Сообщений в теме: 2770

[erinwolf]

промежуточная клемма находится с правой стороны двигателя (если стоять перед бампером - то слева около стартера)
выделил желтым цветом район обитания

Спасибо, начну с нее.
Охх, как же не хочется лезть в электрику.. Не люблю я это дело.

[Jay]

Стартер можно вытащить без снятия коллектора и генератора , у себя уже 2 раза снимал

Не кто и не говорит, что генератор надо снимать.

Спасибо, начну с нее.
Охх, как же не хочется лезть в электрику.. Не люблю я это дело.

На движках х22хе стартер крептся на 2 болта: один на 19 шляпа смотрит в моторный отсек, один на 17 шляпа смторит на коробку.
Снимать удобнее лёжа под машиной.

Промежуточная клемма фиксируется на впускном коллекторе, под резиновым чехольчиком. Район обитания уже указали.



Как на наших движках снять генератор и насос ГУР ?

Наклейка на компрессоре кондея (показать, всё, что скрыто )



Вот так вот бабахнуло - чуть не обсерся..

(показать, всё, что скрыто )

Прикрепленные изображения

• 

[VladTr]

Вот так вот бабахнуло - чуть не обсерся..

ох, Джей, какой же ты у нас пугливый...
Всего-то бензуса в глушитель накал, ну он там и того...

[Alex584]

Аккум живее всех живых, это точно! И клеммы на нем проверял.
А где промежуточная клемма находится?
Я и хотел кинуть провод напрямую (позвонил Хламу, он подсказал идею), но не достал до стартера ни так, ни сяк -минут 40 бегал вокруг, снизу и сверху, спереди и сзади... А потом стало пора бежать на работу..
Но в любом случае, если проблема в контакте, то надо снимать и чистить.


А как?
Я не очень понял, куда руки надо засунуть, чтобы дотянуться...максимум, что мне удалось - дотянуться кончиками пальцев вслепую до болтов на нем спереди снизу, рука шла над передней поперечиной рамы и под подушкой кузова.
Еще я не могу нащупать все болты. Вроде два больших есть и что-то поменьше по центру.
Клеммы-то на нем спереди, сзади или сверху? Вроде бы, по фотографиям в начале темы, понял, что по ходу машины левый нижний - силовой плюс, а посередине сверху управляющий провод?
У меня x22Se, если что - может слегка отличаться, хотя вроде не должен.

С X22SE стартер снять проще чем с X22XE , он крепится двумя болтами , один один откручивается спереди другой со стороны коробки . Понадобится головка , карданчик и длинный удлиннитель . Там ничего сложного

Не кто и не говорит, что генератор надо снимать.


На движках х22хе стартер крептся на 2 болта: один на 19 шляпа смотрит в моторный отсек, один на 17 шляпа смторит на коробку.
Снимать удобнее лёжа под машиной.

Промежуточная клемма фиксируется на впускном коллекторе, под резиновым чехольчиком. Район обитания уже указали.



Как на наших движках снять генератор и насос ГУР ?

Наклейка на компрессоре кондея (показать, всё, что скрыто )



Вот так вот бабахнуло - чуть не обсерся..

(показать, всё, что скрыто )

Для снятия насоса ГУРа надо открутить болты через отверстия его шкива , а дальше все просто .

[romman]

ох, Джей, какой же ты у нас пугливый...
Всего-то бензуса в глушитель накал, ну он там и того...

Ты бы видел что с мотором внутрях............ Блок в помойку , разорвало второй цилиндр , оборвало тарелки выпускных клапанов в двух цилиндрах.......Короче ПИZДЕЦ двиглу.........

[Леший29]

.......Короче ПИZДЕЦ двиглу.........

чо писец то?
он ещё послужит ..................на весах в цветмете

[Jay]

Ты бы видел что с мотором внутрях............ Блок в помойку , разорвало второй цилиндр , оборвало тарелки выпускных клапанов в двух цилиндрах.......Короче ПИZДЕЦ двиглу.........

Причина произошедшего мне не ясна до конца..







Дыра в поршне второго цилиндра:


Метки на распредвалах были правильные. Перескочил ли ремень ГРМ?..

Для снятия насоса ГУРа надо открутить болты через отверстия его шкива , а дальше все просто .

Да, верно.
Эти 2 болтики под внутренний шестигранник.
Также нужно открутить незаметный болт "на 13" с противоположной относительно шкива стороны.



Т.о. мы сможем отсоединить насос от кронштейна, который ещё является и кронштейном генератора, далее откручиваем болт, который был скрыт (а теперь стал виден) насосом ГУРа - всё, генератор у вас в руках!

