Сообщений в теме: 226

[Apelsin1981]

просто с ним подружиться нужно) есть моменты, да.... просто аккуратней нужно быть... да это во всех машинах так. я после прежнего владельца третий год машину в порядок привожу))

[Begemotov]

Гадство, стопора на верстаке не нашёл... Всё-таки я забыл его вынуть перед тем, как присобачил на место лючок напротив ТНВД. Завтра начну разбирать, увижу, как его там размолотило и каких он мне там дел натворил...Из-за собственной невнимательности теперь подъём головы, новая прокладка, маслосъёмные колпачки и наверное, нове уплотнительные кольца на форсунки. Не говоря о новых клапанах и не дай бог, ремонте сёдел.И вот ещё кстати, вопрос к знающим людям.Мануал рекомендует выбирать прокладку под ГБЦ в зависимости от того, насколько выступают поршни над плоскостью блока. Я понимаю, толщина прокладки важна. По сути, она определяет степень сжатия в камере сгорания. Но если стрелочного индикатора нет, какой толщины прокладку лучше заказать? Толстую, тонкую или среднюю?И стоит ли выдирать из головы форсунки для замены уплотнений, если пока что солярки в масле замечено не было? Там же вроде как конструкция хлипенькая, можно и поломать чего-нибудь ненароком?

[Apelsin1981]

извини) может мастеру хорошему машину отдать....похоже вот так фиксируются валы, яйца при такой фиксации внизусправа штырек

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Begemotov]

Apelsin1981, не, с балансирами у меня уже всё хорошо. Прошлый раз поставил новые натяжитель, успокоитель, да и поставил правильно - двигатель по меткам, ББВ со стопорами. В тот раз я все стопора поснимал, бгы... Этот раз стопор был забыт в звёздочках ТНВД. Уже нашёл несколько его ошмётков. Один,самый крупный, намертво засел в ведомой звёздочке под двухрядную цепь. Видимо, в тот момент, когда его поднесло под цепь, произошёл резкий рывок по линии ТНВД-распредвал, отчего звёздочку на распредвале сорвало с места и с каждым оборотом двигателя проворачивало всё больше и больше. В оконцовке проворот распредвала относительно его действительной позиции составил порядка 180-ти градусов. Цепь не полностью садилась на зубья звёздочки и молотила по крышке ГРМ. В итоге - несколько трещин, отколотый кусок и много мата по поводу замены недешёвой детали.В голове пока вижу четыре сломанных коромысла, остальные повреждения будет выявлять человек, которому повезу голову в ремонт.Решил купить самую толстую прокладку (1,3мм) и всё-таки шлифануть голову, хотя букварик делать это категорически не рекомендует. З.Ы. Завтра под капотом останется только блок с кривошип-шатунным механизмом, остальное будет извлечено. Блин, как я это всё собирать буду...

[Begemotov]

В итоге машина отстояла в гараже разобранной больше месяца.
Просто я работаю посменно да и удрать в гараж от своей благоверной удаётся не всегда. Заменены пять выпускных клапанов (б/у), четыре рокера (б/у), сальники клапанов, ведомая звезда двухрядной цепи, натяжители (б/у), успокоители (б/у), крышка ГРМ (б/у), прокладка ГБЦ, масло, фильтр, антифриз. Клапана были притёрты, в голове вычищен каждый канал. Вообще, вычищено было всё, что можно (хоть это и отнимает немало времени). При разборке обломал пластиковый отвод, идущий из термостата на масляно-антифризный теплообменник. Взамен выточил из латуни штуцер (резьба в термостат 16х1, диаметр под шланг 15мм, грибок 16мм).
По запчастям обошлось не так и дорого. 170$ за-всё-про-всё плюс 50$ купил динометрический ключ (хаааааарошая вещь, никому не дам!).
Все прокладки (кроме ГБЦ) на всякий случай садил на гермет и сейчас нет ни одной сопли. Болты обтягивал динамиком моментами, указанными в букваре.
Двигатель работает потише и субъективно немного прибавилось тяги.

