Сообщение отредактировал PapaDoc: 05 августа 2021 - 19:20

Двигатель Y22SE (X22SE)
#101
Отправлено 05 августа 2021 - 14:43
#102
Отправлено 07 августа 2021 - 15:41
Сообщение отредактировал PapaDoc: 07 августа 2021 - 15:53
#104
Отправлено 07 августа 2021 - 19:32
Сообщение отредактировал PapaDoc: 08 августа 2021 - 17:42
#105
Отправлено 10 августа 2021 - 11:09
#106
Отправлено 11 августа 2021 - 06:20
Сообщение отредактировал denkol68: 11 августа 2021 - 06:20
#107
Отправлено 11 августа 2021 - 20:50
Сообщение отредактировал PapaDoc: 11 августа 2021 - 20:54
#108
Отправлено 15 августа 2021 - 08:30
Сообщение отредактировал PapaDoc: 15 августа 2021 - 08:36
#109
Отправлено 15 августа 2021 - 10:26
Реле бензонасоса обозначено FP(fuel pump), медные шайбы ставь - проверено, держат отлично.Есть возможность померить компрессию. Но навесное снимаю. Рампа уже снята. Чтоб покрутить стартером нужно насос выключить. Подскажите где реле бензонасоса? И ещё топливные трубки прикручены к рампе болтами через интересные шайбы. Они типа металл а внутри резина. Медными можно заменить? Обратная сторона карбюратора и впускной коллектор просто ужас как засран.
#110
Отправлено 15 августа 2021 - 12:47
Реле бензонасоса обозначено FP(fuel pump), медные шайбы ставь - проверено, держат отлично.
+10050.
С учетом невозможности заказа стоковых давно на них перешел
#111
Отправлено 15 августа 2021 - 14:32
#112
Отправлено 15 августа 2021 - 15:32
У впускного коллектора весь крепеж к ГБЦ сверху и удобен.
Внизу к нему на кронштейном крепится угловой соединитель - 2 точки в стоке. У него для этого лепесток имеется с двумя отверстиями
Откручивается из ямы снизу. Особых затруднений не встречалось. Чаще от лени у народа стоит 1 болтик
Можно и через арку с карданчиком. Кому как удобней
#113
Отправлено 15 августа 2021 - 19:11
#114
Отправлено 15 августа 2021 - 20:16
Есть чем кроме синей изоленты подмотать?
Хорошая черная изолента, аналог стоковой
Разрезной гофры полно в любом даже колхозном автомаге
#115
Отправлено 15 августа 2021 - 20:50
Сообщение отредактировал PapaDoc: 15 августа 2021 - 20:56
#116
Отправлено 15 августа 2021 - 21:49
Раньше часто встречалось что немцы для ремонта в гараже плохо приспособлены. Сегодня я понял почему.
В этом "немце", только двигатель от опеля, да и тот давно уже GM
Сообщение отредактировал Tetrarex: 15 августа 2021 - 23:31
#117
Отправлено 15 августа 2021 - 23:13
Такое впечатление что они всем мстят за вторую мировую.
Трижды снимал ГБЦ на своем движке, но мне так не показалось. Все очень доступно и ремонтопригодно. Поэтому более 11 лет езжу на этой тачке.
Очень много места под капотом. Туда V8 так и просится..
#118
Отправлено 16 августа 2021 - 06:17
Сообщение отредактировал PapaDoc: 16 августа 2021 - 06:20
#119
Отправлено 16 августа 2021 - 16:13
Раньше часто встречалось что немцы для ремонта в гараже плохо приспособлены. Сегодня я понял почему. Такое впечатление что они всем мстят за вторую мировую. Моя Мицубиси просто велосипед. Но радует что все болты откручиваются. Масло, сочащееся из двигателя, благотворно действует на резьбовые соединения. Обломилиись только болты крепления выхлопной трубы.
Стоит сравнить возраст обоих автомобилей и еще учесть какое было хранение у обоих.
Если машина годами обездвижена и стоит - там все к чертям закиснет.
Эти моменты очень индивидуальны.
Чтобы ответить на вопрос точно - нужно знать всю историю жизни авто.
Для справки: мне удается без проблем и без срывов, например на Труппере 93-94 года открутить 90 процентов крепежа включая М6
А на том же Форде Фокус , 90% крепежа тупо режется болгаркой, а потом выжигается газом, пытаться открутить эту Ж бессмысленно !
#120
Отправлено 17 августа 2021 - 06:14
Сообщение отредактировал PapaDoc: 17 августа 2021 - 08:55