Чё, думали, сдался я? Не тут то было
Просто машины такие проскакивают раз в 2-3 месяца, и либо убитые, либо с кривыми доками и перебитыми номерами.Итак. Началось всё с телефонного разговора с продавцом. Он честно рассказал, что из проблем по машине - шум в раздатке. Видимо, потому он машину продать и решил. Стартанув из Питера в 7 утра, часам к 4 дня оказались в Долгопрудном. Пока осмотрели машину, сверили номера, оформили страховку, было уже почти 5. Договор, для верности, решил составлять у нотариуса, но все конторы работали до 5. С трудом отыскав место, где смогли оформить справку-счет, разобрались наконец с документами и поехали в Апрелевку в гараж команды ASG. А раздатка, тем временем, шумела на пол-МКАДа. На следующий день, с раннего утра, перед выездом в Питер, решили залезть в раздатку и посмотреть, что там творится. Слив из неё всего пол-стакана масла, разобрали. Картина была удручающая. Подшипник развалился в хлам, оставив свои циллиндрики повсюду во внутренностях и поев напрочь половину шестерён. Продавец, видимо, злорадно хихикал, но не на тех нарвался Смеёццо тот, то смеётся последний
Собственно, вот что было внутри:
До Питера, боюсь, мы б на этом не доехали.Но, мало того, что в гараже у ребят нашлись недостающие запчасти, дак еще и механик чемпиона России по ралли-рейдам 2010 года в зачете Production, спец как раз по трансмиссии, помог нам эту раздатку перебрать. Денег ,при этом, брать отказывался наотрез. Теперь мы злорадно хихикали над продавцом. На следующий день собрались выезжать... Утром в четверг стартовали в Питер. Бодрячком, на летней резине в две машины (я на Форике ехал), радуясь подмосковному дождику и плюсовой температуре, доехали до Торжка. А вот там началась ОНА, жопа. Встали в пробку на час. Спросили у дальнобойщиков, что слышно по рации. Выяснилось, что пробка до Крестцов. От Торжка до Волочка толкались часов 6. По слухам, фуры на Валдае не могли забраться в обледеневшие горки. Сначала стояли в общей пробке. Потом уже полезли и на обочину, и на полосу для обгона вылезали везде, где только можно. Ибо стоять вместе с фурами, из-за которых все и толкались, не хотелось. В итоге, всё-равно, 60 км. за 6 часов.
Проедем километров 5 - 10, и на пол-часа - час встанем намертво. Очередной раз застопорились у кафе. Когда поели и вышли, поняли, что могли бы машины и не парковать, поток практически не сдвинулся с места.
В Волочке, по наводке, остановились в хит-парке. Очень хорошая гостиница за вполне разумные деньги. Еще и в ресторан при гостинице зашли, где покормили великолепно, а цены, как у нас в кафешке какой-нибудь.
На следующий день выдвинулись в Питер. Доехали тоже не без приключений. В Форике замерзла финская незамерзайка
Точнее, хлопьями пошла. Час танцев с бубнами и попыток прогреть - продуть увенчались успехом. Вдруг кому пригодится. Спиртовой раствор борной кислоты, загнанный шприцем на 10 кубов через отсоединенные шланг омывателя вобратку в бачок, творит чудеса. О машине: Дефендер 90. 98 года выпуска. Последний год, когда Дэфы выпускали с 300-ым мотором. Машина по дороге не съела, такое ощущение, ни капли масла. Рама в идеале. На кузове в нескольких местах по низу дверей краска пузырём (для этого года удивительно было б, если наоборот). Из бонусов - салонная Вебаста. Сейчас уже стоит на ребилде, везде слазаем, посмотрим состояние.