[romman]

Причина произошедшего мне не ясна до конца..

Метки на распредвалах были правильные. Перескочил ли ремень ГРМ?..


Да, верно.
Эти 2 болтики под внутренний шестигранник.
Также нужно открутить незаметный болт "на 13" с противоположной относительно шкива стороны.

Т.о. мы сможем отсоединить насос от кронштейна, который ещё является и кронштейном генератора - всё, генератор у вас в руках!

Димон , затащи в эту ветку Хлама , очень интересно , что он думает о причинах таких повреждений ИМХО .

[Леший29]

Причина произошедшего мне не ясна до конца..

Судя по отметкам на поршнях, был перескок ремня

[Jay]

Судя по отметкам на поршнях, был перескок ремня

Метки на распредвалах были правильные.
Такое возможно? Эти ремни судят ну оччень плотно, как мне показалось..
Отчего такое могло быть?..

[Леший29]

Такое возможно? Эти ремни судят ну оччень плотно, как мне показалось..
Отчего такое могло быть?..

перелив/проскок зажигания - удар в обратку

[Jay]

перелив/проскок зажигания - удар в обратку

Удар в обратку?
А мог он произойти из-за забитого льдом выпускного тракта?

[romman]

Судя по отметкам на поршнях, был перескок ремня

Не катит твоя версия . Димон приехал на авто , заглушил , сходил домой , вышел из дома , сел в авто и больше завести не смог . Как мог перескочить ремень ????????????????????????????????? Авто его , мы с ним утащили на верёике в гараж , и на следующий день он его стал заводить в гараже , вот тогда и въепал глушак .

[Jay]

Не катит твоя версия . Димон приехал на авто , заглушил , сходил домой , вышел из дома , сел в авто и больше завести не смог .

Да, так и было. Ничего не предвещало беды. День начался как обычно, но закончился вот так вот..
Утром уехал на работу, ездил по делам в городе, вечером поехал домой, заехал в магазин за продуктами, приехал к дому, встал поудобнее. Ушёл домой, перекусил. Вышел заводить - не смог. Крутит, но "не схватывает". Всё.

[Леший29]

Не катит твоя версия . Димон приехал на авто , заглушил , сходил домой , вышел из дома , сел в авто и больше завести не смог . Как мог перескочить ремень ????????????????????????????????? Авто его , мы с ним утащили на верёике в гараж , и на следующий день он его стал заводить в гараже , вот тогда и въепал глушак .

катит, не катит............но встреча клапанов с поршнями была

[Jay]

Вот что я думаю заказывать: Прокладки впускного и выпускного коллекторов Прокладка на приёмную трубу от коллектора Помпа Прокладка дроссельного узла Комплект ГРМ (ролики, натяжитель, ремень) Сальники распредвалов Сальники коленвала перед и зад Паразитный ролик (надо) Комплект сцепления Прокладку под башку Всё ли я указал?

[romman]

катит, не катит............но встреча клапанов с поршнями была

Дим , он сам заглушил машину .

[Леший29]

Дим , он сам заглушил машину .

в 80% случаях - заглушил и завести не могу

Вот что я думаю заказывать:

Прокладки впускного и выпускного коллекторов
Прокладка на приёмную трубу от коллектора
Помпа
Прокладка дроссельного узла
Комплект ГРМ (ролики, натяжитель, ремень)
Сальники распредвалов
Сальники коленвала перед и зад
Паразитный ролик (надо)
Комплект сцепления
Прокладку под башку

Всё ли я указал?

блок на следующий ремонт пройдёт?
ты сначала разбери и отдефектуй

[romman]

Вот что я думаю заказывать:

Прокладки впускного и выпускного коллекторов
Прокладка на приёмную трубу от коллектора
Помпа
Прокладка дроссельного узла
Комплект ГРМ (ролики, натяжитель, ремень)
Сальники распредвалов
Сальники коленвала перед и зад
Паразитный ролик (надо)
Комплект сцепления
Прокладку под башку

Всё ли я указал?

Покладку поддона , и дальше будет зависеть от результаток промеров ....... но готовся на кольца , вкладыши , масло , фильтр , маслосъёмные колпачки ,свечи , итд ........

[Jay]

Покладку поддона , и дальше будет зависеть от результаток промеров ....... но готовся на кольца , вкладыши , масло , фильтр , маслосъёмные колпачки ,свечи , итд ........

Масло и фильтр - это само собой.
Маслосъёмные колпачки у меня были, прокладка под клапанную крышку тоже...