Отправлено 20 ноября 2015 - 06:47
Да, спасибо, но кивок маленький но есть даже на небольшой скорости, особенность конструкции или прослабленные торсионы?
у меня есть подозрение, что пружины в этом псеводоколдуне немного устали, но я готов потерпеть такой небольшой кивок пока. Надо попробовать поэкспериментировать.
Все-таки я никак не могу до конца разобрать принцип его действия, как распределяется давление внутри него при нажатии на педаль тормоза
Гость_Asturn_*
Отправлено 20 ноября 2015 - 07:46
Да, спасибо, но кивок маленький но есть даже на небольшой скорости, особенность конструкции или прослабленные торсионы?
состояние нижних втулок передних аммортов какое???Если хоть чуть чуть разбиты-будет кивок
Отправлено 20 ноября 2015 - 08:19
состояние нижних втулок передних аммортов какое???Если хоть чуть чуть разбиты-будет кивок
это не тот кивок, просто здесь речь идет о перераспределении тормозных усилий, передние тормоза намного раньше хватают, чем задние, из-за этого и возникает кивок. Я думаю, надо будет мудрить с пружиной колдуна, возможно она просела от времени
Отправлено 21 ноября 2015 - 05:08
новые koni havi track стоят, думаю вариант с пружиной ближесостояние нижних втулок передних аммортов какое???Если хоть чуть чуть разбиты-будет кивок
Отправлено 21 ноября 2015 - 07:40
Да тут амортизаторы ни при чем, вот вопрос, как с этой пружиной поэкспериментировать? Теоретически она со временем иожет только просесть, потерять жесткость.новые koni havi track стоят, думаю вариант с пружиной ближе
Отправлено 21 ноября 2015 - 13:58
И все же, как жижа внутри псевдоколдуна движется? Никак до конца не вкурю.
В исходном положении перепускной клапан поджат пружиной, то есть из камеры переднего контура в задний перепускать жижу ничего не может.
Камера заднего контура закрыта манжетой с зубчиками от выходного канала, жижа (насколько я понимаю) проходит между этими зубчиками в выпускной канал заднего контура. При этом, когда давление во входной камере заднего контура поднимается, то сжимается пружина перепускного штока, и давление переходит на передний контур. Если пружина просевшая, то давление на передний контур с заднего будет переходить раньше, снижая тем самым эффективность работы заднего контура.
Если неправ - поправьте, если же все так, то надо попробовать подложить шайбу под пробку перепускного штока (пробка камеры переднего контура)
Принимая во внимание эти запись в мурзилке (Секция перераспределения P&B клапана перераспределяет давление на задние тормоза после того, как будет достигнуто предустановленное давление в заднем контуре).
Другими словами, как я понимаю, эта пружина, поджимающая перепускной клапан (зеленый шток) и определяет величину предустановленного давления. При этом, если она проседает (ослабевает), то и давление, при котором начинается перераспределение на передний контур, снижается. Так что есть версия, которую надо проверить
Отправлено 21 ноября 2015 - 16:59
А где резинка на торце зеленого штока?
Отправлено 21 ноября 2015 - 18:09
А где резинка на торце зеленого штока?
хз, на этом колдуне, похоже, просрали. Я этого колдуна получил в довесок на разборке, на моем родном стоит
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:22
Так а в чем сейчас основной вопрос? Может ли этот "распределитель" ухудшить работу заднего контура? Мне кажется, что проблема не в этой железяке. И в конце концов ведь можно тупо все проверить... Я бы в такой ситуации поступил так: выкинул бы все шурушки, кроме зеленого штока с резинкой на торце ... но этот шток закрепил бы жестко ... например можно точно измерить подпорку. Все ... шток у нас больше не способен двигаться, а проход на задний контур мы облегчили, убрав резиновую коронку. И вот в таком виде установить на авто. И если выяснится, что проблема задних тормозов не ушла, то и искать надо где-то в другом месте... Например, может ГТЦ перепускать жидкость с одного контура в другой ... просто одна из манжет просела. А если задние тормоза вдруг шибко заработают, тогда уж точно есть смысл ковырять этот распределитель.