Позволю себе дать совет всем, кто хочет залезть под крышку ГРМ: не делайте этого. Звёздочки повреждаются только при попадании в механизм металлических предметов, натяжители и успокоители имеют просто огромный ресурс. На моём движке пластиковые накладки после 220 тыс пробега имели небольшие следы от цепей и всё. Растянуть цепи настолько, чтобы это сказалось на точности кинематики, по-моему просто невозможно: цепи не длинные и одна, к тому же, двухрядная.
Поставить на место крышку ГРМ, не повредив прокладку ГБЦ в районе помпы весьма проблематично. Результатом явится течь антифриза наружу, как у меня после первого ремонта. А то и вовсе в маслице антифриз пойдёт, а это замена прокладки ГБЦ...

Судя по тому, что я нарыл за несколько месяцев в интернете, в основном умирают натяжитель и успокоитель цепи привода ББВ, а их можно поменять через поддон, не трогая крышку ГРМ. Так что не ищите себе лишних приключений и удачи всем на дорогах!

[dimmxxxl]

Кто может подсказать как сильно должна быть натянута цепь балансировочных валов, вроде натянута, но очень уж шумит от поддона... направляющая и натяжитель целые... Может еще какие мысли почему так громко работает???

[Барабашкин]

Кто может подсказать как сильно должна быть натянута цепь балансировочных валов, вроде натянута, но очень уж шумит от поддона... направляющая и натяжитель целые...

Может еще какие мысли почему так громко работает???

посмотри оставшиеся натяжители и каблуки

[Dimjan]

Тоже недавно занялся заменой успокоителя. Достало бряканье цепи. Результатом доволен, стало заметно тише.

Народ знающий, подскажите, за какой пробег выходит из строя этот натяжитель? А то начинает прослушиваться лязг внизу мотора, вот и задумался оно или не оно???

[Челяк]

Народ знающий, подскажите, за какой пробег выходит из строя этот натяжитель? А то начинает прослушиваться лязг внизу мотора, вот и задумался оно или не оно???

за какой пробег не скажу , у меня 200 000 - бренчала, если снизу то она падлюка, я сейчас свою делаю , начал ломать именно по этой причине да углубился вплоть до снятия башки и разбора тнвд, сегодня начал уже собирать но балансиры не планирую вообще подключать , не хочу ждать месяц когда придет этот успокоитель, тупо снял цепь и все, если с работы не вызовут то в ближайшее время соберу расскажу будет колбасить или нет, на мицубисях отключение балансиров вообще ни как не ощущалось, на опеле не знаю, посмотрим

[dimmxxxl]

посмотри оставшиеся натяжители и каблуки

в смысле ГРМ ...?

[Челяк]

за какой пробег не скажу , у меня 200 000 - бренчала, если снизу то она падлюка, я сейчас свою делаю , начал ломать именно по этой причине да углубился вплоть до снятия башки и разбора тнвд, сегодня начал уже собирать но балансиры не планирую вообще подключать , не хочу ждать месяц когда придет этот успокоитель, тупо снял цепь и все, если с работы не вызовут то в ближайшее время соберу расскажу будет колбасить или нет, на мицубисях отключение балансиров вообще ни как не ощущалось, на опеле не знаю, посмотрим

вот только завел, долго работать не дал так как еще не все в кучу собрал, без расширителя и тасола , запускал не собрав все в кучу по причине того что залазил в тнвд, боялся вдруг чего накосячил и придется вновь разбирать, вроде все о.к. , ну а косательно балансиров, да как работала так и работает , вибрации не добавилось, так что для меня одним геморным узлом в этом авто стало меньше, завтра дособираю , сотру ошибки, прокачусь проверю.....

[Lekarb]

А кто скажет как вообще проверить натяжители цепей?

[memphis66]

Так что не ищите себе лишних приключений и удачи всем на дорогах!

