Сообщений в теме: 265

[denkol68]

Ну да, а у тебя и на кв зубья выпали? А увидел на фото. В чермет ббв и не парься.мотор быстрее раскручивается и вибраций нет ни каких. Будешь поршневую менять , взвесить только надо будет обязательно. Я себе тейкин поставил, в се четко215 гр. были.

Сообщение отредактировал denkol68: 27 августа 2021 - 06:15

[Вехомечтатель]

С помощью рычажной лебедки в одно лицо вытащил двигатель. В поддоне были обнаружены крупные стальные фрагменты балансирных валов. Стукач на фото. Четырех зубов нет. На ведущей шестерне нет процентов 70 одного зуба. Прощай ББВ? Попадалось, что без них можно ездить. Шатунные вкладыши на пределе. Один стёрт до меди. Коренные не хотел откручивать теперь предется. Зазор в замке компрессионного кольца около милиметра, маслосъёмные кольца почти залегшие. Расшевелил, разошлись. Маховик одномассовый. Так можно было?

Что стальное роняли сверху в мотор. Зацепило с картера и помолотило зубья.

Без ББВ будет вибрация мотора больше. Особенно на фиговых подушках мотора будет ощутимо

Снял на пробеге 240к, как новая, хоть обратно ставь

Везуха. Видимо, когда то менялась и чем то мазалась.

Снимал не только на ОФБ,  именно на Родео Б 2000 г. - еле оторвали кронштейн, прокладка в хлам. Да еще и ОЖ пропускала

[PapaDoc]

Поршневую менять не планирую. Поршня на вид нормальные. Головку на ремонт в соседние гаражи. Про что то уронили наверное возможно, если такого дефекта ни у кого не было. Поддон ещё не мыл, может найду ещё чего кроме зубьев, но маловероятно. Крупных фрагментов 3-4, остальное в пыль и мелкую стружку. Сейчас все чищу и отмываю. Засрано все конкретно. И в нутри и с наружи. Магазинная химия для авто не работает. Керосин и жидкость от нагара с кухни хоть как то. В гаражах мой сосед кстати камеру для мытья моторов покупает, жаль что я не успел.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 27 августа 2021 - 08:58

[PapaDoc]

Вести с полей. В общем раскидал я весь двигатель. Как собирать буду не знаю. Похоже что все в номинале. Вкладыши все GMовские. Коренные крышки стёрты до меди. Задиров на шейках нет. Поршни без надписей. На ремонтных вроде как маркировка какая-то есть. Отмыл головку. Похоже впускные клапана разные. Голову снимали возможно меняли клапана. Может в поддон чё и завалилось. На днях микрометр придет и калькуляция запасных частей. Буду думать. Хочется по минимуму, езжу на ней мало. Тысяч 5-6. Вечный авто мне не нужен.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 28 августа 2021 - 21:11

[Вехомечтатель]

А он не может быть вечным...

Стоковый - до капиталки 220-250 000. А далее - всё зависит от качества и уровня ремонта.

Если загильзовать, то можно ходить по кругу

[PapaDoc]

Хочется по минимуму. Растачивать и ставить ремонтные поршни не хочется. А мой "инструктор" говорит что это изврат не поставить ремонтные поршни, когда все разобрано.

[Вехомечтатель]

Хочется по минимуму. 

Это всегда так хочется...

Но стоит помнить мудрость: "скупой платит дважды" !

[PapaDoc]

"Помыл". Какой же он грязнуля. Системы суфлирования вообще нет. Все в двигатель. Впускные каналы генераторы абразива. Москвичевский двигатель просто топ, а восьмерочный шедевр двигателестроения. Как такое можно было выдумать?

Прикрепленные изображения

• 

[anapupa]

А мой "инструктор" говорит 

 

а мну, при КАПе, не стал ставить рем. поршня.

Расточил блок и гильзанул, под родные номинальные.

Всё пучком

[PapaDoc]

Как вариант. Ему так выгоднее по всей видимости. А где гильзы берут?

[Вехомечтатель]

 А где гильзы берут?

Покупают в магазине

GOETZE 14-010840-00

[Paul В.]

Как вариант. Ему так выгоднее по всей видимости. А где гильзы берут?

В мастерской, где растачивают блоки, интересовался гильзовкой. Сказали - привози, гильзанем, все есть. Сами они их точат или покупают где - не в курсе. Сказали только, поршни вначале обмерять надо.

[PapaDoc]

Вопрос то зачем гильзовать? Если можно расточить под ремонтный размер? Поршень, кольца, палец в районе 4-5 тыс. руб. Гильзование вряд ли дешевле. Ещё разобрал маслонасос. На мой взгляд нормально, выработки почти нет, но видны риски, видимо от частичек металла. Менять не буду, учитывая состояние вкладышей, давил он нормально.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 31 августа 2021 - 08:29

[Вехомечтатель]

Вопрос то зачем гильзовать? 

Выше коллега уже озвучил - для НОМИНАЛЬНОГО размера ЦПГ

Любой ремонтный размер - результат обеспечит квалификация мастера, технология и используемое оборудование.

В итоге будет погрешность , если это делать за меньшие деньги и экономить на ресурсах и квалификации исполнителя

[PapaDoc]

У меня в городе с квалификацией и оборудованием вроде нормально. Точат под каждый ремонтный поршень. Но смысл понятен. А это мои коренные крышки колена и выпускные клапана.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал PapaDoc: 31 августа 2021 - 11:46

[anapupa]

умнич, Юр!

 

+ ненадо парится, покупать новые (ремонтные) поршни

[PapaDoc]

Хьюстон, у нас проблема. Как балансирные валы выкинуть из корпуса БВ? Шестерни на горячую посажены? Молотком поколотил, шестерня с вала не слезает.

[denkol68]

Зачем?
Он не ремонтируется

Сообщение отредактировал denkol68: 31 августа 2021 - 14:44

[PapaDoc]

Шестерни нужно выкинуть, чтоб они дальше не молотили. Или отпилить часть венца и заварить. Сам то блок нужно на место поставить. К нему маслоприемник крепится.

Сообщение отредактировал PapaDoc: 31 августа 2021 - 19:32

[denkol68]

На маслоподачу из блока ставь заглушку, на гермет. Крепление маслоприемника нарасти с помощью сварки. А ббв чистая прибыль предприятия, после сдачи на металл