Сообщений в теме: 247

[Дядя Ася]

Ну что народ кто как решил этот вопрос ?? Я что то заезжал на диагональ и у меня все нормально мож в прыжке или еще как не будь по другому вырвало

Я вообще отбойники не трогал, соответственно и проблему не развивал

[agsmith]

Я вообще отбойники не трогал, соответственно и проблему не развивал

Интересно а мост ты опускал или тоже не чего не трогал

[Дядя Ася]

Интересно а мост ты опускал или тоже не чего не трогал

Мост опустил У меня основная задача была - засунуть большие колёса, не влезающие без лифта. Я эту задачу решил

[agsmith]

интересно каким образом что где и как опускал можно поподробней

[Дядя Ася]

интересно каким образом что где и как опускал можно поподробней

Ну как, приехал к Jonik'у и сказал: "Нада!" По сути торсионы уже были выкручены, шаровая перекинута на верхнем и меня напрягали углы в ШРУСах. Резался крепёж моста, менялись сайленты и мост во вновь заваренном креплении опускался на 3-4 см и поворачивался на раздатку. С балкой Женька немного схалтурил и опускал её за счёт рассверливания с одной стороны, что не есть хорошо. Надо бы найти гиб и сделать правильную тюнинговую балку.

[Гидеон]

Первый негатив!!!Ещё дома срезало шлицы на гранате стопором, ну думаю Х.З. поставил дистанционную втулочку и поставил стопорную шайбу в следующую канавку.Поехал в Горный Алтай, и на подъёме на перевал встал в диагональ, срезало шлицы на второй гранате А редуктор я опустил только на три сантиметра. Вывод: нужно отбойник увеличивать, но это уменьшит ходы.Из этого следует: Японцы не дураки. Не нужно редуктор опускать!!! Если опускать, то совсем не много сантиметра полтора-два. Но это только лишний геморой.

О, ещё один убедился... Пральна-пральна, больше бетатестеров, хороших и разных... Эх... не слушають саксаулов седобородых, всё свои шЫшки набить норовять... Эх...

[Алексей Барнаул]

О, ещё один убедился... Пральна-пральна, больше бетатестеров, хороших и разных... Эх... не слушають саксаулов седобородых, всё свои шЫшки набить норовять... Эх...

Ехидничаеш, да.

[Jonik]

Ну как, приехал к Jonik'у и сказал: "Нада!" По сути торсионы уже были выкручены, шаровая перекинута на верхнем и меня напрягали углы в ШРУСах. Резался крепёж моста, менялись сайленты и мост во вновь заваренном креплении опускался на 3-4 см и поворачивался на раздатку. С балкой Женька немного схалтурил и опускал её за счёт рассверливания с одной стороны, что не есть хорошо. Надо бы найти гиб и сделать правильную тюнинговую балку.

Я не схалтурил я не очень правильно решил поставленную задачу но замутить новую балку думаю смогу с легкостью...Кстати мост опускается максимум на три сантиметра и то неполных, дальше редуктор начинает упираться в место крепления торсирна к рычагу... Но еще раз повторюсь, не увлекайтесь поворачиванием хвостовика, это очень плохо отразится на смазке подшипников ведущей шестерни.

[agsmith]

О, ещё один убедился... Пральна-пральна, больше бетатестеров, хороших и разных... Эх... не слушають саксаулов седобородых, всё свои шЫшки набить норовять... Эх...

Ну и что ты сам нам посоветуешь или просто спрячишся за деревом и будишь хвост поджимать

[Гидеон]

Ну и что ты сам нам посоветуешь или просто спрячишся за деревом и будишь хвост поджимать

про дерево и хвост - эт ты об чём а "сам я" уже давно всё сказал... - не первый раз тема всплывает. а именно: опускание переднего моста на наших машинах - занятие бессмысленное, никаких положительным моментов не дающее. надо перестать пугаться больших углов ШРУС, я как-то вывекшивал фотку, где был показан угол ШРУСа на моей машине.и на старой были большие углы, и на новой большие - и ничего.опускание моста на пару см ничего значимого не даст - это дельта вошь. а серьёзно не опустишь. поэтомк ИМХО - игрушки это всё, да ещё и вредные, как выясняется...

[agsmith]

Американцы тоже не дуроки и сами это уже не раз делали и так же писали и у них все нормально шло Просто мы где то что то не до углядели ... вот и ищим проблему

[Гидеон]

Американцы тоже не дуроки и сами это уже не раз делали и так же писали и у них все нормально шло Просто мы где то что то не до углядели ... вот и ищим проблему

ну, американцы, так американцы...куда нам, лапотным, с кувшинным рылом... правда, японцы тож не дураки, и лично у меня к японским инженерам доверия куда больше, чем к америкосовым колхозникам, у которых половина внедорожного тюнинга - исключительно для внешнего вида...

[Дядя Ася]

ну, американцы, так американцы...куда нам, лапотным, с кувшинным рылом... правда, японцы тож не дураки, и лично у меня к японским инженерам доверия куда больше, чем к америкосовым колхозникам, у которых половина внедорожного тюнинга - исключительно для внешнего вида...

В Японии тоже где-то продавались удлинённые кронштейны для моста А по поводу инженеров - у них расчитано всё на штатное состояние подвески. Лично моё мнение, что игольчатому подшипнику не полезен угол в ШРУСе.

[Гидеон]

В Японии тоже где-то продавались удлинённые кронштейны для моста А по поводу инженеров - у них расчитано всё на штатное состояние подвески. Лично моё мнение, что игольчатому подшипнику не полезен угол в ШРУСе.

Может и не полезен, но и не критичен для тех углов, которые на 35-х колёсах получаются. С такими колёсами уже другое ломаться начинает. Так что, игрушки это всё... ИМХО.

[agsmith]

Ладно это все хорошо японцы и америкосы Ну а чем вам наш стиль не нравиться разве в нас нет Чистики Дяди Васи который из говна конфетку делает и по проходимый по лучше их

[Дядя Ася]

Ладно это все хорошо японцы и америкосы Ну а чем вам наш стиль не нравиться разве в нас нет Чистики Дяди Васи который из говна конфетку делает и по проходимый по лучше их

Проходимей оно как раз с ШРУСами под углом: клиренс спереди больше, а только задний мост тащить проще, чем оба

[agsmith]

Ну что народ кто справился с задачами а то тема умирла кажись

[romman]

Проходимей оно как раз с ШРУСами под углом: клиренс спереди больше, а только задний мост тащить проще, чем оба

+10 , обратите внимание на углы ШРУСов на квадриках

[selpo]

всё, убедили. передний мост не трогаю!!!щас вот разрабатываю проставки между верхними рычагами и шаровыми. анатомические с супинатором. кому надо? сделаю себе, фото в студию выложу. кому надо, пока за пару по 5 тыр договорился, но только по результату. так что проверять буду на себе (установлю в августе, так как машин от меня щас далеко физически).

[selpo]

ну вот мне и принесли проставки, нужно будет кой где напильником подточить. цена вопроса сторговался на 1,5 тыщи дешевле. стоит сия поделка 3,5 тыщи за две проставки (если что, стучите мне. скоро приеду домой, но если что, то канал связи и размеры у мастеров остались). фоты: толщина изменяется от 2,5 см до 2 см для того, чтобы не закусывало шаровую. установлю в середине августа, тогда и выложу отчёт.