
Фильтр на радиатор печки!
#121
Отправлено 11 апреля 2011 - 12:05
#122
Отправлено 09 ноября 2011 - 18:12
#123
Отправлено 09 ноября 2011 - 22:17
Запускать в воздушный сепаратор горячую ОЖ, да ещё и сечения явно не те... Я-б не стал...а как на счёт вот такова фильтра http://www.toolking....litel_3688.html ?сегодня в руси видел.
#124
Отправлено 10 ноября 2011 - 00:39
умм... блин .это я так от не знаемости))) предложил.Запускать в воздушный сепаратор горячую ОЖ, да ещё и сечения явно не те... Я-б не стал...
#125
Отправлено 10 ноября 2011 - 16:45
#126
Отправлено 12 ноября 2011 - 07:17
А берется это говнецо от какчества антифриза. При нагреве химические вещества теряют свои свойства и вступают в реакцию окисления с металлом блока. Так и образуется говнецо.Вот и чудеса-то! Откуда???
#127
Отправлено 12 ноября 2011 - 12:52

#128
Отправлено 10 февраля 2012 - 00:28
Семь страниц перечитал, чтобы сразу в поиск не отправили... 3 года разговоров. И что - это единственный человек, кто водопроводный фильтр поставил? У кого нибудь ещё планы по установке фильтра обрели реальность? И как написано в заглавии- "опыт использования" то может кто рассказать? А то боюсь новый радиатор печки сразу загадить, а потом думать- как же это опять не греет?Сделал фильтр на печку из косого сантехнического фильтра 3/4" и штуцеров 3/4"-18мм. Цена вопроса- 300 рублей.
#129
Отправлено 10 февраля 2012 - 12:03
#130
Отправлено 10 февраля 2012 - 19:23
Ну ты свой вариант обкатал? он работает? Печка греет? Проходимости данного фильтра для этого хватает?Опыта большого у меня нет. Да и как его описать? Фото говна из фильтра? Я поставил, но перед этим я долго мыл систему охлаждения, ставил новую печку, сейчас вообще капиталю двигатель и могу константировать- внутри сталагмиты, если током ОЖ их вымоет хотя бы на 20%- печке крантец. Так что советую ставить. И пользоваться только качественной ОЖ- если написано G11 - значит её, не надо лить ОЖ на основе этиленгликоля с присадками пассивирующими алюминий (если, конечно, двигатель из чугунины) - сталагмиты красного цвета, G11 традиционно синяя/зелёная, редко- ядовито жёлтая.
#131
Отправлено 10 февраля 2012 - 21:38
#132
Отправлено 10 февраля 2012 - 21:46
Спасибо, буду значит внедрять. Надо только место удобное придумать, чтоб добраться можно было для проверки фильтра.Прошлой зимой ездил- работает, новая печка греет на ура, в сантехнический фильтр ставь сетку со средней размерностью (я писал вроде какую ставил) - проходимость будет нормальная.
#133
Отправлено 19 февраля 2012 - 23:38
#134
Отправлено 01 декабря 2012 - 19:06




#135
Отправлено 01 декабря 2012 - 23:55
#136
Отправлено 02 декабря 2012 - 19:36
Большая часть железа попадает из двигателя- куски прокладок, герметиков, ржа и "сталактиты" от хим.коррозии блока.на предидущей машине тоже ставил китайский пол дюймовый самопромывной фильтр для горячей воды на вход перед блоком двигателя. Все работало нормально. Раза 3 сливал по пол стакана ошмотьев. На фронтере тоже планирую.
#137
Отправлено 09 декабря 2012 - 23:33
Привет Алексей!А чего за манометр у тебя вкорячен?А я всё таки прошлой зимой его поставил, одновременно с заменой радиатора печки. Если бы не он, печка бы опять не грела и была бы забита гавном уже на второй день.
#138
Отправлено 10 декабря 2012 - 06:44
Да была проблема, что долго стартером приходилось крутить, воткнул в топливопровод, чтоб контролировать давление, оно быстро падало после остановки. оказалось обратный клапан в бензонасосе не держал, его восстановил, проблема ушла, а манометр так и не снял, да и думаю пусть будет- всегда видно нет ли проблем с насом и как он качает, и есть ли там вообще топливо.Привет Алексей!А чего за манометр у тебя вкорячен?