Вот примерно таже байда с опельком, успокоитель на ББВ менял - был размолочен вхлам...
Поменяли цепи и все приблуды тысяч 15-20назад - только недавно напомнили что нужно зажигание выставить...
Поехал выставлять а оно позднее у меня - регулировщик сказал что мол промахнулись на один зуб на звезде ТНВД-коленвал и не сможем отрегулировать, а человек который менял цепи сказал что всё делал по стопорам - в датчик колена в вакуумник и спереди ещё один стопор... И что делать? - Опять полморды разбирать, уже проехал так вон сколько... заводка стала похуже вроде бы, но связывал это с тем что с аккумом вроде что-то творится может утечка а может это позднее зажигание его усаживает? при разгоне звук странноватый - хотя нужно спросить стопорили ли они ББВ в 1-м котле на ВМТ может от этого...
метка на шкиве КВ на мм 2-3 правее от метки на корпусе... а торец резьбы на распредвале вверху совпадает с меткой на корпусе...

Сообщение отредактировал memphis66: 11 декабря 2012 - 15:15

[Axl]

...а человек который менял цепи сказал что всё делал по стопорам - в датчик колена в вакуумник и спереди ещё один стопор... И что делать? - Опять полморды разбирать...

Полморды разбирать не надо, только лючок под звёздочки на ТНВД. Ну и клапанную крышку + вакуумный насос(если он на Омеге тоже в РВ вставляется), это понятно.

метка на шкиве КВ на мм 2-3 правее от метки на корпусе...

На эту метку надо смотреть лишь приблизительно. У меня, насколько помню, тоже не совпадало, в какую сторону не помню.
Точную установку даёт КМ-ка в отверстие датчика коленвала.

[memphis66]

Полморды разбирать не надо, только лючок под звёздочки на ТНВД. Ну и клапанную крышку + вакуумный насос(если он на Омеге тоже в РВ вставляется), это понятно.
Точную установку даёт КМ-ка в отверстие датчика коленвала.

Спасибо за ответ! снимали эту крышечку - как мне сказали зуб дальней звезды должен стоять напротив овального отверстия, а у меня стоит правее... получается на шкиве метка чуть правее на 2-3мм, а парни там где ремонтируюсь постоянно - сказали ставили по стопорам когда меняли цепи - значит может до этого уже что-то нахомутали другие? или всё нормально у меня забить и ездить - немогу понять
Подскажите подробнее про точную установку в датчик коленвала...
Заранее спасибо.

[Bolex]

....
Подскажите подробнее про точную установку в датчик коленвала...
Заранее спасибо.

Вот ТУТ всё написано. У нас так же.

[Axl]

Я некорректно написАл. Конечно, в отверстие в блоке цилиндров, предназначенное для датчика коленвала.
По ссылке выше - всё написано.

[memphis66]

Спасибо!

[Челяк]

Спасибо за ответ! снимали эту крышечку - как мне сказали зуб дальней звезды должен стоять напротив овального отверстия, а у меня стоит правее... получается на шкиве метка чуть правее на 2-3мм, а парни там где ремонтируюсь постоянно - сказали ставили по стопорам когда меняли цепи - значит может до этого уже что-то нахомутали другие? или всё нормально у меня забить и ездить - немогу понять
Подскажите подробнее про точную установку в датчик коленвала...
Заранее спасибо.

если на шкиве метка не соответствует реальной в.м.т. то шкиву плавно приходит кирдык и по нему нельзя ориентироваться, по шкивам с демпфером вообще лучше не проверять, у них часто срывает демпфер и проворачивает наружную обойму относительно внутренней

[memphis66]

На эту метку надо смотреть лишь приблизительно. У меня, насколько помню, тоже не совпадало, в какую сторону не помню.

может ещё ктонить отпишется...
мысли про левый шкив пока откинул - стоит бэушный оригинал - тысяч 25-30 назад поставил...
криминала в поведении машины не вижу... едет, заводится, не дымит... по расходу пока понять немогу - потомучто зима, стоит ещё самоблок и люблю поездить боком на поворотах... буду дальше наблюдать, процедура проверки фаз как по ссылке стоит больше сотки зелени, тем более парни которые цепи меняли точили такую хрень когда собирали машину...

если на шкиве метка не соответствует реальной в.м.т. то шкиву плавно приходит кирдык и по нему нельзя ориентироваться, по шкивам с демпфером вообще лучше не проверять, у них часто срывает демпфер и проворачивает наружную обойму относительно внутренней

))) вот... - ему уже огогоооо... когда он будет меняться - надеюсь не скоро ))) - ради интереса проверим
Спасибо за комментарий дружище...