Сообщений в теме: 534

[Dohtor]

Итак возраст коня определили, первая половина 86 года. От этого и плясать будем. Еще хотел спросить по подрулевому переключателю, он ремонтабельный или брать на разборе замену. Дело в том, что вроде бы работает, но в режиме переключения поворотников нет "четкого центра", вообще невнятное включение, сам с поворотом руля назад не выключается. Хотя может у ИТ этго нет? Второй вопрос по моторчику дворников или еще чему связанному. В общем при покупке машинка довольно бодро ими махала, но потом пару недель не включал и потом еле поползли, скорость черепашья, периодически как бы "расходятся" периодически подтормаживают. Есть вообще какое то обслуживание моторчика, может его смазать нужно, может еще чего смазать - мы это на здоровье, знать бы только где.

[a1ien]

По поводу моторчика - закисает не он сам, а... как это правильно назвать... штырьки на которые надеваются щёткодержатели. Снимите щткодержатель со штыря, он люминявый в стальном цилиндре ходит - из-за этой гальванопары там постоянно окисление и закисание. Мне в своё время хватило ВД-шки и разработать, но можно капнуть моторки, думаю, даже лучше будет.

[Dohtor]

По поводу моторчика - закисает не он сам, а... как это правильно назвать... штырьки на которые надеваются щёткодержатели. Снимите щткодержатель со штыря, он люминявый в стальном цилиндре ходит - из-за этой гальванопары там постоянно окисление и закисание. Мне в своё время хватило ВД-шки и разработать, но можно капнуть моторки, думаю, даже лучше будет.

Спасибо, будем бороться, а то так и моторчик недолго спалить.

По подрулевому:разбирать и смотреть,я свой не смог реанимировать,в итоге поставил крузаковский двойной.
По дворникам:скорей всего закисли во втулках которые проходят через переднюю полку.

По подрулевику в принципе проблем нет, они у нас на разборе есть и по вменяемой цене, просто думал свой помучать.
Мало ли у кого опыт есть, вот и спросил.

[diadya-fedor]

По поводу моторчика - закисает не он сам, а... как это правильно назвать... штырьки на которые надеваются щёткодержатели. Снимите щткодержатель со штыря, он люминявый в стальном цилиндре ходит - из-за этой гальванопары там постоянно окисление и закисание. Мне в своё время хватило ВД-шки и разработать, но можно капнуть моторки, думаю, даже лучше будет.

Это всё полумеры ненадолго! проверял и сменил этих осей штук 5
в последний раз сняв ось целиком, снял удерживающую скобку (или как там она правильно зовётся) и вытащил/выпрессовал ось из пластмасски на которой она фиксируется к металлической панели, отчистил пластмасску от следов коррозии и саму ось отскаблил там где она контактирует с пластмасской от ржи, там её немало и она как раз заклинивает саму ось. Далее всё щедро смазал смазкой для подшипников или можно другой консистентной смазкой. После собрал всё обратно. Уже 4 года ничего не закисает!

[Dohtor]

Это всё полумеры ненадолго! проверял и сменил этих осей штук 5
в последний раз сняв ось целиком, снял удерживающую скобку (или как там она правильно зовётся) и вытащил/выпрессовал ось из пластмасски на которой она фиксируется к металлической панели, отчистил пластмасску от следов коррозии и саму ось отскаблил там где она контактирует с пластмасской от ржи, там её немало и она как раз заклинивает саму ось. Далее всё щедро смазал смазкой для подшипников или можно другой консистентной смазкой. После собрал всё обратно. Уже 4 года ничего не закисает!

Спасибо за подробное описание, сейчас машинка стоит у мастера с полностью раскиданой передней подвеской, перетряхиваемся передок + ремонтируем рулевой редуктор.
Как вернется, так займусь мелочами, если что еще поспрашиваю по этапам снятия.
Хотя после ходовки и ремонта ручника поеду к дизелистам, осмотр снизу показал, что немного давит салярку из-под насоса, а это очень не хорошо, как по моему.

[diadya-fedor]

Спасибо за подробное описание, сейчас машинка стоит у мастера с полностью раскиданой передней подвеской, перетряхиваемся передок + ремонтируем рулевой редуктор.
Как вернется, так займусь мелочами, если что еще поспрашиваю по этапам снятия.
Хотя после ходовки и ремонта ручника поеду к дизелистам, осмотр снизу показал, что немного давит салярку из-под насоса, а это очень не хорошо, как по моему.

Процесс идёт!
Только ставь оригинал, пусть дорого, но онотго стоит, я больше о сайлентблоках, там процесс замены муторный.
А так восстановишь авто и будешь только масло менять!, ну может чего по мелочи, авто то не новое

[Dohtor]

Процесс идёт!
Только ставь оригинал, пусть дорого, но онотго стоит, я больше о сайлентблоках, там процесс замены муторный.
А так восстановишь авто и будешь только масло менять!, ну может чего по мелочи, авто то не новое

Так меня оригинал не пугает, нижний сайлентблок у меня порядка 15 Евро выходит оригинальный. Это по сравнению с ценами на Мерсовские просто смех.
Сейчас еще одна проблема нарисовалась, люфтит один-единственный палец в рулевой трапеции. Буду думать, что с этим делать.

