Сообщений в теме: 216

[st182]

как раз речь и идёт о 50

 

колея 70шных мостов 1410

колея Мухи пред 1450

колея Мухи зад 1460

 

итого имеем 40мм (по 20 на сторону) только чтобы привести в стоковый вид.

потом для установки больших колёс нужны диски пошире и с большим вылетом чем штатный.

ставить колёса с вылетом  -40 или больше ещё , некомильфо для ступичных подшипников.

если поставить ступицы 130го сурфа-раннера колея в стоке становится шире ориентировочно по 17мм на сторону, те диски уже надо будет не -40, а -20.

 

мост сегодня отправили. приедет буду одевать колёса и мерить ширину. колёс у меня есть разных на примерку. 

в любом случае 7 раз примерь...

[Justice]

Колея задняя ОФА `92- 1445мм; передняя- 1440мм. У меня диски "-20".

Колея задняя hilux/surf 130- 1425 мм (паспортная, с дисками ЕТ38), т.е. 1501 мм.

[st182]

вот и я говорю, мерить ннадо!

машины вроде похожие, а каталожные данные разные, хотя машины всёж совсем разные кроме кузова.

а причём тут колея заднего моста сурфа?

у меня мосты передний от прадо 71, задний от прадо 78 (дисковые тормоза)

 

Прикрепленные изображения

• 

[Justice]

а причём тут колея заднего моста сурфа?

У меня задний- от сюрфа 130го.

[Дядя Ася]

итого имеем 40мм (по 20 на сторону) только чтобы привести в стоковый вид.

потом для установки больших колёс нужны диски пошире и с большим вылетом чем штатный.

ставить колёса с вылетом  -40 или больше ещё , некомильфо для ступичных подшипников.

если поставить ступицы 130го сурфа-раннера колея в стоке становится шире ориентировочно по 17мм на сторону, те диски уже надо будет не -40, а -20.

По-моему нагрузка на ступичные подшипники у колеса с вылетом -50 и у колеса 0 с проставкой 50 будет ниже в первом случае чисто из-за веса. Ну ибо титановые проставки никто делать не будет

[st182]

 

 

У меня задний- от сюрфа 130го.

дал ты немного маху в своё время.

если б поставил мост от 95го прадо получил бы в нахаляву дисковые тормоза сзади.

а передний цельный мост не планируеш?

[Justice]

Мы уже обсуждали это в теме- при желании у меня есть как минимум 3 способа сделать дисковые тормоза на этот мост, в разный бюджет, а с другой стороны- тойотовские барабаны и так эффективны (размер очень большой), и при установке дисковых на зад- я думаю есть шанс получить беду с тормозами, т.к. спереди фронтеровские штатные будут менее эффективны, придётся ставить от ховера и ещё попрыгать с настройкой. Я люблю барабаны.

Передний цельный пока не планирую. Если не смогу сделать блокировку на передний мост- то буду ставить от родео. Если дёшево куплю мост от 130 раннера (от старой модификации, с неразрезным передним мостом)- то может быть. Но в приоритетах пока мост задний, обвес, замена ДВС.

[andira2002]

Мы уже обсуждали это в теме- при желании у меня есть как минимум 3 способа сделать дисковые тормоза на этот мост, в разный бюджет, а с другой стороны- тойотовские барабаны и так эффективны (размер очень большой), и при установке дисковых на зад- я думаю есть шанс получить беду с тормозами, т.к. спереди фронтеровские штатные будут менее эффективны, придётся ставить от ховера и ещё попрыгать с настройкой. Я люблю барабаны.

Передний цельный пока не планирую. Если не смогу сделать блокировку на передний мост- то буду ставить от родео. Если дёшево куплю мост от 130 раннера (от старой модификации, с неразрезным передним мостом)- то может быть. Но в приоритетах пока мост задний, обвес, замена ДВС.

манияк..    

[Flanger]

Мост был только на хайлюксах, на форанерах в 130 кузов всегда был ИФС.

[Justice]

Мост был только на хайлюксах, на форанерах в 130 кузов всегда был ИФС.

Я ошибся с номером, не 130, номер кузова я не знаю тех лет.

