Отправлено 17 декабря 2011 - 13:47
Я чего-то не догоняю........................Господа, вопрос был про втулки- как их прессовать, мотористы говорят забивать в разогретую ГБЦ. Слушаться мотористов?
....в твоём случае их должен вставлять тот человек , который на координатно растачном станке подготовил отверстия под них в ГБЦ и сами тела направляющих к совокупительному колхозуНетДа.
Отправлено 17 декабря 2011 - 14:07
В моём случае- расточник может только расточить, разогреть ГБЦ- негде, прессовать он тоже не будет. Потом ещё надо развернуть втулки у расточника.Я чего-то не догоняю........................
Отправлено 17 декабря 2011 - 14:14
Ну так всё зависит от размера натяга ёмоё ..........В моём случае- расточник может только расточить, разогреть ГБЦ- негде
Чего у Вас в Питере детских оцинкованных ванн нет ??????????? На крайняк сходи в баню да спиzди тазик . Ложи в него (неё) ГБЦ , заливай водой , ложи в воду нагреватель 1-2 кW и закрой с верху чем нибудь , пусть закипит , а как закипела , то доставай и выделывай со своей ГБЦ чего хошь...........
Отправлено 17 декабря 2011 - 14:48
Нет у нас оцинкованных детских ванн... если и есть- то только в отделах "всё для вашей бани", гламурные ковшики там из дерева и оцинкованные ушаты. Ванночки все из пластика (два ребёнка- потому и в курсе).Ну так всё зависит от размера натяга ёмоё ..........
Я хотел на электроплите погреть. Или в духовке (электродуховка).
Отправлено 23 декабря 2011 - 10:54
Теперь обладаетель двух комплектов м/с колпачков на опель 2.3 - Goetze заказал в добавку к "неопознанным" от предыдущего владельца, которые оказались оригинальными GM/Opel...
Отправлено 08 января 2012 - 18:05
Когда 2.3 рождали, 2.4 в помине не было.Опелевци как сегда 20Д 86.5х85 разработанные еще в 56году для Рекорд Р1 расточили до 88х85 получили 21д Рекорд Д, Е1.потом еще расточили 92х85 Рекорд Е2, Омега А, Фронтера А.Была Опель Манта i400. вот на нее Кросворд сделал мотор 2.4 на дизельном блоке 2.3, но это другая история.как вы только не обложите 2.3 мотор
он нормальный ,ребята.самый выносливый из опелёвских старых.не зря же его родили из 2.4 бензинового.как раз он то и самый ремонтабельный.Александр-ависрара,распредвалы от турбо и нетурбо моторов одинаковы! ищи ГБЦ от Рекорда,Омеги.
Отправлено 08 января 2012 - 18:34
Отправлено 08 января 2012 - 21:01
Отправлено 09 января 2012 - 01:41
1.Чо направляющие не поставил?Собирался же ужо?Ромман говорит гам...о технология с вытеснением металла.3.Двиг проще вынуть.Крепление одно там и есть буквой "Г".Подлазить к нему херово,потому у половины отсутствует.Где то зафотаное есть ,надо?найду.По поводу болтов на моем длинной разные,зато практически весь авто можно разобрать двумя ключами кажись 15 и 17.А меж тем капремонт вяло продвигается:1. восстановили направляющие клапанов ("раздвинули" металл);2. отфрезеровали сёдла под новые клапана;ГБЦ назло скептикам и недругам 2.3DTR- в отличном состоянии. В конце января должен приехать распредвал и ротокапы, так же планирую установить новые рокера.3. Снял мост. Это песня- ремонт мотора через низ- полное извращение.4. Снял поддон блока.На каждом этапе нахожу признаки колхозов- шток гидравлики сцепления выточен из какого-то болта, турбина уже крепится на 1 только нижний кронштейн (там же ещё какой-то сложный должен быть?), разносортица в болтах...
Отправлено 09 января 2012 - 10:44
ПОка не поздно ставь направляющие , вытаскивай двигло из авто , покупай НОВЫЕ поршня , перегильзовывай блок - иначе , всё , что ты делаешь ОНАНИЗМ . ИМХО .А меж тем капремонт вяло продвигается:1. восстановили направляющие клапанов ("раздвинули" металл);2. отфрезеровали сёдла под новые клапана;ГБЦ назло скептикам и недругам 2.3DTR- в отличном состоянии. В конце января должен приехать распредвал и ротокапы, так же планирую установить новые рокера.3. Снял мост. Это песня- ремонт мотора через низ- полное извращение.4. Снял поддон блока.На каждом этапе нахожу признаки колхозов- шток гидравлики сцепления выточен из какого-то болта, турбина уже крепится на 1 только нижний кронштейн (там же ещё какой-то сложный должен быть?), разносортица в болтах...