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:30
Так а в чем сейчас основной вопрос? Может ли этот "распределитель" ухудшить работу заднего контура? Мне кажется, что проблема не в этой железяке. И в конце концов ведь можно тупо все проверить... Я бы в такой ситуации поступил так: выкинул бы все шурушки, кроме зеленого штока с резинкой на торце ... но этот шток закрепил бы жестко ... например можно точно измерить подпорку. Все ... шток у нас больше не способен двигаться, а проход на задний контур мы облегчили, убрав резиновую коронку. И вот в таком виде установить на авто. И если выяснится, что проблема задних тормозов не ушла, то и искать надо где-то в другом месте... Например, может ГТЦ перепускать жидкость с одного контура в другой ... просто одна из манжет просел.
да, все именно так. проблема, как оказывается, у многих в этой железяке. Теоретически можно проверить и таким способом, жестко зафиксировав этот шток, даже не вынимая потроха из камеры заднего контура
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:34
, даже не вынимая потроха из камеры заднего контура
Не согласен...
Фиксируя зеленый шток, мы исключаем любое перенаправление жидкости в передний контур. Но мы таким образом не облегчаем поступление жидкости в задний контур ... а вдруг он чем-то забит? например манжета с зубцами расшиперилась от старости. По-этому я и предложил убрать все лишние шурушки...
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:41
Не согласен...
Фиксируя зеленый шток, мы исключаем любое перенаправление жидкости в передний контур. Но мы таким образом не облегчаем поступление жидкости в задний контур ... а вдруг он чем-то забит? например манжета с зубцами расшиперилась от старости. По-этому я и предложил убрать все лишние шурушки...
Ну, если делать доскональное исследование, тогда надо его проводить в несколько этапов. Сначала выкинуть потроха из заднего контура, зафиксировать шток в переднем контуре. Попробовать оттормозиться, таким образом проверив ГТЦ. Если все будет работать как надо - поставить на место потроха задней камеры, проверить результат. Ну и в итоге добраться так до передней камеры, поэкспериментировав с подкладыванием шайб под пружину
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:51
Народ, может быть просто поставить новый клапан GM за тысячу рублей? 
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:54
Народ, может быть просто поставить новый клапан GM за тысячу рублей?
а где ты его нашел новый за тысячу рублей?
Отправлено 21 ноября 2015 - 19:55
Народ, может быть просто поставить новый клапан GM за тысячу рублей?
У меня другая идея ... Надо оставить имеющийся ))) Мне кажется, что ломаться там просто нечему.
Отправлено 21 ноября 2015 - 20:00
У меня другая идея ... Надо оставить имеющийся ))) Мне кажется, что ломаться там просто нечему.
ломаться там по идее нечему, но пружина просесть может, и шток залипает, как практика показала
Отправлено 21 ноября 2015 - 20:58
У меня другая идея ... Надо оставить имеющийся ))) Мне кажется, что ломаться там просто нечему.
Мне тоже так кажется, но энтузиасты сомневаются- пружина же! ))
Отправлено 21 ноября 2015 - 21:08
Коллега, у вас какой девайс висит? Обычный колдун? Тогда не к нам!Мне тоже так кажется, но энтузиасты сомневаются- пружина же! ))
Отправлено 21 ноября 2015 - 21:50
Коллега, у вас какой девайс висит? Обычный колдун? Тогда не к нам!
Никакой сейчас не висит- с задними барабанами он был без нужды. После установки назад ЗДТ на суппортах волга-газель заготовлен новый пропорциональный клапан GM. Ещё не ставил- отдал токарю точить переходник.
https://www.drive.net/l/8091443/
Есть ещё клапан от монтерея и штатный колдун. И то и то вызывает тоску.
Отправлено 21 ноября 2015 - 22:11
Саша, а грязезащитные щитки? Как же без них то?
