Сегодня был произведен грамотный колхоз шланги сцепления от нивы. Нужно: трубка тормозная медная wp 45см, шланг тормозной передний короткий ваз 2121, штуцер тормозной ваз(для замены его на место штуцера на трубке wp, резьба другая, а второй конец wp трубки резьба идентична родной) выглядит все как родное, теперь при замене шланга сцепления нужно всего 200р и в любом магазине, в отличии от опелевской тормозной за 600 и под заказ

Номера и партнамберы аналогичных запчастей ОФА 2.3\3.1
#1262
Отправлено 04 июля 2016 - 19:18
Он и есть правый если смотреть по ходу движения, хотя на нем литера L.
Да, на нем буква L но он на правую сторону
#1263
Отправлено 11 июля 2016 - 16:23
а есть что-нибудь на замену прокладке передней крышки 06 38 258?
это левая сторона.
Правая есть, а левой кроме как оригинал с доставкой 40+ дней)))) найти не могу.
#1265
Отправлено 16 июля 2016 - 14:17
#1266
Отправлено 25 июля 2016 - 21:26
Этот номер лично проверен?
Да , себе поставил качество нормальное, денамометром-ключом протянул - все гуд , а главное цена!
#1267
Отправлено 04 августа 2016 - 21:48
Блок контроля климата в грейт-волл сэйлор мне что-то напоминает...
#1268
Отправлено 05 августа 2016 - 12:35
Данное реле подходит в блок предохранителей на ОФА.
Блок контроля климата в грейт-волл сэйлор мне что-то напоминает...
Это да.
#1270
Отправлено 05 августа 2016 - 20:20
#1271
Отправлено 05 августа 2016 - 23:41
Нет, на волге они тонкие, М12. А на РАФике были именно 14мм, как на фронтере. И если тебя будут убеждать, что там были такие же как на ВОЛГЕ- плюнь в левый глаз тому редиске.
#1272
Отправлено 07 августа 2016 - 15:57
Этапять редиска тогда уволит со скандалом))) В принципе, вопрос со стремянками решается. А насчёт диаметра - по-беседую с шефом) Благодарю за ответ)Нет, на волге они тонкие, М12. А на РАФике были именно 14мм, как на фронтере. И если тебя будут убеждать, что там были такие же как на ВОЛГЕ- плюнь в левый глаз тому редиске.
#1273
Отправлено 07 августа 2016 - 23:03
Есть стремянки Lesjeforce, но стоят дорого. Ставят некоторые товарищи от грейт-воллов (номера на форуме были) - но они на больший диаметр сделаны (в принципе это поправимо).
#1274
Отправлено 08 августа 2016 - 06:17
Есть стремянки Lesjeforce, но стоят дорого. Ставят некоторые товарищи от грейт-воллов (номера на форуме были) - но они на больший диаметр сделаны (в принципе это поправимо).
Благодарю) Со стремянками постараюсь по-другому решить)
#1275
Отправлено 08 августа 2016 - 09:55
Господа, какие сайлентблоки верхнего рычага лучше поставить? Ради эксперимента ставил JapanParts по 190р за штуку, но так как в пути оригинальные Isuzu нижние сайленты, хочу пересобрать переднюю подвеску на нормальных резинках. Смотрю на Febi. Ок ли они?
Аналогичный вопрос по поводу шаровых опор. Febi ок или что-то другое лучше?
#1276
Отправлено 08 августа 2016 - 13:03
Шаровые: оригинал исузу/опель, CTR, Lemforder (в упаковках с вероятностью 95% будут CTR).Если врежешь тавотницы- ещё добавишь ресурса.
Febi = SWAG, качество сайлентов- так себе. Для "гражданской" эксплуатации резинки исузу дадут 5-10 лет беспроблемной езды.
#1277
Отправлено 08 августа 2016 - 22:23
Поставил в хвостовик переднего моста вместо оригинального два ссальника Corteco 19015037B 47,5x70,65x9 (в коробке оказались ссальники NOK) выпирают правда немного около 1 мм, а так сели вроде нормально безо всяких пилений и герметиков. Несмотря на заявленный наружный диаметр 70,65 мм по факту оказался 71 мм .
#1278
Отправлено 20 сентября 2016 - 20:46
всем бобра!!!раздобыл таки самый редкий подшипник для кпп(nsk bd25-21), а по -русски" подшипник виско муфты на зил 33..там какойто"или 6-256805 размер 25-52-23