Сообщений в теме: 123

[dr.drey]

 Вперёд лучше самоблок типа торсен

Сами автопроизводители такое редко практикуют.

Но это конечно не истина в последней инстанции, так как они делают машины под среднестатистического среднеодарённого пользователя и под среднестатистические дорожные условия ...

 

 назад- принудительную. И мост назад такой, что бы полуоси не рвать- паджеро или гелендваген. )

В теме про блокировки вообще много "но" и "если" - так что топикстартеру нужно сначала определиться какие мосты у него будут стоять, а уж потом спрашивать куда чего лучше воткнуть...

Сообщение отредактировал dr.drey: 15 июня 2016 - 16:08

[Tazrus]

И работа без машинки тяжеловата на классике гонять...
На гп уже не смотрю. Пусть будет 4.6.Перед не буду включать. Или кардан передка откручу на лето
По сути если уазомосты вставить. Будет выше. И не нужны блокировки никакие. На пузо не сядет
Я правильно понимаю? Если пока уаз назад поставлю. Не нужно ничего варить сваркой?Задран не будет? А позже через некоторое время с заменой переднего моста поднять и задок?
Опять таки разболтовка колес. Разные диски будут?
Ну повожу некоторое время две запаски))))

[Justice]

Не правильно. Клиренс- это клиренс, а блокировки- это блокировки. Плюс- о мостах уаз есть отдельная тема. Моё мнение- это чумное го*но, как и всё автопромное железо. В мостах "военных" ещё есть толк, а "колхозы" - это вообще бессмыслица.

 

ps. аргументацию типа "у меня в огороде 5 мостов лежит дармовых от уаза" - следует приводить в первую очередь, если считаете мосты уаза достойными установки на фронтеру.

Сами автопроизводители такое редко практикуют.

 

Это не так. Практикуют и не так редко. См.список: https://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

[Tazrus]

Ну ладно. Пусть военные. Главное чтоб з.Ч были на них.
Ну после установки даже колхоз мостов их купить не проблема. Благо много их у нас продают. И стоят недорого
Разницы же нет какой вид уаза?469 ,буханка и т.Д?
Ну после установки даже колхоз мостов их купить не проблема. Благо много их у нас продают. И стоят недорого
Предлагают бу уаз распил. Рама и мосты военные за 8 тыщ

[dr.drey]

Это не так. Практикуют и не так редко. См.список: https://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

Я думал, мы тут про внедорожники всё таки гутарим!

Из списка внедорожниками являются хамви и ф-150.

 

Моя любимая тойота, даже в фултаймовых вариантах, спереди торсена (трутрака, квайфа, червяков - прим. для ТС) не имеет!

 

Нет, мне концептуально торсен очень нравится, но вот в лесу хочется всё таки иметь принудилово по кругу, а на заснеженных улицах города торсены по кругу, так что нет в жизни счастья!

 

В подтверждение своих слов приведу пример из рассуждений крузероводов-старожилов: "золотым", пока не достижимым, стандартом, считается редуктор Мега-Круизера, который имеет и торсен в диффе, и принудительный блок одновременно в одном редукторе!!!

Сообщение отредактировал dr.drey: 15 июня 2016 - 17:06

[RUN]

Нет, мне концептуально торсен очень нравится, но вот в лесу хочется всё таки иметь принудилово по кругу,

Хрен повернешь и из колеи не вылезешь!!!!!!

[Justice]

Предлагают бу уаз распил. Рама и мосты военные за 8 тыщ

 

Нормальная цена за это (я не про раму- рама от уаза сразу в чермет). Потом если что за двадцатку в барахолку выложишь ("с консервации армейского склада", ага). )

ps. поинтересуйся количеством подшипников в "вояках". Цена замены по кругу на нормальный импорт удивит. )))

Я думал, мы тут про внедорожники всё таки гутарим!

Из списка внедорожниками являются хамви и ф-150.

 

Моя любимая тойота, даже в фултаймовых вариантах, спереди торсена (трутрака, квайфа, червяков - прим. для ТС) не имеет!

 

Какие внедорожники на форуме опель-исузу? )

 

На тойоту молиться не надо. С опытом приходит понимание. И тут на форуме было много дельных советов, которые надо было мне в своё время послушать.

