Сообщений в теме: 1322

[boloto]

Приезжал дружища))) Я на 32,он на стоковых))))

[VladTr]

Приезжал дружища))) Я на 32,он на стоковых))))20160423_151245.jpg20160423_151229.jpg

недавно проезжал мимо стоковой Фроси Б, унылое зрелище... )

[Justice]

Колесо же не на шрусе сидит. Длинна шруса как раз и не меняется (ось поворота колеса проходит как раз через гранату), меняется поворотный кулак (точнее ступичный и тормозной механизмы, а еще точнее расстояние от оси поворота колеса до плоскости прилегания диска). А привод находится внутри ступицы, и колесу не важно где он кончается, на 4 см раньше или позже.

 

Длина палки привода меняется- на монтерее она другая, точно не скажу- отдал их, но вроде на 40 мм длиннее (относительно ОФА). Естественно, что и элементы подвески длиннее.

И, эта, длина нижней шаровой как влияет на вынос колеса, расскажите поподробнее

 

Вынос? Влияет на положение поворотного кулака относительно рычага = влияет на положение ступицы = изменение увеличивает колею. Вы как будто проехали мимо темы про изменение ширины колеи путем перехода на фендеровую подвеску и трансмиссию исузу....

[Eugen MB]

Вот такие прикупил

Прикрепленные изображения

• 

[VladTr]

Вынос? Влияет на положение поворотного кулака относительно рычага = влияет на положение ступицы = изменение увеличивает колею. Вы как будто проехали мимо темы про изменение ширины колеи путем перехода на фендеровую подвеску и трансмиссию исузу....

Лень рисовать, просто пытаюсь в голове прикинуть. Ну будет у меня нижняя шаровая на сантиметр длиннее, допустим. Рычаг относительно поворотного кулака сдвинется в вертикальном направлении на сантиметр вверх.

Это изменение, может быть, и потянет за собой некоторое смещение колеи, но ни о каких нескольких сантиметрах тут речи не идет

У меня до кучи другой вопрос - обратил внимание на Веху и Фросю Б сбоку т заметил одну интересную особенность.

У Вехи переднее колесо относительно кузова сдвинуто вперед, поэтому при установке больших тапок проблем не возникает. У Фроси Б наоборот, колесо сдвинуто назад, поэтому большие тапки сразу же начинают тереть брызговики и крыло

Хреновая конструкция, однако...

[Justice]

Ты не так понимаешь слово "длиннее". Не палец, а сама шаровая длиннее:

 

http://forums.drom.r...41&d=1359284489

 

Изучай: http://forums.drom.r...1151910397.html

[VladTr]

Ты не так понимаешь слово "длиннее". Не палец, а сама шаровая длиннее:

 

http://forums.drom.r...41&d=1359284489

 

Изучай: http://forums.drom.r...1151910397.html

Блин, хоть по-русски тогда писали бы, что длина крепления шаровой, а не длина шаровой

Кстати, а вот вопрос - по форме эти нижние рычаги (с длинным и коротким креплением шаровой) одинаковые или нет? Может проблема задевания передними колесами на Фросе Б крыльев может решиться заменой передних рычагов, а не резкой крыльев?

[boloto]

Лень рисовать, просто пытаюсь в голове прикинуть. Ну будет у меня нижняя шаровая на сантиметр длиннее, допустим. Рычаг относительно поворотного кулака сдвинется в вертикальном направлении на сантиметр вверх.

Это изменение, может быть, и потянет за собой некоторое смещение колеи, но ни о каких нескольких сантиметрах тут речи не идет

У меня до кучи другой вопрос - обратил внимание на Веху и Фросю Б сбоку т заметил одну интересную особенность.

У Вехи переднее колесо относительно кузова сдвинуто вперед, поэтому при установке больших тапок проблем не возникает. У Фроси Б наоборот, колесо сдвинуто назад, поэтому большие тапки сразу же начинают тереть брызговики и крыло

Хреновая конструкция, однако...

Чъя нижняя Фрося? Вопросы есть.

[VladTr]

Чъя нижняя Фрося? Вопросы есть.

Из этой же темы фотку выцепил, если назад отлистаешь - наткнешься на нее

[Justice]

Нижние рычаги одинаковые. Сместить вперёд можно переносом отверстий крепления верхней шаровой (переварка нужна). Это делал например Flanger: https://www.drive2.ru/l/9568766/

[VladTr]

Иньересная тема, не видел ее раньше

[Овен]

... Сместить вперёд можно переносом отверстий крепления верхней шаровой (переварка нужна).  ...

Нижней ... Верх можно сместить заводской регулировкой, при желании 

[Justice]

Какой заводской регулировкой? Ось крепится без люфта. Рычаги- тоже. Шаровая- тоже. Что ты имеешь в виду?

[Овен]

Ось крепится через регулирующие развал прокладки, кастор тоже ими выводится.

[Justice]

Ну так прокладками можно только развал задать. Кастор то как выставить?

PS. Да, нижних, конечно.

[Овен]

Ну ты спросил ! Это ж как на жигулях - ставишь разное количество прокладок под болты - шаровая смещается в горизонте  вперед \ назад...

 Мануалом прописано, какая разница в толщине насколько смещает.

[VladTr]

Ну ты спросил ! Это ж как на жигулях - ставишь разное количество прокладок под болты - шаровая смещается в горизонте вперед \ назад...
Мануалом прописано, какая разница в толщине насколько смещает.

А какой максимум возможен?
Применительно к Фросе Б нужно смещение колеса в районе 3-4 см вперед

[Justice]

Так прокладки в оригинале цельные и не подразумевают переменной толщины. Тем более у тебя оси рычагов будут не параллельны. Короче- это колхозный метод.

[Овен]

А какой максимум возможен?
Применительно к Фросе Б нужно смещение колеса в районе 3-4 см вперед

По верхнему : с заводскими прокладками сантм -два - больше будет гнуть болты рычага. Но если подогнать скошенные прокладки на обе стороны оси ( чтобы резьба встала ровно относительно болта) и малость расшить отверстия в рычагах - 3-4 см не предел.

 

Так прокладки в оригинале цельные и не подразумевают переменной толщины. Тем более у тебя оси рычагов будут не параллельны. Короче- это колхозный метод.

В оригинале есть целые и есть раздельные, как раз для кастора.

 Есть множество моделей машин, оси рычагов которых конструктивно не параллельны. 

Не заморачивайся про колхоз, а организуй эти самые прокладки в ассортименте -  жалуются , что развал не берутся делать из за их отсутствия. 

[kachkanius]

Так прокладки в оригинале цельные и не подразумевают переменной толщины. Тем более у тебя оси рычагов будут не параллельны. Короче- это колхозный метод.

Кастрор выставляется им4нно так как написали при помощи подложения пластины только под один болт крепления оси верхнего рычага.
Так написано о манула по исузу(isuzu tf workshop manual) там же есть и угол. Также рассказано под кааой болт нужно подкладывать для увеличения/увеньшения кастора.
Но там перемещение не боььшое-пару градусов +/-

В оригинале есть целые и есть раздельные, как раз для кастора.
Есть множество машин, оси рычагов которых конструктивно не параллельны.
Не заморачивайся про колхоз, а организуй эти самые прокладки в ассортименте - жалуются , что развал не берутся делать из за их отсутствия.

+1