Сообщений в теме: 2770

[Аристарх]

Да, конечно надо было поискать http://torg812.ru/ka...d-6-luch-9-pre4
Но мне к субботе надо машинку очень.

Интересно куда подключен датчик температуры, который в толстом патрубке от радиатора. Просто провода там оборваны видимо очень давно, и как-то это не сказывалось и не виделось на торпеде.

Этот датчик по сути выключатель электровентилятора радиатора. К мозгам он не подключен. При повышении температуры через реле тупо запускает электромотор.

[shaden]

Спасибо. К лету надо подготовиться.

[Аристарх]

Спасибо. К лету надо подготовиться.

Вентилятор и зимой может и должен срабатывать, в пробке, например. Можно сделать принудительное включение клавишей в салоне, посредством замыкания контактов либо на датчике, либо на реле, как фантазия позволит. У меня, когда датчик наипнулся, вывел с его контактов провода и включал-выключал прямо из салона, пока новый заказаный датчик мне везли.

[VladTr]

Этот датчик по сути выключатель электровентилятора радиатора. К мозгам он не подключен. При повышении температуры через реле тупо запускает электромотор.

блин, туплю, почему-то подумал, что речь идет о датчике температуры во всасывающем патрубке

[VladTr]

Этот патрубок замечательно подходит от 31 волги (со 100% сказать не могу - сам не ставил, читал где-то на этом-же форуме). Если я не прав - поправьте меня.

ну вот мои изыски в гараже:
- какой-то патрубок от нашемарки, купленный в Планете Железяке



- а это - канализационная труба!

[diksis]

Этот датчик по сути выключатель электровентилятора радиатора. К мозгам он не подключен. При повышении температуры через реле тупо запускает электромотор.

Не совсем так... К мозгам он таки подключен. Оные получают сигнал от датчика о включении вентилятора и слегка повышают обороты ХХ.

[Аристарх]

Не совсем так... К мозгам он таки подключен. Оные получают сигнал от датчика о включении вентилятора и слегка повышают обороты ХХ.

Ну если уж быть совсем точным, то подключен не сам датчик, а реле, которое собственно и включает "карлсона". А от релюшки уже идут провода, не знаю правда, на ЭБУ, или на РХХ сразу, схему лень смотреть.

ну вот мои изыски в гараже:
- какой-то патрубок от нашемарки, купленный в Планете Железяке



- а это - канализационная труба!

Да.... любишь ты Вован всё этакое.... с выдумкой .

[VladTr]

Ну если уж быть совсем точным, то подключен не сам датчик, а реле, которое собственно и включает "карлсона". А от релюшки уже идут провода, не знаю правда, на ЭБУ, или на РХХ сразу, схему лень смотреть.


Да.... любишь ты Вован всё этакое.... с выдумкой .

иначе жить скучно!

[Jay]

ну вот мои изыски в гараже:

Ого, братец. Засветил ты чертёжик очередной секретной разработки стандартной детали
Я даже могу предположить, что это силовая деталь для "передка".

блин, туплю, почему-то подумал, что речь идет о датчике температуры во всасывающем патрубке

Я упомянул в своём ответе про этот датчик. Мы с тобой поняли о чём речь.
http://forum.4x4club...s...t&p=1082601

Но дальше ,вдруг, беседа уже пошла про термопару

[shaden]

Собрал вчера всё, ночной тест-драв в аэропорт сделал. Всё отлично, всем спасибо. Чек не зажигается, стрелка зарядки как приклеена. Внедрил проводок от ВАЗ-2101)))) Тот который толстый от генератора на сборный плюсовой болт. (20см) На старом зеленушка под опрессовкой с одной стороны была. Надо будет потом ремешок с роликом поменять для пущего спокойствия. И вот думаю, может кондей какой с разбора намудрить?

[Jay]

Собрал вчера всё, ночной тест-драв в аэропорт сделал. Всё отлично, всем спасибо. Чек не зажигается, стрелка зарядки как приклеена. Внедрил проводок от ВАЗ-2101)))) Тот который толстый от генератора на сборный плюсовой болт. (20см)
На старом зеленушка под опрессовкой с одной стороны была. Надо будет потом ремешок с роликом поменять для пущего спокойствия. И вот думаю, может кондей какой с разбора намудрить?

Поздравляю!
Наши движки любят хороший контакт там, где он должен быть и не любят его, там, где быть его не должно.
http://www.youtube.c...player_embedded

[shaden]

С контактами (что видел) всё отлично, они загерметизированы в разъёмах резиной, и блестят как новые, а вот дальше "курага". Пока стал делать прям у запрессовки скрутку с новыми проводами, пропаивать её и в термоусадку. С цветами не попасть...

[shaden]

Вести с полей. Выкрутил золотник из топливной рампы и вставил туда бензошланг с монометром от шинного насоса. На прогреве 1.8, потом 1.7, через полчаса как заглушил 1.6. Вижу что есть давление в рампе 1,7, завожу, двигатель успевает 2.5, 3,5 оборота до запуска сделать? Снимаю колпак с вакуумной трубки рдт, давление подскакивает до 2.4. Запутался совсем.

[VladTr]

Вести с полей.
Выкрутил золотник из топливной рампы и вставил туда бензошланг с монометром от шинного насоса. На прогреве 1.8, потом 1.7, через полчаса как заглушил 1.6.
Вижу что есть давление в рампе 1,7, завожу, двигатель успевает 2.5, 3,5 оборота до запуска сделать?
Снимаю колпак с вакуумной трубки рдт, давление подскакивает до 2.4.
Запутался совсем.

1,7 - очень мало!!! и даже 2,4 - мало

[shaden]

Пережимать шланг обратки пока не стал, он дубовый. Заглушил тем же колпачком с РДТ отверстие в коллектор, теперь 2.4 при любых оборотах. Поездию посмотрю как машинка будет. Я так понял, это скорее не РДТ, а всё-таки насос подустал?

[VladTr]

в рампе давление должно быть на холостых - 2,7-2,8, а при открытии дросселя - 3,5

[shaden]

Так, а у меня при открытии дросселя ничего не менялось... А при скидывании трубчки менялось... Причём в похожий размер 0,7.

[VladTr]

Так, а у меня при открытии дросселя ничего не менялось... А при скидывании трубчки менялось... Причём в похожий размер 0,7.

значит регулятор мертвый. при изменении вакуума он должен прикрываться

[shaden]

Девайс куда воткнул что сейчас в постоянку монометр (Беларусь!) 95руб.+ шланг+хомуты

[VladTr]

Девайс

прям как у меня! )))