Сообщений в теме: 2770

[jäger]

Новые термостаты для Х22ХЕ без трубочки-отвода на расширительный бачёк.
Сталкивался ли кто?

Какие мысли по поводу того, почему конструктора решили отказаться от этого отвода?

Термостатов без трубочки для Х22ХЕ-нет. Без труб. для Frotera B, там конструкция немного подругому

[VladTr]

Термостатов без трубочки для Х22ХЕ-нет. Без труб. для Frotera B, там конструкция немного подругому

а какая разница XE, YE, SE или еще какой-то??? Просто если меняется конструкция - то вместе с расширительным (либо в нем глушить этот отвод, если термостат не имеет штуцера для отдельного шланга)

[jäger]

а какая разница XE, YE, SE или еще какой-то??? Просто если меняется конструкция - то вместе с расширительным (либо в нем глушить этот отвод, если термостат не имеет штуцера для отдельного шланга)

Я ответил на первый пункт вопроса Коллеги Jay , с трубочкой ставятся на наши Х22ХЕ от ном-TV817866

[Jay]

а какая разница XE, YE, SE или еще какой-то??? Просто если меняется конструкция - то вместе с расширительным (либо в нем глушить этот отвод, если термостат не имеет штуцера для отдельного шланга)

Разница есть какая-то. У меня была где-то выкопировка, где расшифровывались буквы в маркировке опелевских движков.
Каждая буква что-то обозначает.

Первая буква присутствует на автомобилях с катализаторами и обозначает норму предельно допустимого выброса отработавших газов(ОГ) при отсутствии - соотв.нормам ECE R 83 A

C - соотв.нормам EG 91/441/EW G, US"83
E - соотв.нормам EURONORM EG 88/436/EW G
H - соотв.нормам GM Holden "ADR 37"
S - соотв.нормам Schweden "A 10"
X - соотв.нормам EG 91/441/EW G, US"93/94

Следующие две цифры - объем двигателя в (литрах х 0,1)

Первая буква после объема - степень сжатия

G - <8,5:1
L - >8,5...9,0:1
N - >9,0...9,5:1
* или S - >9,5...10,0:1
X - >10,0...11,5:1
Y - >11,5:1

Вторая буква после объема - способ смесеобразования

E - многоточечный впрыск
Z - центральный впрыск
V - карбюратор
D - дизель

[VladTr]

Разница есть какая-то.

я не про это, а про принципиальную разницу в системе охлаждения (не берем в расчет дизеля)

[Jay]

я не про это, а про принципиальную разницу в системе охлаждения (не берем в расчет дизеля)

ИМХО, нет принципиальной разницы. Везде, кмк, полнопоточная система.

[VladTr]

ИМХО, нет принципиальной разницы. Везде, кмк, полнопоточная система.

ну вот и я про то же )

[RUN]

по просьбе ТС:
Расшифровка маркировки двигателя.
Первая буква в маркировке, стоящая перед цифрами (если есть):
C - Соответствие экологическим нормам Euro 1
X - Соответствие экологическим нормам Euro 2
Y - Соответствие экологическим нормам Euro 3
Z - Соответствие экологическим нормам Euro 4
A - Соответствие экологическим нормам Euro 5

2 и 3 позиции обычно цифры (при отсутствии буквы - 1 и 2): Рабочий объем двигателя (18 - 1.8, 20 - 2.0, 24 - 2.4 и т.д.)

Следущая буква дает представление о степени сжатия:
G - не более 8.5
L - в пределах 8.5 - 9.0
N - в пределах 9.0 - 9.5
S - в пределах 9.5 - 10.0
X - в пределах 10.0 - 11.5
Y - более 11.5
Замечание: Для дизельного двигателя обозначение "Y" несущественно (у всех дизельных двигателей более высокая степень сжатия) и потому не указывается.

Следущая буква - вид топливной системы, установленной на двигателе:
Е - распределенный впрыск
Z - одноточечный впрыск
V - карбюратор
D - дизель

Следущая буква - вариант исполнения двигателя:
H - высокая (повышенная) мощность
P - форсированная мощность
T - турбонаддув
J - дефорсированный двигатель (пониженная мощность)
L - низкофорсированный
K - компрессорный двигатель
R - Повышенная турбированная мощность
Замечание: Обозначения "H" и "L" добавляются к обозначениям базовых двигателей, показатели которых улутшают. Например, двигатель Z19DTH (150 л.с.) является модификацией двигателя Z19DT (120 л.с.)

[shaden]

Значит, во всех режимах запуска "с пол тыка" нет?
Т.е. если не зависит от того, сразу заглушил и запускаешь, то вряд ли уже успело стечь обратно, ИМХО.
Стечь успеть может при запуске через 1 час. А если останов и сразу (маслание 5 оборотов) пуск - причина не в стекании.

