Сообщений в теме: 191

[int44]

дsr а на ОФБ-то что его изобретать? Там и так силовые цепи не подцеплены, коммутация через релюхи идет

 

А моторчик омывателя? Ты контакты еще не чистил?

[VladTr]

А моторчик омывателя? Ты контакты еще не чистил?

 

так далеко еще не забрался ))) а ты?

[int44]

Уже.. вроде это часто встречается..вот и хочу ключик воткнуть.Можно реле,но ключик проще.. Надо полевичок выдрать откуда-нибудь.. а то на МТХ-90 крупновато получится..  

[VladTr]

Уже.. вроде это часто встречается..вот и хочу ключик воткнуть.Можно реле,но ключик проще.. Надо полевичок выдрать откуда-нибудь.. а то на МТХ-90 крупновато получится..  

да ладно, давай что-нить посерьезнее уже!

[andira2002]

http://vk.com/video1...6f42dfcebaefc22

видео в контакте..

если не кажет скажите...

[VladTr]

http://vk.com/video1...6f42dfcebaefc22
видео в контакте..
если не кажет скажите...

Мне пишет "ошибка доступа"

[andira2002]

Мне пишет "ошибка доступа"

http://vk.com/video1...9971488fa79ac12

 

а так?.

[BorBoss]

Я вот как-то думал вместо обычных катушечных реле в системах контроля доступа и в машине использовать твердотельные. Есть ли смысл?
Я так понимаю, это тот же транзисторный ключ, только в специальном корпусе и с обвязкой затвора? Цена, конечно, побольше будет, но и потребление тока самим "реле" мизерное, и работает тихо. Хотя иногда отсутствие щелчков - это минус, а не плюс...
Как у них насчет надёжности, перегрузок по току, устойчивости к обратным броскам тока? Механическим-то почти пофиг...

[VladTr]

Я вот как-то думал вместо обычных катушечных реле в системах контроля доступа и в машине использовать твердотельные. Есть ли смысл?
Я так понимаю, это тот же транзисторный ключ, только в специальном корпусе и с обвязкой затвора? Цена, конечно, побольше будет, но и потребление тока самим "реле" мизерное, и работает тихо. Хотя иногда отсутствие щелчков - это минус, а не плюс...
Как у них насчет надёжности, перегрузок по току, устойчивости к обратным броскам тока? Механическим-то почти пофиг...

Тут самая большая проблема-защита от дурака. Обычному реле относительно пофиг, если на нагрузке оказался коротыш, как это часто бывает у горе-электриков. Электронным ключам это сильно не нравится, если коротнуть выход полевика, то он запросто может сгореть

[VladTr]

Кстати, нашлось еще одно применение таким решениям.
Я сейчас пытаюсь приколхозить на Фроську другие передние сиденья с электрической регулировкой, но родные выключатели туда не лезут, и их половины не хватает
Есть интерес воткнуть вообще сторонние выключатели, может даже джойстики, но там ток должен быть небольшой, поэтому либо колхозить реле, либо ставить полевые ключи я за второй вариант )))))

[VladTr]

http://vk.com/video1...9971488fa79ac12

 

а так?.

выбрасывает после 5 секунды, требует регистрации

[Alex_Kovy]

http://vk.com/video1...9971488fa79ac12

 

а так?.

Отлично кажет.

[VladTr]

Отлично кажет.

Ты зарегистрирован там?

[Alex_Kovy]

Ты зарегистрирован там?

Ага, наверно потому ко-мне и не придирается. 

[Alexwrx]

Всем добрый день.

Вставлю свои 5коп.

Сейчас нахожусь на полпути к успеху ))

Снял виску, поставил спарку от Тойота Аристо, когда привез увидел что вентили по размеру реально крупные, но ничего.. подрезали и влезло как родное только лучше ))

Также имеются штатные блоки плавного пуска, сейчас идет коммутация на два термодатчика (на 82 и на 87) основного и вспомогательного вентиля.

Кондейная схема осталась без изменений.

Также планирую сделать кнопку принудительного запуска основного вентиля.

 

Картинки прилагаю.

 

ps вчера вечером проехал около 40 км (включая 2 пробочки на мкаде) с неподключенными вентилями, охлаждался на месте печкой, выше 90 не задиралась температура, из замеченного - улучшилась эластичность мотора, кажется раскручиваться стал пошустрее.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[VladTr]

Что-то мне кажется, что такого вентиляиора и одного даже хватило бы, они по диаметру как родной вроде как. Ради интереса замерь диаметр вентиляиоров на спарке и снятый штатный

[Alexwrx]

Ок, померяю.
Запас производительности карман не тянет )

[VladTr]

Ок, померяю.
Запас производительности карман не тянет )

Это понятно, но мне кажется, что тут явно перебор )))
Кстати, как они в моторном отсеке себя чувствуют? Ничего не мешает им?

[VladTr]

Сегодня посмотрел электрокарлсон (спарку) на Фросе Б с мотором 2,2 (со слов Вехомечтателя радиатор от 3,2), отлично встанет вместо штатного вентилятора на вискомуфте.
С другой стороны, прикинул объем переделок при боди-лифте - решил для начала доработать штатный диффузор, потом подумаю над электрокарлсоном

[Alexwrx]

Это понятно, но мне кажется, что тут явно перебор )))
Кстати, как они в моторном отсеке себя чувствуют? Ничего не мешает им?

Приветствую.

Сегодня закончил подцеплять, поставил два датчика на вход и на выход радиатора, пока 87-82, к сожалению не нашел 82-76 (,

при движении по трассе без особых нагрузок, по мультику 80-82, при пробках и т.п. 88 и включается вентиль.

достаточно тихие, слышу только с открытыми окнами.

 

так что все четко работает, охлаждает.. питание повешал на постоянку, крутят и на заглушенном двигателе.

Диаметры крыльчаток (виски и электро) примерно одинаковые около 44-45 см.

Прикрепленные изображения

•