Что то не пойму. Все таки 5.13и 5.125 разные? Перед гребет быстрее. Полный привод только в грязи. На асфальте через метр уже слышны щелчки в районе раздатки. И машину тормозит!
Мост 5,125 передаточное
Автор
Tazrus
, 05 мая 2016 22:43
Сообщений в теме: 123
#122
Отправлено 25 сентября 2016 - 04:51
kachkanius
-
- Members
- 491 сообщений
-
Киев
-
Opel Campo 2000г; 2.5 TD(4JA1); TFS54
Не факт что спереди соит 5.13Что то не пойму. Все таки 5.13и 5.125 разные? Перед гребет быстрее. Полный привод только в грязи. На асфальте через метр уже слышны щелчки в районе раздатки. И машину тормозит!
Может какраз задний мост до тебя поменяли на то что было и напарили...
Писали тебе выше чтобы ти проверил передаточное в переднем мосту при чем это можно сделать и не снимая моста... но наверняка только разбор.
П.с было би 5.125 и 5.13 ты бы не заметил..
А вот если спереди таки стоит 4.56 то на то похоже
#123
Отправлено 25 сентября 2016 - 13:35
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Что то не пойму. Все таки 5.13и 5.125 разные? Перед гребет быстрее. Полный привод только в грязи. На асфальте через метр уже слышны щелчки в районе раздатки. И машину тормозит!
Разница в менее чем 2% - не существенна. Ряд машин имеет СО СМЫСЛОМ более "быстрый" передний мост относительно заднего. С завода. Специально. И для асфальта- тоже.
#124
Отправлено 25 сентября 2016 - 14:47
RUN
-
- Members
- 2 439 сообщений
-
Киров
-
OFА Sport 93.4jb1t, Sprinter 313CDI, OVB 97 г, Х18ХЕ
5.13 и 5.125 - одно и тоже, т.е 41/8. Мы привыкли по своему мануалу говорить, например 4.88 (39/8), хотя на паджеро клубе пишут тоже по мануалу - 4.875 (пара таже -39\8)
тут только задний мост вскрывать и смотреть соответствие пар.
