Отправлено 02 ноября 2017 - 08:35
Все там нормально: доп. насос ставится на выходе из печки, молоти постоянно.
А температура в салоне регулируется скоростью вращения вентилятора подачей кол-ва воздуха через соты отопителя.
Включение доп. насоса делается или сразу напрямую или с рукоятки включения вентилятора.
Донор у меня из Европы приходил уже с таким доп. насосом, установленным у официалов.
Отправлено 02 ноября 2017 - 10:59
Все там нормально: доп. насос ставится на выходе из печки, молоти постоянно.
А температура в салоне регулируется скоростью вращения вентилятора подачей кол-ва воздуха через соты отопителя.
Совершенно верно!
Отправлено 02 ноября 2017 - 11:19
Все там нормально: доп. насос ставится на выходе из печки, молоти постоянно.
А температура в салоне регулируется скоростью вращения вентилятора подачей кол-ва воздуха через соты отопителя.
Включение доп. насоса делается или сразу напрямую или с рукоятки включения вентилятора.
Донор у меня из Европы приходил уже с таким доп. насосом, установленным у официалов.
так как с рукоятки то запитать а?
Отправлено 02 ноября 2017 - 12:00
Питалово помпы берётся с блока предохранителей, а управление реле с блока сопротивлений (регулировки оборотов печки под бардачком). И при включении печки подаётся напруга на реле включения доп. помпы.
При этом на первом положении печки реле не включается Не хватает напруги. Включается только со второго положения, но что мешает, после включения перевести регулятор на первое положение?
Реле контакты не размыкает, даже на первом положении. То есть включить не хватает, но на поддержку во включенном состоянии вполне хватает.
Фотки будут через недельку примерно.
Сообщение отредактировал Snezhok: 02 ноября 2017 - 12:01
Отправлено 03 ноября 2017 - 09:10
Питалово помпы берётся с блока предохранителей, а управление реле с блока сопротивлений (регулировки оборотов печки под бардачком). И при включении печки подаётся напруга на реле включения доп. помпы.
При этом на первом положении печки реле не включается Не хватает напруги. Включается только со второго положения, но что мешает, после включения перевести регулятор на первое положение?
Реле контакты не размыкает, даже на первом положении. То есть включить не хватает, но на поддержку во включенном состоянии вполне хватает.
Фотки будут через недельку примерно.
Вот спасибо милчеловек!!!
Отправлено 22 ноября 2017 - 06:02
Сообщение отредактировал *евгений*: 22 ноября 2017 - 06:04
Отправлено 22 ноября 2017 - 11:14
Возник вопрос.а если заглушить подачу печки от блока ( нижней точки ) и взять с выхода в районе блока клапанов.с малого контура.,?при прогреве он быстрее нагревается ( машина родео 2000 дв 2,2 )
Нижняя точка это вроде обратка? А в печку поступает и так с верху, т.е. с малого круга.
Отправлено 22 ноября 2017 - 16:30
Сообщение отредактировал *евгений*: 22 ноября 2017 - 16:35
Отправлено 23 ноября 2017 - 04:23
Не смотрите вы на эту схему. Там хрень полная нарисована
Отправлено 23 ноября 2017 - 11:44
Отправлено 23 ноября 2017 - 17:48
Контур печки, по логике, должен быть включен в малый контур охлаждения. Ибо, он прогревается в первую очередь и печка начинает греть раньше. А в сильный мороз, градусов под тридцать-сорок, большой круг будет открываться вообще раз в сто лет 
Отправлено 24 ноября 2017 - 07:17
Отправлено 24 ноября 2017 - 08:25
По логике я согласен.но в практике получается что печка имеет свой отопительный контур.верхний патрубок за двигателем диам-18 .нагревается в первую очередь,а нижний патрубок из блока в печку еле еле и то газуя педалью .вот и вопрос и возник может махнуть местами?
Может туплю , но верхняя труба(ЗА МОТОРОМ) - обратка , нижний - подача в теплообменник (печку). И берется все из башки, подача - до термостата (малый контур) , обратка -после термостата в башку(НА ПОМПУ) , что справедливо для всех наших моторов.
Сообщение отредактировал Dimson: 24 ноября 2017 - 15:57
Отправлено 24 ноября 2017 - 14:52
Отправлено 24 ноября 2017 - 15:52
По верхней я согласен.но нижняя выход с блока в печку и он еле тёплый.может блок промыть лимонкой.до замены радиатора там был детский п....ОС.....может забилась подача в печку.прошлой зимой в машине тепло было
Подача берется с башки ДО ТЕРМОСТАТА(малый контур) В блок - скорее выход с печки . Похоже попутано там.
Сообщение отредактировал Dimson: 24 ноября 2017 - 15:59
Отправлено 24 ноября 2017 - 17:52
Отправлено 24 ноября 2017 - 19:07
По логике я согласен.но в практике получается что печка имеет свой отопительный контур.верхний патрубок за двигателем диам-18 .нагревается в первую очередь,а нижний патрубок из блока в печку еле еле и то газуя педалью .вот и вопрос и возник может махнуть местами?
Погоди махать.
На днях обязательно сфоткаю и распишу какой куда и откуда шланг идёт. И покажу в каком месте врезка доп помпы.
Сейчас нет возможности. Уезжаю темно, приезжаю темно. И холодно.
Отправлено 26 ноября 2017 - 14:44
Фиг подлезешь. Толком и не сфоткаешь. 
На тройнике (в круге) соединены три шланга.
1. Обратка с печки. Если смотреть со стороны крыла, ближний верхний, из кабины.
2. Обратка с головки блока (малый круг). Из-за головки блока.
3. По нему обратка, с первых двух, попадает в основную магистраль О.Ж.
Стрелками показано направление циркуляции жидкости.
Если установить доп. помпу, как показано, через печку шурует кипяток.
P.S. Если кому надо фото схемы подключения помпы через реле к мотору печки, пишите. Сфоткаю.
Сообщение отредактировал Snezhok: 26 ноября 2017 - 14:52
Отправлено 26 ноября 2017 - 16:54
Отправлено 27 ноября 2017 - 09:22