[Regular]

Народ совсем запутал автора темы))) Про военный мост от уаза вообще речи быть не может, ему хотя бы один пока воткнуть, а тут началось. Военные уазовские мосты имеют передаточное 5,38 или в районе того, поставил задний - потом придется приделывать и передний вместо независимой подвески с редуктором, что сделает авто полулегальным в связи с глобальными переделками ходовой. От уаза малой кровью можно поставить только колхозный мост старого образца с парой 5,125, да и то без подгонки, сварки и токарки при стыковке кардана с фланцем моста не обойтись. Подзабыл уже что там с родным мостом случилось и какой он по конструкции, но если там 17 шлицов на полуоси и 10 болтов на ГП, то поищи передний редуктор от какого нибудь грейт вола или исузу бигхорн/визард и сравни его ГП со своей, а если деньги тратить не хочется впустую - сними со своей машины передний редуктор и сравни с задним, все равно как я понял, она на приколе стоит, ГП должны быть одинаковыми. По идее если оба редуктора на этой машине являются копией 10болтового исузу, то на них должны налезть пары с передних редукторов исузу бигхорна/ визарда и всяких разных грейтволов, исузовские редуктора с японского автохлама раньше стоили копейки, не знаю как сейчас, но можно было бы купить две штуки с одинаковой гп 4,56 или если повезет 4,78 и внедрить с них главные пары на этот многострадальный пикап.

[Tazrus]

Сфоткал. Передний на 8болтов
Выложу позже фото
60см длина моста

[Justice]

Количество болтов- это количество болтов крепления ВЕДОМОЙ шестерни в редукторе. Имей это в виду.

[kachkanius]

http://forum4x4club....-1406192102.jpg
Сравни размеры
Это мост старого трупера до 1986 года
Также идентичен по размерах и шрусах офа спорт 2.0

[RUN]

Также идентичен по размерах и шрусах офа спорт 2.0

не индеетичен!!!!!!!! Сам чулок короче, редуктор в длину меньше. Внутренние шрусы в длину меньше на 7 мм, сепаратор слабее и другово размера. Шрусопалка, та что между внутренним и наружним шрусом в длину короче. На свой спорт ставил - порвал внутренний сепаратор. Пришлось привода родные покупать........

[Regular]

У автора темы внутренние шарниры привода трипоидные, он сам писал, как и на всех китайских копиях редуктора исузу аксиома, то бишь ховера. На фото с драйва не очень подробно видно, но передний редуктор не похож на копию с фронтеры А спорт,, больше смахивает на очередную вариацию на тему исузу, да и врядли китайцы стали бы разрабатывать с нуля триподы на древние редукторы а-ля фронтера А спорт или совсем древнего исузу 80х годов.

[Tazrus]

Не разбирал. Перед разберу у себя научастке. Когда своим ходом назаднем поеду
По размерам думаю да трупер 86
Фото скинул. Но уж так для общего понимания

[Tazrus]

Если менять мосты. То какая разница.Скольки болтовый. По длине в 60см не уложится 10 или 12болтовый?

[dr.drey]

Хрен повернешь и из колеи не вылезешь!!!!!!

Вкл./выкл. и всё ок...

 

На тойоту молиться не надо. С опытом приходит понимание. И тут на форуме было много дельных советов, которые надо было мне в своё время послушать.

Никто на тойоту и не молится. Просто у нас в стране так сложилось, что самыми распространёнными 4Х4 являются уаз и тойота, далее, думаю всё понятно, сам же всё прекрасно понимаешь...

У тебя машина с мостом тойоты, американским самоблоком в нём и 33-ми колёсами, если не ошибаюсь, только-только из гаража выехала! Что ж такого случилось за короткий срок, что уже и разочарование такое пришло, а??

Сообщение отредактировал dr.drey: 18 июня 2016 - 20:30

[Tazrus]

Всем большое спасибо за советы. Предложения. Поставил мост от фронтеры спорт а. Передний мост один в один. Передаточное 5.13; передний просто лежит в запасе.

Другой вопрос как менять сальники на таких мостах? Проехал прокатнулся. А масло течет. С правой стороны.

[Justice]

Снять мост и поменять сальник. )))

Лучше оба, что бы второй раз не снимать.

[Tazrus]

О нет!!!!Только не это)))).
Я имею в виду полуось вытаскивать можно или нет?

[Justice]

Пока не снимешь мост- нет. Я не шучу. 4е болта бокового кронштейна откручиваешь, вынимаешь полуось с пластиной, снимаешь стопорное кольцо, подшипник, ещё стопорное кольцо- вот он сальник... собирать в обратной последовательности.