Сообщений в теме: 158

[BorBoss]

Ну я к тому, что их в любом виде принимают, хоть куском, хоть порошком. Можно же катализатор резануть вдоль и двумя поперечными резами по краям, в виде двутавра, раскрыть и вынуть внутренности целиком. А потом заварить аккуратно...

[Вехомечтатель]

Ага...Только не прожги себе там ничего

Выхлоп оттуда после прогрева дует нехилой температуры

[int44]

 

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Вот у меня уже судя по всему уже была предпоследняя стадия, теперь уже последняя. Как вариант.

 

Думаю,не вариант. У тебя слишком низкое давление во впуске.При забитом каталике будет раза в 2 выше. ИМХО.

 

Да и ошибки ,P0171,P0174 говорят о бедной смеси.  + долгосрочная коррекция очень большая,тоже скорее всего от бедной смеси.

[denisns]

Думаю,не вариант. У тебя слишком низкое давление во впуске.При забитом каталике будет раза в 2 выше. ИМХО.

 

Да и ошибки ,P0171,P0174 говорят о бедной смеси.  + долгосрочная коррекция очень большая,тоже скорее всего от бедной смеси.

Ну я уже хватаюсь за все варианты - мыслей то больше нет. Разве что просто выход из строя блока дроссельной заслонки. Еще есть как вариант - перескок ремня ГРМ на зуб - но не очень верю. Выход из строя блока ION... Короче непонятно. Если диагностика нчиего не даст сегодня вечером у официалов - буду делать по порядку:

1. Выкручу первые лямбды, посмотрю как работает без них. Если работа станет лучше - сниму и посмотрю катализаторы.

2. Сниму полностью блок дроссельной заслонки, промою, посмотрю что там.

3. Поменяю свечи на старые - мало ли. Учитывая что форсунки вроде в норме и давление в рампе норме остается их проверить (с виду они в норме)

4. Померяю компрессию в цилиндрах в процессе - но не верю, что она как то за 12 дней резко упала вдруг до состояния не еду

5. Не поможет - заглушу ЕГР, посмотрю что будет (хотя думаю дело не в  нем)

6. Проверю спреем на подсос воздуха (хотя думаю, что подсоса нет)

7. Если не поможет - полезу смотреть ГРМ - не перескочил ли ремень.

 

Больше хз что делать

[int44]

А ты сначало измерь производительность бензонасоса... и напряжение на его клеммах..

[Вехомечтатель]

А я бы даже измерять не стал - махнул бы его сразу на новый моторчик (тем более, что у Дениса он есть) с заменой "памперсов" и заменил топливный фильтр.

[int44]

А я бы даже измерять не стал - махнул бы его сразу на новый моторчик (тем более, что у Дениса он есть) с заменой "памперсов" и заменил топливный фильтр.

Я бы тоже..   Ну может в ОФБ доступ насосу плохой.Кстати,там люк есть,или надо бак снимать?

Все эти процедуры просты и не требуют много времени.

[BorBoss]

А можно временно подвесной какой-нибудь волговский прицепить, чтобы просто посмотреть-проверить. Выклянчить у кого-нибудь на пару часов

[denisns]

А ты сначало измерь производительность бензонасоса... и напряжение на его клеммах..

Ну смотрите - если давление в норме рампе, то на холостых то ему должно хватать производительности, разве нет? А у меня сейчас на месте на холостых глохнет. В момент когда пытается за глохнуть давление до 3 пытается вырасти. Ну и для того, чтобы поменять бензонасос мне надо снимать в бак. Но в список свой внесу - просто из какой нибудь 5 литровки проверить с подвесным любым.

Я так понимаю если не хватает производительности - это когда ты газ нажимаешь - а он не едет, не хвататет прокачать. А на холостых то = ну есть и есть в рампе давление, какая уж тут производительность. Если он только вместо бензина грязь всякую гонит или воду там  - ну не не знаю, тоже вряд ли.

[int44]

При плохой производительности может даже не завестись.

Что бы бак не снимать- выреж лючок..  ,четыре движения болгарки,а насос перед носом.

(правда на ОФБ я  еще не резал,но на Монтерее\Трупере это проблеммой не является)

Те замеры давления топлива,что ты сделал,еще не гарантируют нормальной работы бензонасоса.

Попробую еще упростить тебе  работу  - измерь давление бензонасоса в стенку. Так даже трубку можно не сдергивать..

Как бы я не настаиваю.. но при тех данных,что ты привел,я бы в первую очередь убедился в нормальной подаче топлива. А потом бы уже лез дальше..

[denisns]

При плохой производительности может даже не завестись.

Что бы бак не снимать- выреж лючок..  ,четыре движения болгарки,а насос перед носом.

(правда на ОФБ я  еще не резал,но на Монтерее\Трупере это проблеммой не является)

Те замеры давления топлива,что ты сделал,еще не гарантируют нормальной работы бензонасоса.

Попробую еще упростить тебе  работу  - измерь давление бензонасоса в стенку. Так даже трубку можно не сдергивать..

Как бы я не настаиваю.. но при тех данных,что ты привел,я бы в первую очередь убедился в нормальной подаче топлива. А потом бы уже лез дальше..

Принято. У ОФБ там какие то ребра нужно резать - не хочу пока. Бак сниму если что.

[Вехомечтатель]

Усилитель (поперечный) под подушкой задней сидухи попадает в зону реза.

Но особой роли он не играет. Пол там не прогнется и не провалится.

Просто крышку потом надо спрофилировать по месту, чтоб пожестче была.

[int44]

Забыл спросить.. А нет ли в проводке от бензонасоса к моторному отсеку каких-нибудь разьемов под днищем?

[Вехомечтатель]

Забыл спросить.. А нет ли в проводке от бензонасоса к моторному отсеку каких-нибудь разьемов под днищем?

Есть. Переходной разъем из салона к бензонасосу, ДУТу, подсветке ГРЗ и датчику АБС

Думаешь окисление и напруги электромоторчику не хватает?

[int44]

 

Думаешь окисление и напруги электромоторчику не хватает?

Да запросто! Так понимаю,что пока бак не снимешь,напругу на самом бензонасосе не измерить?

Ну не загонял я еще Фросю на яму.. тепла жду.

[Вехомечтатель]

Да запросто! Так понимаю,что пока бак не снимешь,напругу на самом бензонасосе не измерить?

Ну не загонял я еще Фросю на яму.. тепла жду.

Если ты хочешь измерять в процессе, под нагрузкой и не разъединяя центральный разъем тогда или бак снимать или люк резать и тыкаться сверху.

[denisns]

Если ты хочешь измерять в процессе, под нагрузкой и не разъединяя центральный разъем тогда или бак снимать или люк резать и тыкаться сверху.

Ловлю на слове - в процессе, под нагрузкой и со снятым баком - та еще картина

[denisns]

Господа, вот все таки - как у  6VD1 с электронным дросселем холостые регулируются? Сама дроссельная заслонка не до конца закрывается или еще как то?

[Вехомечтатель]

Ваню надо спрашивать: Ау, Regular !

[denisns]

Ну что - диагносты говорят подсос воздуха во впускной коллектор там где сама прокладка впускного коллектора... Говорят 100%. Так что вот - поленился сам проверить - отдал лишние 1500 р, сам виноват. Но к моей радости, у меня как у хомяка - про запас есть эти прокладки все, заодно и термостат поменяю, который давно хочу поменять. Завтра буду пробовать.

 

Интересно, с чего бы ей вдруг из строя выйти... И почему обороты не повышенные холостые...