на одну лямбду - многовато ИМХОМассу попробуйте продублировать на лямбду. Разъем на ЭБУ посмотрите, может одет не правильно.Более похоже на дефект в проводах, хотя может и лямбда на покой собралась.Но в любом случае начинайте с проводки.
и там, и таместь подозрение на плохой контакт в разъеме на мозгА вот эти ошибки на перепрошитом э.б.у. или на оригинале?
Отправлено 31 марта 2012 - 20:51
Отпишись как победишь
Отправлено 31 марта 2012 - 21:52
ты давай сам подъезжай, вместе ковырять будем!Внимательно слежу, те же ошибки и те же симптомы
Отправлено 01 апреля 2012 - 17:03
Отправлено 01 апреля 2012 - 19:51
Вот блин а у меня то старой лямбды нетупо поводу ошибок - сегодня поставил старую лямбду - чек погас. Похоже, что виновата была мертвая лямбда
.
Отправлено 01 апреля 2012 - 21:48
тогда попробуй вообще ее сдернуть. У меня как ни странно после ее отключения чек погасВот блин а у меня то старой лямбды нету
Отправлено 02 апреля 2012 - 14:26
Было.. плавали..сегодня вылезла какая-то хрень: чек сначала стал еле тлеть после выключения зажигания, примерно около 20 секунд, потом при скорости примерно 80 км/ч стал взмаргивать при нажатии на педаль газа, при отпускании - потухал. После примерно 20-30 минут такого поведения все это пропало. Ошибки пока не читал, но что вообще такое может быть? что-то коротит в проводке или датчики какие мозг клюют?
Ааа.. ты уже и сам разобрался..
Отправлено 02 апреля 2012 - 14:29
Было.. плавали..
Отправлено 02 апреля 2012 - 14:31
Чёт я стал всё реже и реже посещать наш форум...
Отправлено 02 апреля 2012 - 14:33
неужели женился?Чёт я стал всё реже и реже посещать наш форум...
Отправлено 02 апреля 2012 - 16:40
Что-то около..неужели женился?
Отправлено 02 апреля 2012 - 17:04
Отправлено 03 апреля 2012 - 07:27
это шланг отсоса картерных газов на холостом ходу. Без него все...овно остается под клапанной крышкой, и до кучи масло чернеть начинает быстрееПодскажите что это такое? У меня там заглушка стоит. И во всасывающем колекторе тоже запаяно.
это как? почти женился?Что-то около..
Отправлено 03 апреля 2012 - 09:50
это как? почти женился?
Отправлено 03 апреля 2012 - 09:52
что с тобой???
Отправлено 03 апреля 2012 - 10:46
так что за штуковина во впускном коллекторе стоит, на которую этот шланг одевается? клапан? штуцер?для прочистки его выкрутить можно?это шланг отсоса картерных газов на холостом ходу. Без него все...овно остается под клапанной крышкой, и до кучи масло чернеть начинает быстрее
Отправлено 03 апреля 2012 - 11:42
это штуцер, сделанный воедино с клапанной крышкойтак что за штуковина во впускном коллекторе стоит, на которую этот шланг одевается? клапан? штуцер?для прочистки его выкрутить можно?
Отправлено 03 апреля 2012 - 13:35
а как насчёт выкрутить? пойдёт?это штуцер, сделанный воедино с клапанной крышкой
Отправлено 03 апреля 2012 - 13:39
написал же "сделанный воедино", то есть крышка и штуцер - единое целое. выкрутить не получится. только отломить.А у тебя что на этом месте?а как насчёт выкрутить? пойдёт?
Отправлено 03 апреля 2012 - 13:43
эээ, тот который во впускном коллекторе, на который и одевается резиновый шлангочек с клапанной крышки? он не продувается у меня в сторону коллекторанаписал же "сделанный воедино", то есть крышка и штуцер - единое целое. выкрутить не получится. только отломить.А у тебя что на этом месте?
