
Лучшее место крепления лебедки ОФА
#121
Отправлено 15 апреля 2013 - 19:11
#123
Отправлено 19 апреля 2013 - 19:53
красиво....осталось на практике проверить..Теперь эта конструкция выглядит так:
#126
Отправлено 22 апреля 2013 - 12:22
#127
Отправлено 31 июля 2013 - 01:17

#128
Отправлено 31 июля 2013 - 18:02
Приехала лебедка,
1) Не низко она будет? Как оно в принципе лучше, стремиться повыше или пониже расположить?
2) нужно сделать, чтобы ролики стояли так, чтобы трос выматывался посередине (по высоте)
3) не маленький запас прочности получится? т.е. зацепиться то площадкой вроде как есть куда, но какая-то она не "углубленная" получается. т.е. расстояние от передней кромки рамы и в сторону задка маленькое. Или это перебздеваю? За площадку предполагается домкратиться еще... ну и силовой бампер на ней частично будет закреплен. Может и правда спилить торцы и вварить туда трубу с прямоугольным сечением?
1) Не низко. лучше стремиться пониже
2) нужно сделать, чтобы ролики стояли так, чтобы трос выматывался снизу барабана (по высоте)
3) про запас прочности мало что понял из вопроса, поскольку картинка мало читабельна, одно скажу: чем меньше и прочнее свес тем лучше.
-сначала снизу к раме варим поперечины из уголка по линии болтов крепления лебедки, +передний уголок их соединяющий, потом ложим лист площадки.
- навариваем спереди уголок под ролики полкой вниз - резать его нельзя. а к нему вертикально два уголочка привариваем, сверлим дырки и прикручиваем губки. (отлебедишься вбок сидя на брюхе в колее - поймешь почему)
Джечится за площадку (читай посредине) - плохая идея. под хай-джек зацепы должны находиться на осях продольных сторон рамы
#129
Отправлено 31 июля 2013 - 22:41
1) Не низко. лучше стремиться пониже
2) нужно сделать, чтобы ролики стояли так, чтобы трос выматывался снизу барабана (по высоте)
3) про запас прочности мало что понял из вопроса, поскольку картинка мало читабельна, одно скажу: чем меньше и прочнее свес тем лучше.
-сначала снизу к раме варим поперечины из уголка по линии болтов крепления лебедки, +передний уголок их соединяющий, потом ложим лист площадки.
- навариваем спереди уголок под ролики полкой вниз - резать его нельзя. а к нему вертикально два уголочка привариваем, сверлим дырки и прикручиваем губки. (отлебедишься вбок сидя на брюхе в колее - поймешь почему)
Джечится за площадку (читай посредине) - плохая идея. под хай-джек зацепы должны находиться на осях продольных сторон рамы
Спасибоооо! Завтра поснимаю получше при дневном свете и накидаю то, что понял в схемах-рисунках.
#130
Отправлено 01 августа 2013 - 09:42
#131
Отправлено 07 октября 2013 - 12:13
Лебедка КомАп9000, бампер Газ 66. Теоретически можно и родной бампер поставить, но мне хотелось что-то более сурьёзное. Блок разместил под капотом, закрепив на кронштейн рядом с бачком ОЖ.
Задача стояла максимально поднять лебедку,чтобы постоянно не купать при переезде обычных луж. Так же было необходимо обеспечить жесткость на кручение или лучше сказать выворачивание кронштейна наружу. Для этого рама была обхвачена сверху и снизу и кронштейн посажен на четыре 14-тых болта. Ох и задолбался я раму сверлить...Получилось максимально жестко. Вопросы и пожелания выслушаю с удовольствием...Смотрим:
....
#132
Отправлено 07 октября 2013 - 19:37
Хорошо смотрится, вес конструктива скока вышел?Ну, собственно, и готово. Можно фотоотчетик прикрепить. Подробнее об установке: http://www.drive2.ru...a/kastmaster06/
Лебедка КомАп9000, бампер Газ 66. Теоретически можно и родной бампер поставить, но мне хотелось что-то более сурьёзное. Блок разместил под капотом, закрепив на кронштейн рядом с бачком ОЖ.
Задача стояла максимально поднять лебедку,чтобы постоянно не купать при переезде обычных луж. Так же было необходимо обеспечить жесткость на кручение или лучше сказать выворачивание кронштейна наружу. Для этого рама была обхвачена сверху и снизу и кронштейн посажен на четыре 14-тых болта. Ох и задолбался я раму сверлить...Получилось максимально жестко. Вопросы и пожелания выслушаю с удовольствием...Смотрим:
....
#133
Отправлено 08 октября 2013 - 09:21
Хорошо смотрится, вес конструктива скока вышел?
Спасибо. Надеюсь не только смотреться, но и успешно функционировать будет...
По весу сложно сказать, не взвешивал. После установки всей конструкции с лебедкой машина села на 3-4 см. Думаю вес не более 60 кг. На управляемости не отразилось...а функциональности и возможностей добавилось

#134
Отправлено 08 октября 2013 - 14:53
интересно,а вот ежель к примеру,вместо стального троса кевларик поставить,на скока полегчает??Спасибо. Надеюсь не только смотреться, но и успешно функционировать будет...
По весу сложно сказать, не взвешивал. После установки всей конструкции с лебедкой машина села на 3-4 см. Думаю вес не более 60 кг. На управляемости не отразилось...а функциональности и возможностей добавилосьКонечно можно было бы облегчить, кое-что вырезать, кое-что высверлить, но это все таки не спорт, а туризм, поэтому не критично...наверное.
#135
Отправлено 09 октября 2013 - 08:16
Кило на 3-5...Спортсмены только на кевларе ездят, для снижения массы. Но трос, мне кажется, надежнее..Нет,реально, если заморочится с весом, можно облегчитьинтересно,а вот ежель к примеру,вместо стального троса кевларик поставить,на скока полегчает??

#136
Отправлено 09 октября 2013 - 16:14
#138
Отправлено 11 октября 2013 - 06:49
Кенгуру в наших краях очень редко встречаютсяkastmaster. Кенгурин планируеш какой нить?



"...Когда заменяешь на синтетику у быстросъемной лебедки, эта разница очень сильно ощущается...."
Ох и здоровье у Вас батенька...



#139
Отправлено 11 октября 2013 - 07:30
#140
Отправлено 11 октября 2013 - 07:49
Так это.. если кенгурин необходим только когда ломишься через болото по лесу (....А я так не езжу. (с)) , то зачем тогда лебедка? Пеньки на даче корчевать?
Нее, для понтов


