Я бы ставил кассетный.
а номерок можно?
Отправлено 03 марта 2016 - 16:08
я думаю что скорее всего одинаковые, просто для меня не понятно определение кассетный сальник.точнее как его заказать , чтобы пришел именно он
Отправлено 03 марта 2016 - 21:11
В первом сообщении темы. Размеры погугли по аналогам NOK или просто в гугле "номер + размер". Кассетные сальники ставятся специальной оправкой.
Отправлено 03 марта 2016 - 21:37
я так понял там как бы двойная защита от протекания? 8-97071-560-1 этот насколько я понимаю. экзист выдает только эти размеры
Параметры
Отправлено 06 марта 2016 - 20:01
Предстоит замена подшипника полуоси. Есть в магазине в наличии подшипник фирмы NK. Кто ставил? Есть отзывы?
Отправлено 06 марта 2016 - 20:19
ходят вроде. Товарищ поставил, два года назад. Но эксплуатация у него чисто город. Хотя дороги Сталинграда хуже бездорожья.Предстоит замена подшипника полуоси. Есть в магазине в наличии подшипник фирмы NK. Кто ставил? Есть отзывы?
Отправлено 06 марта 2016 - 21:06
я так понял там как бы двойная защита от протекания? 8-97071-560-1 этот насколько я понимаю. экзист выдает только эти размеры
Там две обоймы- внешняя работает по внутренней, в результате вал не изнашивается. Но есть сложность в установке- необходимо соблюсти как глубину установки внутренней обоймы, так и внешней. Сальник не разборный- запрессовывать нужно правильной оправкой с заданной разницей глубины этих обойм..
Отправлено 07 марта 2016 - 18:28
Предстоит замена подшипника полуоси. Есть в магазине в наличии подшипник фирмы NK. Кто ставил? Есть отзывы?
колхоз волговских подшипников,отработан лет как уже 10.
и ходят неплохо и стоят дешевле.
Отправлено 07 марта 2016 - 22:30
Сомневаюсь что волговский подшипник надёжнее
можешь подобрать по размеру
какой захочешь.
90х40 мм шариковый.
+прставка под сальник+сальник.
Отправлено 07 марта 2016 - 23:20
Сомневаюсь что волговский подшипник надёжнее
У тебя внутри оригинального подшипника стоят такие же тела качения, как и в подшипнике 6308. Ну и ещё в него же воткнут сальник. Плюсов в оригинальной конструкции никаких нету, жесткости увеличенные обоймы никакой не дают (подшипник шариковый, напомню). Убогий узел- никакой защиты снаружи.
ps. подшипник 6308 стоит на тойотовских мостах многих модификаций 4раннеров, лендкрузеров - проблем с прочностью никаких нет.
Отправлено 08 марта 2016 - 11:10
А где проставку под сальник взять?
Нашел темку про "колхоз", и что то не пойму диаметр полуоси 40, а рекомендуемый сальник Corteco 12010977B внутренний диаметр 52.
Отправлено 08 марта 2016 - 11:30
Сальник будет работать не по полуоси, а по запорной втулке, диаметр которой 50 мм.
Проставки http://forum4x4club....howtopic=132426
Отправлено 24 апреля 2016 - 08:29
Ремень ГУР - 1 987 947 605 (Bosch, 10х825мм);
Наверное это не оно, (мое мнение), длинна должна быть меньше мм на 30 примерно, эта длинна слишком большая., даже если натяжитель и натянет, там выше патрубки над шкивом ГУРа, потрет их(((.
Подскажите, подшипник кондея начал посвистывать, и люфт шкива есть, чем "реанимировать " можно? в партнамбеоах по кондею не нашел ничего, по крайней мере в начальных страницах. Кондей как таковой не нужен, на данный момент надо что бы не свистел, и клина не словил).
Фрося А, 2.3
Отправлено 24 апреля 2016 - 09:29
Ремень ГУР - 1 987 947 605 (Bosch, 10х825мм);
Наверное это не оно, (мое мнение), длинна должна быть меньше мм на 30 примерно, эта длинна слишком большая., даже если натяжитель и натянет, там выше патрубки над шкивом ГУРа, потрет их(((.
Подскажите, подшипник кондея начал посвистывать, и люфт шкива есть, чем "реанимировать " можно? в партнамбеоах по кондею не нашел ничего, по крайней мере в начальных страницах. Кондей как таковой не нужен, на данный момент надо что бы не свистел, и клина не словил).
Фрося А, 2.3
шкиф на компрессоре который? подшипник свист и люфт ему скоро конец, но чтоб он заклинил, врятли, бить будет и трястись, дальше соответственно. У меня ремень нормально натянут стоит могу длину глянуть если нужно.