да похоже, что шестерня привода спидометра не с тем числом зубьевНазрел вопрос в постановке "диагноза" по спидометру.
Итак симптомы - при начале движения стрелка плавно ползет к 160, там и остается, при торможении пытается вернуться, но....., при остановке возвращается.
Одометр щелкает как сумасшедший, как и суточный пробег, проехав километров 10 легко можно обалдеть от цифры 160-180 км. пробега.
И исходных известных данных - тросик вроде бы визуально цел, и крутится.
Т.е. теоретически привод спидометра в коробке можно исключить.
Сам тросик получается то же цел, так как если бы это он разлохматился, то стрелка бы дергалась, а не плавно ложилась на ограничитель.
Получается сдох непсредственно сам прибор?
Или я где то с логикой не угадал?
у меня зубья были слизаны, поставил от фронтеры А 2,3 дизель
Усугубилась в последние дни.
Еду, никого не трогаю, а езжу я обычно не быстро.
И если я увидев на горизонте светофор ставлю нейтралку и качусь, то на приборке загорается индикаторы: масла, охлаждайки, топлива.
Газанул все погасло, катимся далее, не всегда, енто происходит, чаще в начале движения, км. 10 проехал симптомы вообще пропадают.
.
