Сообщений в теме: 150

[yraz]

Чо-та я себе такие дешевые взял, что обидно даже. И ведь ездят себе!))

[vagram]

Чо-та я себе такие дешевые взял, что обидно даже. И ведь ездят себе!))

зря переживаешь аморики к стати не плохие,я с ними машину 4 года назад покупал еще не сдаются ,а вот задние недавно от газели масляные поставил разницы не заметил ,а сколько отходят время покажет.

[yraz]

У меня задние тоже газелевские, тыща за пару

[Вехомечтатель]

 Все что продается в России сделано в Китае ,и в этом меня ник то не переубедит.

Точно. Всю компьютерную, бытовую технику, цифровую электронику тоже там делают.

У нас почти все автобусы в городе китайские.

А еще китайцы подделывают китайцев

[Justice]

Китай с завода и китай в виде афтемаркета- две большие разницы. Тут всё даже хуже, чем у автоваза и кооперативов. И разбираться в сортах этого го*на желания нет. В том числе касается запчастей Patron и LYNX.

[sueng]

Вот предел моих возможностей на сегодняшний день, что из этого предпочтительнее всего для эксплуатации в условиях, ранее описанных? Покупать амортизаторы по десятке я не могу и не хочу, разве что в том случае, если это решит все технические проблемы, связанные с этой машиной)))

 

1. ОФБ 3,2

2. ОФА 2,2 (моя)

3. ОМ 3,1 (по моему).

Попробуйте Tokico E3708. У меня сложилось впечатления, что все, кто ставил, остались довольны(я тоже). Цены в emex и autodoc дешевле на них чем в exist.

[Вехомечтатель]

 И разбираться в сортах этого го*на желания нет. В том числе касается запчастей Patron и LYNX.

Саша, не гони.

 Patron - вполне достойные прокладки делает и фильтры, в том числе и амморты на стекла. Работают без проблем.

А если ты возьмешь в руки Lynx аммортизатор, то от качества и культуры изготовления ты не просто офигеешь, а выпадешь в осадок. Всё там в порядке, не хуже оригинала и тем более лучше грубослепленного современного Aisin

[копалыч]

Уважаемые дайте каталожные номера передних амортизаторов для заказа в avtodoc , exist. Авто на аватарке. 

[RusMarshal]

На аватарке - силуэт мужика (белый на сером фоне)
)))

[Вехомечтатель]

Уважаемые дайте каталожные номера передних амортизаторов для заказа в avtodoc , exist. Авто на аватарке. 

Вначале расскажи, что ты хочешь получить от купленных аммортов - какое поведение машины в итоге?

Какой режим эксплуатации планируется?

В какой бюджет нужно влезть?

Для ОФБ - при подборе какой мотор неважно.

[Justice]

Patron - вполне достойные прокладки делает и фильтры, в том числе и амморты на стекла. Работают без проблем.

А если ты возьмешь в руки Lynx аммортизатор, то от качества и культуры изготовления ты не просто офигеешь, а выпадешь в осадок. Всё там в порядке, не хуже оригинала и тем более лучше грубослепленного современного Aisin

 

Фильтры- вот когда на oil-club.ru выложат вскрытый фильтр Patron, а там будет такая же бумага и её укладка как Mahle или Pureflux- тогда поверю. Пока же- ну внешне и фенокс многим нравится... Качество не подтверждается внешним видом ("культурой изготовления"). Не оправдывая российский автопром могу сказать- у нас много хороших вещей выглядит страшно и сделано топором и кувалдой...

 

Оффтоп:

Приехала японская делегация в Россию. Привезли на телевизионный завод: "Вот, смотрите, какие у нас телевизоры, знак качества!"

Дальше - на тракторном заводе. "Вот- трактора, сеялки- мощные, габаритные, на весь союз работаем." На стройку - "Дома панельные - новая разработка."

Далее концерт, пионеры, фуршет.

Делегаты молчат, улыбаются. Гид спрашивает их о впечатлении от визита. Японцы отвечают- "дети у вас красивые, но вот то, что вы руками делаете..."

 

По амортизаторам- тут не вскрыв его или не отъездив 5 лет ничего не скажешь. Я сам ездил на китайских амортизаторах от уаза - по 280 рублей штука в базе для уаза. Чудо-бренда E-Win. И могу сказать - они ничего, не потекли, работали нормально. Очень аккуратные и красивые. Стояли 4 штуки на задней оси. Но можно ли их советовать?

лучше грубослепленного современного Aisin

 

Остановись! Так и до отрицания вехи дойдешь! )))

[sergeisergeevich]

Саша, не гони.

 Patron - вполне достойные прокладки делает и фильтры, в том числе и амморты на стекла. Работают без проблем.

