Отправлено 06 декабря 2012 - 20:23
Да, я помню этот жуткий колхозКоллега, это ещё не самый жёсткий колхоз. На моей машине вообще Микас7.1 от Волги стоял.
Установка более поздней версии не только возможна, но и весьма желательна. Про иммобилизатор тоже не стоит забывать, но это уже вопрос из другой темы.
(по теме обсуждения на форуме)! кстати тот эбу уже стоит 235+7 евр.за пересылку, но только до меня (на первом аукционе за него не дали 300, выставли заново но это тоже дорого) писал в личку наверное не прошло. 
Отправлено 07 декабря 2012 - 22:31
Отправлено 08 декабря 2012 - 07:28
Попробовать заменить на шланг высокого давления (должны быть конторы,которые изготавливают по образцу)Сопливит шланг маслоохладителя (56 50 859), 4000р. как-то не гуманно, от чего можно приколхозить?
Отправлено 08 декабря 2012 - 07:31
А высого давления шланг зачем ??????????Попробовать заменить на шланг высокого давления (должны быть конторы,которые изготавливают по образцу)
Отправлено 08 декабря 2012 - 07:58
они вроде по размеру более подходят...А высого давления шланг зачем ??????????
Отправлено 08 декабря 2012 - 10:20
Вроде разобрались,у меня оказывается фишка ДД была воткнута в гнездо датчика коленвала,а а с этого гнезда,в коробе провода были срезаны зачем-то,и соединялись с косой просто на скрутке,воткнул фишку ДД,в штатное гнездо,между 3 и 4-ой форсункой,чек погас,машинка порезвей поехала,..дальше будем смотреть что и как....ну и наколхозили бывшие хозяева.....................значит надо грамотно с этим колхозом разобраться, вот и все.
"Глаза страшатся - руки делают" (с) народная пословица
Отправлено 08 декабря 2012 - 11:30
А чем такой колхоз не устраивает: Маслобензостойкий шланг + силовые хомуты. На 2.3 бегает, давление же макс. 5 очков? Ну а если очень охота, то конторы есть, по ремонту шлангов гидравлических систем, восстановить его гораздо дешевле 4000 будет. (думаю макс.1500р- себе подачу на турбину масла восстанавливал)они вроде по размеру более подходят...
Отправлено 26 января 2013 - 11:41
Попробовать заменить на шланг высокого давления (должны быть конторы,которые изготавливают по образцу)
А чем такой колхоз не устраивает: Маслобензостойкий шланг + силовые хомуты. На 2.3 бегает, давление же макс. 5 очков? Ну а если очень охота, то конторы есть, по ремонту шлангов гидравлических систем, восстановить его гораздо дешевле 4000 будет. (думаю макс.1500р- себе подачу на турбину масла восстанавливал)
Отправлено 26 января 2013 - 12:33
Когда производятся пуски? Конкретнее опиши симптоматику (может ты в -36 после ночной стоянки пускаешь?..)Вот двигатель запускается где-то на 3 обороте, это нормально или регулятор давления не держит давления на остановленном?
Отправлено 26 января 2013 - 13:34
Ну вот сейчас -6, стоит 7.5 часов, между 3 и 4 оборотом завелась.Когда производятся пуски? Конкретнее опиши симптоматику (может ты в -36 после ночной стоянки пускаешь?..)
Отправлено 26 января 2013 - 15:06
Возможно, что стекает обратно.Ну вот сейчас -6, стоит 7.5 часов, между 3 и 4 оборотом завелась.
Отправлено 26 января 2013 - 21:28
скорее всего падает давление в магистрали, а еще вероятнее - бензус стекает назад в бак (не держит клапан на бензонасосе). Вообще считаю это несмертельным, у меня заводится примерно на 1,5-2 оборота коленаНу вот сейчас -6, стоит 7.5 часов, между 3 и 4 оборотом завелась.
ну вот, что и требовалось доказать!Вроде разобрались,у меня оказывается фишка ДД была воткнута в гнездо датчика коленвала,а а с этого гнезда,в коробе провода были срезаны зачем-то,и соединялись с косой просто на скрутке,воткнул фишку ДД,в штатное гнездо,между 3 и 4-ой форсункой,чек погас,машинка порезвей поехала,..дальше будем смотреть что и как....ну и наколхозили бывшие хозяева.....................
Отправлено 30 января 2013 - 08:30
А попробовав по-разному, получается что не зависит от горячий/холодный, сразу/позже,Возможно, что стекает обратно.
На горячую нормально заводится? После глушения повторный пуск?
На холодную та же процедура (пуск, глушим ждём, пуск) как?
Отправлено 30 января 2013 - 09:26
Значит, во всех режимах запуска "с пол тыка" нет?А попробовав по-разному, получается что не зависит от горячий/холодный, сразу/позже,
запуск происходит на 2,5 3,5 4,5 обороте. Действительно наверное стекает.
Отправлено 30 января 2013 - 11:51
Отправлено 30 января 2013 - 12:03
Дим, там в самом элементе, в "шляпе" отверстие байпасное, оно и выполняет роль этой трубки. Хотя я по незнанию эту трубку с помощь рукастого токаря инсталлировал, "что бы было...". Но работе термостата она не мешает, как я уже в другой теме говорил, эффект - положительный.Новые термостаты для Х22ХЕ без трубочки-отвода на расширительный бачёк.
Сталкивался ли кто?
Какие мысли по поводу того, почему конструктора решили отказаться от этого отвода?
Отправлено 30 января 2013 - 12:10
Новые термостаты для Х22ХЕ без трубочки-отвода на расширительный бачёк.
Сталкивался ли кто?
Какие мысли по поводу того, почему конструктора решили отказаться от этого отвода?
Они есть новые с трубочкой, а есть новые без трубочки. Я вот сначала тоже без трубочки заказал, потом перезаказал на с трубочкой И номера по каталогу у них отличаются
Отправлено 30 января 2013 - 12:22
насколько я понимаю, трубочка или отверстие в заслонке - это всего лишь дренаж, через который антифриз циркулирует при полностью закрытой заслонке. И большой разницы от того, куда он дальше поступает (в расширительный бак или в радиатор), по идее нетЧто значит новые?
мысли такие, что решили тупо сэкономить на шланге и конструкции расширительного и термостатаНовые термостаты для Х22ХЕ без трубочки-отвода на расширительный бачёк.
Сталкивался ли кто?
Какие мысли по поводу того, почему конструктора решили отказаться от этого отвода?
Отправлено 30 января 2013 - 12:30
А я думаю, что без трубочки - это просто термос от X22SE. У него отвод в расширительный бачок от горловины заливной пробки радиатора.насколько я понимаю, трубочка или отверстие в заслонке - это всего лишь дренаж, через который антифриз циркулирует при полностью закрытой заслонке. И большой разницы от того, куда он дальше поступает (в расширительный бак или в радиатор), по идее нет
для меня единственный плюс шланга на расширительный - видеть, что поток жижи присутствует, т.е. насос работает
мысли такие, что решили тупо сэкономить на шланге и конструкции расширительного и термостата
Отправлено 30 января 2013 - 12:33
Там есть отвод с торца верхнего бачка маленький.Какая конструкция горловины оригинального радиатора у X22XE ? Есть от неё отвод ?
