Горькая правда !!!!!!!!!!!! Пожалуй чем менять главные пары дешевле 32х11.5х15 поставить , и самое главное ТОРМОЗА сного будут .Из личного опыта:
Фронтера Спорт 2.0 . На 30-ых едет хорошо. С 31-ыми, вроде, тоже. В грязи - тапку в пол, и едет33... недостаточно наездился, разбился... Интересно, почему?..
Монтерей 3.1 . 31 - на дороге сказка, в болоте проваливается. 33 - точно можно ездить, если забить на расход топлива. Совсем непонравилось в горах. Нехватает двигателя. Сейчас поменял на 32-ые, типа симекс. Пока очень доволен. Ради эксперимента было дело прикрутил 35-ые. Маразм... Сасиска а не машина. Сразу же снялДумаю если бы с движком 3.0 и парами 4.555 должно ехать. Но как тормозить - вопрос остоется открытым...
Квадрат 2.8 . 31 - самое то, што надоБольше - нехватает двигателя. С 33-ими тоже ездить можно, но лично мне - неприятно.
Эпилог: колеса поставить можно ооооооооочень большые, но: теряем тягу, причем не пропорциально размеру колес, а скорее по квадратной зависимости. Теряем управляемость, а также способность торможения. Нагрузки на подвеску и трансмию тоже возрастают немеренно, што пагубно сказывается на надежности узлов. Про расход топлива уже не говорю. На 35-ых даже 80-ка с своими о.....ми мостами начинает разваливатсяЯ бы остановился на: 2.8 - 31, 3.1 (3.0) - 33.
Сейчас скажете: а вон едут же в спорте, с 35-ыми, например? Как это так?
Отвечаю: выкинте из машины все, так штобы только седенья и руль остались, порежте кузов как толко можно. Забудте про раскошные силовики и багажники. Чур - неберите с собой нечего лишнего, типа палатки или семьи, например. Масса уменшится примерно на треть. Иннерционные силы на узлы тожеВот теперь можно ехать
И незабывайте перед каждым выездом все доскoнaльно проверять!
Удачи.
35 колеса на Бигхорн
#101
Отправлено 07 июля 2013 - 10:22
#102
Отправлено 07 июля 2013 - 12:26
Горькая правда !!!!!!!!!!!! Пожалуй чем менять главные пары дешевле 32х11.5х15 поставить , и самое главное ТОРМОЗА сного будут .
![]()
..............Как бы не было печально , но с 33х12.515 не слезу , сейчас стоит задача сделать колёса полегче , хочу поставить литые диски вместо стальных , но пока чего то не попадаются мне диски шириной 9-10 дюймов
У меня стоят 8 дюймов на 15
#103
Отправлено 07 июля 2013 - 12:30
Больно сильно 8 дюймовый диск заужает резину 12.5 ИМХО , Я люблю широкие колёса .........У меня стоят 8 дюймов на 15
#104
Отправлено 07 июля 2013 - 15:29
#106
Отправлено 07 июля 2013 - 18:19
Больно сильно 8 дюймовый диск заужает резину 12.5 ИМХО , Я люблю широкие колёса .........
![]()
![]()
Но и резина выше получается)
#107
Отправлено 07 июля 2013 - 20:32
С чего она выше-то будет ????????? Для Гудрича МТ шириной 12.5 рекомендованная производителем ширина диска 10 дюймов , а допустимая ширина диска от 8,5 до 11 дюймов , в моём понимании диск шириной 8 дюймов не прокатывает ни как ...... ИМХОНо и резина выше получается)
#109
Отправлено 07 июля 2013 - 20:38
С чего она выше-то будет ????????? Для Гудрича МТ шириной 12.5 рекомендованная производителем ширина диска 10 дюймов , а допустимая ширина диска от 8,5 до 11 дюймов , в моём понимании диск шириной 8 дюймов не прокатывает ни как ...... ИМХО
Значит у меня 8,5. Мы сравнивают с Борисом (у него 10 дюймов на такой же резине ) у него бигхорн с бодиком и у меня бодик- одинаковый. Но моя машина выше (само колесо выше).
#110
Отправлено 07 июля 2013 - 22:19
А у меня с тормозами все впорядке суппорта двухпоршневые с большой колодкой стоят. Динамика да, не айс но блин в с такими пробками пофиг, до 80 ракета. С расходом вообще не ясно, засек за 350 км смешанного цикла (город, трасса и немного леса с какашками) 60л.Я вот немонимаю кто на сурфы китайские 33 ставит, вот там точно жопа.Горькая правда !!!!!!!!!!!! Пожалуй чем менять главные пары дешевле 32х11.5х15 поставить , и самое главное ТОРМОЗА сного будут .