4,5 может быть после ночи в мороз, но "с пол тыка" всё равно нет. Даже если сразу перезапуск, то заведётся на 2,5 3,5 обороте.

[Jay]

4,5 может быть после ночи в мороз, но "с пол тыка" всё равно нет. Даже если сразу перезапуск, то заведётся на 2,5 3,5 обороте.

Не в топливе тут дело, ИМХО.

[VladTr]

Не в топливе тут дело, ИМХО.

это можно легко проверить, повесив внешний насос

[wowchik]

Новые термостаты для Х22ХЕ без трубочки-отвода на расширительный бачёк.
Сталкивался ли кто?

Какие мысли по поводу того, почему конструктора решили отказаться от этого отвода?

В другой теме по этому поводу высказывались. Я поставил термостат без отвода, отвод от расширительного заглушил.
http://forum.4x4club...p;#entry1066171

[shaden]

Высмотрел на элкасте штуцер на рампе, нашёл на двигателе (фото позже), отвинтил чёрный колпачёк, нажимаю на золотник (как в колесе?)- а там пусто! Вообще ничего не пшикнуло! На заведённом при нажатии бензус показался, но я бы не сказал, что там три очка давит. Значит или регулятор давления, или клапана бензонасоса. Найду если щипцы, попробую обратку пережать...

[Jay]

Высмотрел на элкасте штуцер на рампе, нашёл на двигателе (фото позже), отвинтил чёрный колпачёк, нажимаю на золотник (как в колесе?)- а там пусто! Вообще ничего не пшикнуло! На заведённом при нажатии бензус показался, но я бы не сказал, что там три очка давит. Значит или регулятор давления, или клапана бензонасоса. Найду если щипцы, попробую обратку пережать...

Сними шланг и заткни. Щипцами не гуманно!

Если даже на заведённом еле показывался, то какой НАХ клапан бензонасоса!!

[shaden]

Если даже на заведённом еле показывался, то какой НАХ клапан бензонасоса!!

???? недогнал, а что?

[Jay]

???? недогнал, а что?

С регулятором давления разберись..

Как бы сделал я.. Поэтапно методом исключения.
Скинул шланги с бензонасоса, шланги с рампы. Проверил бы их на забитость, легко ли проходит воздух. Возможно, предыдущий владелец, чтобы машина ехала тупо пережал где-то обратку
Проверил бы бензонасос, его контактную группу. Нормально ли доходит до него ток.
Измерил бы давление в рампе порежимно.

[paf77]

???? недогнал, а что?

Меняй бензонасос, у меня такая же х... была, потом в один прекрасный момент бензонасос просто умер, я, после срочных поисков замены, плюнул и поставил волговский подвесной. Вся процедура заняла часа 3-4 вместе с поездкой по автомагазинам. Погружной тазовский брать не стал, т.к. в наличии были только под движки 1.3-1.5. Пока будет волговский. Только его как потеплеет, переставить надо будет в другое место.

[shaden]

Друг объяснил как померить давление в рампе, и пережимание каких шлангов и показание манометра как будут говорить о состоянии рдт, насоса, клапанов насоса. При монтаже этого манометра была замечена огромная трещина в "шланг, коленчатый, воздухоочиститель к двигателю" и он был демонтирован. На разборах нет, автопитер-3200. Буду печатать новый на 3D принтере что-нибудь мудрить. Дроссель оказался в не очень чистом виде, и виной тому трубка 06 56 255 от клапанной крышки к дросселю. Вроде как на Приорах этот шланг стали пускать после дросселя? У вас как?

[VladTr]

Друг объяснил как померить давление в рампе, и пережимание каких шлангов и показание манометра как будут говорить о состоянии рдт, насоса, клапанов насоса. При монтаже этого манометра была замечена огромная трещина в "шланг, коленчатый, воздухоочиститель к двигателю" и он был демонтирован. На разборах нет, автопитер-3200. Буду печатать новый на 3D принтере что-нибудь мудрить. Дроссель оказался в не очень чистом виде, и виной тому трубка 06 56 255 от клапанной крышки к дросселю. Вроде как на Приорах этот шланг стали пускать после дросселя? У вас как?

у меня вообще есть мысль переделать нах принцип забора воздуха, расходомер поставить не на корпус фильтра, а на корпус заслонки. В таком случае ему будет АБСОЛЮТНО ПОХ на трещины во всасывающем патрубке!!!

[paf77]

При монтаже этого манометра была замечена огромная трещина в "шланг, коленчатый, воздухоочиститель к двигателю" и он был демонтирован. На разборах нет, автопитер-3200.

Этот патрубок замечательно подходит от 31 волги (со 100% сказать не могу - сам не ставил, читал где-то на этом-же форуме). Если я не прав - поправьте меня.