Отправлено 09 января 2012 - 11:29
Отправлено 09 января 2012 - 11:54
Роман- говорил, я в курсе, но у меня товарищ ремонтом занимается, и в том сервисе он уже не первую голову делает (у самого- тоже ОФА 2.3), после накатки направляющих другие машины ходили без проблем ещё многие годы, да и цена порадовала. До накатки клапана в первом цилиндре болтались как х*й в стакане, а теперь- чуть-чуть в выдвинутом состоянии! Посмотрим, если что голову скинуть для ремонта не сложно- всегда смогу установить направляющие (тем более купил комплект + колпачки).Двигатель всё же буду вынимать. Крепление снизу снял легко, но видимо потому, что уже снят мост, кардан. Кстати, к турбине оно было и не докручено, наживлено.По болтам- да нефига, там на 10, на 12 и на 14, плюс ещё на 22. Это то, что часто встречается. Но это ещё не такая проблема- для рено пришлось купить по паре головок на 16 и на 18, а они ой как редки в ближайших вазошопах.1.Чо направляющие не поставил?Собирался же ужо?Ромман говорит гам...о технология с вытеснением металла.3.Двиг проще вынуть.Крепление одно там и есть буквой "Г".Подлазить к нему херово,потому у половины отсутствует.Где то зафотаное есть ,надо?найду.По поводу болтов на моем длинной разные,зато практически весь авто можно разобрать двумя ключами кажись 15 и 17.
Направляющие не буду делать- голову делали люди не с улицы, есть с кого спросить. Поршни- надо ещё их достать и померить- сейчас, например, 50мл керосина налитого в цилиндр и накрытого плёнкой стоит сутки, уходит не более половины- хороший результат. Но гильзовать- да, скорее всего буду.ПОка не поздно ставь направляющие , вытаскивай двигло из авто , покупай НОВЫЕ поршня , перегильзовывай блок - иначе , всё , что ты делаешь ОНАНИЗМ . ИМХО .
Отправлено 09 января 2012 - 15:04
Ну не знаю как с керосином,а доверяю больше нутромеру и микрометру.Поршни- надо ещё их достать и померить- сейчас, например, 50мл керосина налитого в цилиндр и накрытого плёнкой стоит сутки, уходит не более половины- хороший результат. Но гильзовать- да, скорее всего буду.
Отправлено 09 января 2012 - 15:16
это впереди ещё- пока просто отмачиваю нагар.Ну не знаю как с керосином,а доверяю больше нутромеру и микрометру.
Отправлено 11 января 2012 - 16:30
Не думал что буду заморачиваться.........Сегодня то-же пришел новый с таким же отверстием.Получается при работе двигателя давление масла проходя через натяжитель будет попросту из него вытекать не создавая натяжения цепи???Может надо чем нить законопатить это отверстие???Помогайте.Спрошу тут, что-бы не плодить темы. Купил новый натяжитель цепи - в поршне отверстие, на старом нет. Что бы это значило?
Отправлено 11 января 2012 - 22:14
Пиzдец какой-то а не запчасти........................Разбирай его , режь в отверстии резьбу и вкручивай болтик с клеем и гравером , что от болтика выстовится на маленьком нождаке сточи . Я бы так сделал . ИМХОНе думал что буду заморачиваться.........Сегодня то-же пришел новый с таким же отверстием.Получается при работе двигателя давление масла проходя через натяжитель будет попросту из него вытекать не создавая натяжения цепи???Может надо чем нить законопатить это отверстие???Помогайте.
Отправлено 11 января 2012 - 22:38
Оригинальное решение.Спасибо за совет.Пиzдец какой-то а не запчасти........................Разбирай его , режь в отверстии резьбу и вкручивай болтик с клеем и гравером , что от болтика выстовится на маленьком нождаке сточи . Я бы так сделал . ИМХО
Отправлено 11 января 2012 - 22:43
Ты погоди ,не спеши ...............помнится мне , что у меня есть оригинальный натяжитель от этого мотора и вроде в нём тоже есть отверстие по центру , я чего -то тут вспомнил , как я его иголкой швейной прочищал .........Погоди до завтра , я его найду и посмотрю ........Оригинальное решение.Спасибо за совет.
Отправлено 12 января 2012 - 05:37
Сегодня тоже погляжу в гараже, на предмет наличия отверстий в оригинальной железяке.Ты погоди ,не спеши ...............помнится мне , что у меня есть оригинальный натяжитель от этого мотора и вроде в нём тоже есть отверстие по центру , я чего -то тут вспомнил , как я его иголкой швейной прочищал .........Погоди до завтра , я его найду и посмотрю ........
Отправлено 12 января 2012 - 16:14
Тысяча извинений , забыл .............сейчас завяжуОригинальное решение.Спасибо за совет.