 

In 1986, all American-market Toyota pickup trucks (and the 4Runner) underwent a major design change as the suspension was changed from a solid front axle to an independent front suspension. Track width was also increased by three inches. These changes made the trucks more comfortable on-road, and improved stability and handling. However, this change arguably decreased the truck's off-road capabilities. Outside the US, the Hilux Surf (similar to the 4Runner) also gained the new independent suspension design, marketed as Hi-Trac. The pickups in those markets retained the more rugged and capable, if less refined, solid axle configuration. 

 

[st182]

 

Передний цельный пока не планирую. Если не смогу сделать блокировку на передний мост- то буду ставить от родео. Если дёшево куплю мост от 130 раннера (от старой модификации, с неразрезным передним мостом)- то может быть. Но в приоритетах пока мост задний, обвес, замена ДВС.

а что тебе мешает поставить передний редуктор от МУхи? на неё вроде же есть блокировки.

у тебя какое сейчас передаточное в мосту?

хотя наверно если есть желание остаться на независимой подвеске, правильным решением было б поставить сурфовский полумост .

и в наличии как грязи и блокировки есть.

сегодня приехал передний мост.

попробовал померить колею, вернее расстояние между привалочными ступиц (ну куда колесо прикручивается)

получается "колея " у Мухи 146см, у прадо 143.

конечно замеры были несовсем точные, но старался с максимальной точностью измерить.

короче, колхозить со ступицами небуду. оставлю всё штатное, вылетом подправлю.

прикрутил колёса с -28 вылетом, вообще хорошо видится.

[Justice]

Ничего не мешает- я и ищу в данный момент передний редуктор от Mu\Rodeo под который можно поставить локрайт. ПЧ= 4.3 Полумост сюрфа- страшно даже представить сколько там переделок надо будет реализовать... крепёж моста там например совсем не "туда".

[monoreals]

Извиняюсь за глупые вопросы.. у меня ПЧ 4,88. Интересно, а какой мост можно воткнуть(от чего?) вместо фронтеровского:?

[st182]

 

 

 

Извиняюсь за глупые вопросы.. у меня ПЧ 4,88. Интересно, а какой мост можно воткнуть(от чего?) вместо фронтеровского:?

     конечно мост отпрадо 71-78, "неразрезной" 

 

 

 

 

Ничего не мешает- я и ищу в данный момент передний редуктор от Mu\Rodeo, тот который Dana, и под который можно поставить локрайт. ПЧ= 4.3 Полумост сюрфа- страшно даже представить сколько там переделок надо будет реализовать... крепёж моста там например совсем не "туда".

 

ну, крепёж моста дело наживное, при наличии обрезка рамы донора.

 

под 4.3 мост надо от 4jg2 мотора на мухе думаю раритет. однако покороче пара лучше бы для больших колёс, но незнаю задачи опять же...

 

4,555 есть 2 комплекта мостов и редукторов.от автомата и коробки (однака одинаковые  ), обращайся если что. задние мосты рессорные с дисовыми тормозами,ржавенькое всё но незадорого  

[Justice]

4jg2 на мухе\родео не было никогда, это мотор от труппера\монтерея. 4.3 с 33" нормально крутится даже 2.3DTR, про 2.8 и 3.1 я уж и не говорю. И опять же, это подтверждают все таблицы по оптимальным соотношениям ПЧ и размера колёс:

https://www.google.c...iw=1397&bih=696

[st182]

а вот в каталоге по мухе кстатит взят на здешнем FTP сказано, муха 95 год, мотор 4JG2

вот, смотри.

только такую наверное ненайти.

кстати, у меня донорская машина с какой то хитрой модификацией 4jb1t.

с другим впускным коллектором.невидел ни одной машины с таким мотором.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[dimiqi]

Никаких хитростей,2 фотка,кузов ucs69,3.1Т,коллектор куллерный,производитель видимо не стал изготавливать как на прошлом моторе,3 фотка кузов ucs55,коллектор родной 2,8Т [url="http://catalog.drom....mu/g_1989_177/" найдется все http://auto.drom.ru/isuzu/mu/

[st182]

вот в том то и дело, что все машины (МУхи) что я видел с 4jb1t имели коллектор как на фото2. а с круглым коллектором на МУхах невидел ниразу.

[dimiqi]

Так потому что на 2 фотке 3,1! http://m.youtube.com...h?v=xdSDrcZemOM обрати внимание горловина маслозаливная выше,и пробка другая,признак 3,1

[Justice]

Коротыш с 3.1?... чума. Вот уж действительно машинка-мечта.