А если ты возьмешь в руки Lynx аммортизатор, то от качества и культуры изготовления ты не просто офигеешь, а выпадешь в осадок. Всё там в порядке, не хуже оригинала и тем более лучше грубослепленного современного Aisin

Из патрона имею в эксплуатации тормозные диски (перед на рено-19) и газовые амортизаторы на пятую дверь (отец не так давно подарок сделал, в брендах не разбирается). Диски брал давно, когда сильно не разбирался ещё в брендах (лет 5 назад) - но работают вроде, не покоробило, не сточило. Хотя чё там им сделается - железным. Амортизаторам на пятую дверь - полтора года, пока работают. Подшипники - отвратительные, но эти не из опыта моей эксплуатации, а по отзывам на реношном форуме. В общем я думаю так: "безответственные" и ненагруженные в эксплуатации детали можно брать (мои тормоза - не в счёт!!!).

 

А в целом - я за качество в меру своих возможностей

[Вехомечтатель]

Фильтры- вот когда на oil-club.ru выложат вскрытый фильтр Patron, а там будет такая же бумага и её укладка как Mahle или Pureflux- тогда поверю. Пока же- ну внешне и фенокс многим нравится... Качество не подтверждается внешним видом ("культурой изготовления"). Не оправдывая российский автопром могу сказать- у нас много хороших вещей выглядит страшно и сделано топором и кувалдой...

 

Оффтоп:

 

 

По амортизаторам- тут не вскрыв его или не отъездив 5 лет ничего не скажешь. Я сам ездил на китайских амортизаторах от уаза - по 280 рублей штука в базе для уаза. Чудо-бренда E-Win. И могу сказать - они ничего, не потекли, работали нормально. Очень аккуратные и красивые. Стояли 4 штуки на задней оси. Но можно ли их советовать?

 

Остановись! Так и до отрицания вехи дойдешь! )))

Саша, тебе выложить фото оригинальной помпы Isuzu-Aisin за безумное бабло, просто Aisin за нехилые деньги по сравнению с бюджетным корейским GMB ? 

Ты будешь страшно удивлен разницей в литье и вообще внешним видом... И далеко будет не в пользу оригинала и Aisin... Хотя по экспл.качества - одна фигня.

Резал я фильтры, смотрел начинку разных... Примерно одна фигня внутри. И так как я меняю фильтры часть (не более 5000 км - везде по кругу) , то спокойно ставлю САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ воздушные, в том числе и Patron. За смешные деньги. И никакой разницы между дорогущими или оригиналом !Топливные - выбрал себе из десятка опробованных 2-3 бренда и не парюсь. Причем ВСЮ Японию забраковал... И диаметр меньше, и бумаги внутри соотв. меньше. А цена в два раза выше ? 

И нафига ? Я лучше 2 раза чаще поменяю.

Масляный ставлю оригинал, благо он дешевый...

А про Веху ... А что про Веху скажешь?  Про неё я и все веховоды уже высказались... 

Прошло слишком много лет, автомобиль превратился в легенду, миф...Скоро уже анекдоты начнут сочинять, как Гоблин в свое время говорил.

Я тоже давным-давно катался на АКБ Подольского завода и был счастлив, купив его новым... И амморты родные отечественные юзал.

Но не хочу я их больше. Вот понравился Бильштайн. Считаю его оптимальным. Поэтому и советую. 

И не думаю, что поставив LynxAuto, ты разочаруешься, как  и многие, кто ставит Каябу или Токико и катается годами.

[yraz]

Вот так и рушатся светлые мечты форумчан, которые собираются в сообщества с целью сделать из старой машины самолёт, применяя детали только супердорогие, или, как минимум, только оригинальные...

[vagram]

Вот так и рушатся светлые мечты форумчан, которые собираются в сообщества с целью сделать из старой машины самолёт, применяя детали только супердорогие, или, как минимум, только оригинальные...

+ 100

[Вехомечтатель]

Вот так и рушатся светлые мечты форумчан, которые собираются в сообщества с целью сделать из старой машины самолёт, применяя детали только супердорогие, или, как минимум, только оригинальные...

Да хоть три раза по кругу новые поставь детали, она летать не будет...

[vagram]

Да хоть три раза по кругу новые поставь детали, она летать не будет...

[yraz]

Какой же автомобиль не мечтает стать самолётом, когда любая его деталь стремится полететь?

[Вехомечтатель]

Какой же автомобиль не мечтает стать самолётом, когда любая его деталь стремится полететь?

Вот именно поэтому я меняю свой 2,2 (136 л/с) на 3,2 (205 л/с) , чтоб хоть и не летал бы мой ОФБ Спорт, а хоть ехал нормально