[diadya-fedor]

Так меня оригинал не пугает, нижний сайлентблок у меня порядка 15 Евро выходит оригинальный. Это по сравнению с ценами на Мерсовские просто смех.
Сейчас еще одна проблема нарисовалась, люфтит один-единственный палец в рулевой трапеции. Буду думать, что с этим делать.

я это к тому, что если нету оришгинала, то заменители лучше не ставить

или менять или ищи толкового токаря

[Dohtor]

я это к тому, что если нету оришгинала, то заменители лучше не ставить

или менять или ищи толкового токаря

Менять однозначно, но я думал, что трапеция не разборная и меняется целиком.
Думал искать живую б.у. Новая все же многовато стоит. или я не того чего то насмотрел?

Еще хотел спросить у участников форума.
Дурь и баловство конечно, но может у кого завалялся родной приемник?
Вот такой.
Просто по приколу хочется.

Прикрепленные изображения

• 

[Dohtor]

так так так......чует сердце моё машинка собирается"как с завода",а потом поедет на аукцион продаваться за чумачечии деньги

Не-не-не...
Просто у меня куча кассет еще с 90-х лежит, все хотел в машине слушать, реально ностальджи.
Но Мерсу по возрасту положено просто радио, так что не сложилось, а вот с Изей самое то, а уж раз родной приемник такого не фигового качества, как Кларион и Ямаха, то грех не воспользоваться.
Машинку конечно буду стараться сделать поближе к оригиналу, но в основном по запчастям и др, но фиг продам, нравится он мне.

[diadya-fedor]

Не-не-не...
Просто у меня куча кассет еще с 90-х лежит, все хотел в машине слушать, реально ностальджи.
Но Мерсу по возрасту положено просто радио, так что не сложилось, а вот с Изей самое то, а уж раз родной приемник такого не фигового качества, как Кларион и Ямаха, то грех не воспользоваться.
Машинку конечно буду стараться сделать поближе к оригиналу, но в основном по запчастям и др, но фиг продам, нравится он мне.

у меня тоже кассетный стоит ещё, но не родной
купи трансмиттер и слушай с удовольствием всё! на любом магнитофончике

[Dohtor]

у меня тоже кассетный стоит ещё, но не родной
купи трансмиттер и слушай с удовольствием всё! на любом магнитофончике

Нет, тут самый кайф, слушать именно те, свои старые касеты со студенчества, переписанные на "супернавороченном" музыкальном центре на 2 деки.
Трансмиттер то у меня валяется в Мерсе в бардачке. А то, что родной приемник хочу - это да, не отрицаю - "рудименты" реставратора.

[Вехомечтатель]

Менять однозначно, но я думал, что трапеция не разборная и меняется целиком.
Думал искать живую б.у. Новая все же многовато стоит. или я не nuum чего то насмотрел?

Еще хотел спросить у участников форума.
Дурь и баловство конечно, но может у кого завалялся родной приемник?
Вот такой.
Просто по приколу хочется.

Есть такой кассетный раритет, но стоковый и от ОФБ !
Если нужен - сигналь в личку.

[Dohtor]

Есть такой кассетный раритет, но стоковый и от ОФБ !
Если нужен - сигналь в личку.

Отписался в ЛС.
А по поводу с чего откручен, то они в принципе все одинаковые до 98 года шли, без особых вариаций на все модели.
Главное, что бы родной, с надписью ISUZU, ну вот есть у меня такой пунктик.

[pim42]

Менять однозначно, но я думал, что трапеция не разборная и меняется целиком.
Думал искать живую б.у. Новая все же многовато стоит. или я не того чего то насмотрел?

Еще хотел спросить у участников форума.
Дурь и баловство конечно, но может у кого завалялся родной приемник?
Вот такой.
Просто по приколу хочется.

Таких даже в Немеции не осталось.( спецом другу по скайпу звонил, он там прозвонил продаванов и шроты)

[ale182]

Еще хотел спросить у участников форума.
Дурь и баловство конечно, но может у кого завалялся родной приемник?
Вот такой.
Просто по приколу хочется.

Разбор, Грибки
http://forum.4x4club...howtopic=126367

[Dohtor]

Таких даже в Немеции не осталось.( спецом другу по скайпу звонил, он там прозвонил продаванов и шроты)

Да, в Дойчляндии их изначально немного было, а вот в Пиндосии немеряно, но я еще не настолько головой приболел, что бы из Штатов тащить игрушку..

Разбор, Грибки
http://forum.4x4club...howtopic=126367

О, спасибо, написал туда, правда пока ответа нет.

[Dohtor]

Назрел вопрос в постановке "диагноза" по спидометру. Итак симптомы - при начале движения стрелка плавно ползет к 160, там и остается, при торможении пытается вернуться, но....., при остановке возвращается. Одометр щелкает как сумасшедший, как и суточный пробег, проехав километров 10 легко можно обалдеть от цифры 160-180 км. пробега. И исходных известных данных - тросик вроде бы визуально цел, и крутится. Т.е. теоретически привод спидометра в коробке можно исключить. Сам тросик получается то же цел, так как если бы это он разлохматился, то стрелка бы дергалась, а не плавно ложилась на ограничитель. Получается сдох непсредственно сам прибор? Или я где то с логикой не угадал?