![]()
..............Как бы не было печально , но с 33х12.515 не слезу , сейчас стоит задача сделать колёса полегче , хочу поставить литые диски вместо стальных , но пока чего то не попадаются мне диски шириной 9-10 дюймов
#111
Отправлено 08 июля 2013 - 01:15
Насколько знаю,кронштейны делают. Вроде бы romman так монтерея поднимал. Постучись.
Чет не могу постучаться меня выкидывает, типа нет прав. немогу понять что я не так делаю я с форумами особо не дружу. Только читать умею, но нужда информации заставляет осваивать этот лес.
#112
Отправлено 08 июля 2013 - 03:22
Разные могут быть 4.1 или 4.3а какие гп стоят на исузу трупер 3,0 2001 года фендерный?
#113
Отправлено 08 июля 2013 - 04:45
Так а новые заказать,, коль такое большое желание есть, думаю жабу придушишь.Почти все 4.3
не знаешь, на Дальнем Востоке реально достать пары из Японии (редуктора с таким числом) с машины Irmscher G/4ZE1/31-10.5-15/4.777?
вот на зад под номером 60, смотрим и находим номерок 8970392421 http://catalogs.ssg....T0yNXx8bmk9PTAy
вот на перед под номером 21, смотрим и находим номерок 8970392551 http://catalogs.ssg....T0xNXx8bmk9PTAx
Должно быть оно. Вот только жаль на новых(с 98 года) ничего лучше 4.3 нет.
#114
Отправлено 08 июля 2013 - 05:50
Так а новые заказать,, коль такое большое желание есть, думаю жабу придушишь.
вот на зад под номером 60, смотрим и находим номерок 8970392421 http://catalogs.ssg....T0yNXx8bmk9PTAy
вот на перед под номером 21, смотрим и находим номерок 8970392551 http://catalogs.ssg....T0xNXx8bmk9PTAx
Должно быть оно. Вот только жаль на новых(с 98 года) ничего лучше 4.3 нет.
Это сам редуктор или только главные пары?
#115
Отправлено 08 июля 2013 - 06:31
#116
Отправлено 08 июля 2013 - 08:33
не знаешь, на Дальнем Востоке реально достать пары из Японии (редуктора с таким числом) с машины Irmscher G/4ZE1/31-10.5-15/4.777?
ИМХО нереально. Очень редкая комплектация, как и 4.555. Прозондируй какие ГП на бензиновых труперах, может такие же.
Кстати опять же по инфе из каталога, на всех Мухах UCS17 и UCS55 были ГП 4.555. Мосты там такие же. На UCS69 пошли уже другие мосты с ГП 4.300.
#117
Отправлено 08 июля 2013 - 08:57
Да просто всё , проставки Г образные между кронштейнами рамы и подушками двигателя , проставка между поперечиной рамы и подушкой раздатки , все проставки одной высоты , чтоб не изменился угол в ведущей вилки кардана , и проставка 10мм между флянцами; хвостовик редуктора заднего моста \вилка карданаTo romman
Подскажи как поднять движку и коробку. В личку почему то не могу
После пяти постов сможешь. В личку почему то не могу
#118
Отправлено 08 июля 2013 - 23:53
благодарю за ответ, а у вас случайно фото этой переделки есть? и еще один вопрос а прикаком лифте можно подымать движку. Просто если у меня 8 см лифт, на скока я смогу поднять движку и коробку и из какого материала Г-образные проставки и как крепить к раме их?Да просто всё , проставки Г образные между кронштейнами рамы и подушками двигателя , проставка между поперечиной рамы и подушкой раздатки , все проставки одной высоты , чтоб не изменился угол в ведущей вилки кардана , и проставка 10мм между флянцами; хвостовик редуктора заднего моста \вилка кардана
После пяти постов сможешь
Заранее благодарю за ответ.
#119
Отправлено 09 июля 2013 - 02:01
Это только пары.Это сам редуктор или только главные пары?
На индепенденте сейчас лежат редуктора в сборе перед +зад +АРБ +5.38 новые. цена только не радует, и на новые с 98 года не подходят.
https://www.independ...products_id=732
#120
Отправлено 09 июля 2013 - 05:15
А вот еще страничка с парами цена доступная на мой взгляд но не факт что подойдетЭто только пары.
На индепенденте сейчас лежат редуктора в сборе перед +зад +АРБ +5.38 новые. цена только не радует, и на новые с 98 года не подходят.
https://www.independ...products_id=732
http://блокировка-ди...uzu-yukon-gear/


